于将U型开口口部封闭的端盖13以避免支撑本体B3从滑槽滑脱，同时该端盖也作为后续安装丝杆的支撑。该丝杆14依次横向穿过端盖13、支撑本体B3下端、U型开口底壁进入底座I中，转动丝杆可使支撑本体B沿滑槽左右滑动。
[0025]参见图5和图6，传动轴在上述检测工装上的安装结构为，传动轴5通过两传动轴支撑块6安装在支撑本体A2和支撑本体B3上，其中传动轴内球笼端从支撑本体A上的传动轴支撑块中心孔穿出，传动轴支撑块中心孔花键与传动轴该端花键对应配合。在传动轴内球笼端卡槽53内卡装有带U型卡口的卡板15，支撑本体A2内外两侧面夹持于传动轴内球笼端台阶面54和卡板15之间，这样就实现了传动轴内球笼端的固定。由于支撑本体A的厚度为定值，且不同产品传动轴内球笼端台阶面和传动轴内球笼端卡槽的间距不同，所以并不能确保每个传动轴都能够通过支撑本体A得到可靠固定，故本发明准备了若干垫片，垫片根据需要安装在传动轴内球笼端台阶面和支撑本体A内侧面之间，能够将支撑本体A卡紧即可，即传动轴内球笼端通过支撑本体A可靠固定。不同的传动轴，此处可以增减垫片以调节卡紧状态。
[0026]同理，传动轴外球笼端从支撑本体B上的传动轴支撑块中心孔穿出，传动轴支撑块中心孔花键与传动轴该端花键对应配合，传动轴外球笼端台阶面抵在支撑本体B内侧面。在传动轴外球笼螺纹段上套装有传动轴挡盖16以对传动轴进行保护，锁紧螺母17旋接在传动轴外球笼螺纹段上并位于传动轴挡盖16外侧以将传动轴挡盖16紧贴在支撑本体B3外侧面，从而使传动轴外球笼端锁紧在支撑本体B上。同样地，由于支撑本体B的厚度为定值，而不同产品传动轴外球笼端螺纹段长度不同，所以即使锁紧螺母拧到最里位置也并不能确保每个传动轴都能够在支撑本体B上得到可靠锁紧，故本发明准备了若干垫片，垫片设置在传动轴挡盖和锁紧螺母之间或者设置在传动轴外球笼端台阶面和支撑本体B内侧面之间，以在传动轴螺纹段长度不够的情况下使锁紧螺母能够可靠将传动轴外球笼端锁紧。不同的传动轴，此处可以增减垫片以调节锁紧状态。
[0027]本检测工装可实现以下项目检测: 检测传动轴最大偏摆角度:先固定传动轴外球笼，再调节另一端传动轴支撑块高度，直到达到传动轴最大角度，此时即可根据两支撑本体水平距离和传动轴两端的垂直距离计算出该最大偏摆角度。
[0028]测量传动轴中间杆长度:将传动轴按照一定的角度(根据图纸要求调节)安装到两支撑本体上，用U型卡板和锁紧螺母分别紧固两端，需要是加入垫片，通过底座上的刻度尺读出两支撑本体间距即为传动轴中间杆长度。
[0029]测量传动轴滑移量，具体步骤为:
1.将传动轴安装在支撑本体上。
[0030]2.用锁紧螺母紧固外球笼端。
[0031]3.调节内球笼端传动轴支撑块的高度以获得需要的传动轴角度。
[0032]4.此时即可测量内球笼端的滑移量。
[0033]4.1)滑入量:选择测量基准，并记录测量数值，内球笼端向里侧压紧(极限位置)，再次测量，两次测量值相减，即为滑入量。
[0034]4.2)滑出量:选择测量基准，并记录测量数值，内球笼端向外侧拉(极限位置)，再次测量，两次测量值相减，即为滑出量。
[0035]在上述确定的传动轴角度下:滑移量=滑入量+滑出量。
[0036]另外，本发明也可用于检查一定角度下，传动轴的轴向尺寸，并可检查花键装配是否存在问题，从而最大限度地发挥本工装的作用。
[0037]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.车辆传动轴检测工装，其特征在于:包括底座，在底座两端分别设有竖立的用于支撑传动轴两端的支撑本体A和支撑本体B，在两支撑本体上设有竖向且相对的卡槽，卡槽两侧壁设有花键；在卡槽内分别设有传动轴支撑块，传动轴支撑块两侧面设有花键以与卡槽两侧壁上的花键配合，每块传动轴支撑块上设有中心孔，中心孔壁设有与传动轴两端花键对应配合的中心孔花键；在底座上沿长度方向设有用于测量传动轴轴向移动量的刻度尺。2.根据权利要求1所述的车辆传动轴检测工装，其特征在于:在底座一端上表面设有安装槽，支撑本体A下端插装在安装槽内；在支撑本体A下端设有贯穿宽度方向的横向穿孔，在底座上设有与安装槽相通且与横向穿孔对应的销柱插孔，一锁紧销柱穿过销柱插孔和横向穿孔将支撑本体A和底座锁紧连接。3.根据权利要求2所述的车辆传动轴检测工装，其特征在于:在底座另一端设有U型开口，开口两侧壁上设有导向滑槽，在支撑本体B下端左右两侧设有与导向滑槽对应的滑轨，支撑本体B下端通过滑轨安装于滑槽内并可沿滑槽滑动；在底座该另一端端面通过螺钉安装有用于将U型开口口部封闭的端盖以避免支撑本体B从滑槽滑脱；一丝杆依次横向穿过端盖、支撑本体B下端、U型开口底壁进入底座中，转动丝杆可使支撑本体B沿滑槽左右滑动。4.传动轴在检测工装上的安装结构，其特征在于:所述检测工装为权利要求1-3任一所述的检测工装，传动轴通过两传动轴支撑块安装在支撑本体A和支撑本体B上，其中传动轴内球笼端从支撑本体A上的传动轴支撑块中心孔穿出，传动轴支撑块中心孔花键与传动轴该端花键对应配合；在传动轴内球笼端卡槽内卡装有带U型卡口的卡板，支撑本体A内外两侧面夹持于传动轴内球笼端台阶面和卡板之间，在传动轴内球笼端台阶面和支撑本体A内侧面之间设有卡紧用垫片； 传动轴外球笼端从支撑本体B上的传动轴支撑块中心孔穿出，传动轴支撑块中心孔花键与传动轴该端花键对应配合，传动轴外球笼端台阶面抵在支撑本体B内侧面；在传动轴外球笼螺纹段上套装有传动轴挡盖，锁紧螺母旋接在传动轴外球笼螺纹段上并位于传动轴挡盖外侧以将传动轴挡盖紧贴在支撑本体B外侧面，从而使传动轴外球笼端锁紧在支撑本体B上；在传动轴挡盖和锁紧螺母之间设有辅助垫片以在传动轴螺纹段长度有限情况下使锁紧螺母可靠锁紧。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆传动轴检测工装及传动轴在检测工装上的安装结构，检测工装包括底座，在底座两端分别设有竖立的支撑本体，在两支撑本体上设有竖向且相对的卡槽，卡槽两侧壁设有花键；在卡槽内分别设有传动轴支撑块，传动轴支撑块两侧面设有花键以与卡槽两侧壁上的花键配合，每块传动轴支撑块上设有中心孔，中心孔壁设有与传动轴两端花键对应配合的中心孔花键；在底座上沿长度方向设有用于测量传动轴轴向移动量的刻度尺。本检测工装可实现同一产品多项目检测，如传动轴最大工作角度、传动轴的中间杆长度以及滑入滑出量。同时通用性好，可以用于不同型号传动轴的检测。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN105241662
【申请号】CN201510663995
【发明人】亢利保
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月15日