活塞杆冲击力检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型用于汽车减震器活塞杆焊接冲击力检测。
【背景技术】
[0002]对焊接后的减震器活塞杆进行冲击力检测，是活塞杆生产的重要步骤。由于活塞杆品种不同，其直径不同，过去是对每种不同直径产品单独进行检测，每一种产品需要一种检验装置，很不方便。也有通过采用活动块的方式，达到一套装置检验直径不同的活塞杆，但其缺陷是明显的，如CN202814676U公开的冲击力试验装置，需要根据活塞杆直径大小，预先配置不同的活动块，检测时再根据活塞杆的直径更换活动块，同时还要更换压紧块，虽然节省了部分材料，但使用起来同样不方便，影响检测效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种使用方便的，并且可对不同直径活塞杆进行焊接检测的活塞杆冲击力检测装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:
[0005]一种活塞杆冲击力检测装置，包括底座，通过螺钉与底座连接的压紧块，压紧块端部设有冲击头，其特征是:所述的底座上设有顶部开口的容纳活塞杆的检测空间，所述的检测空间底部设有升降平台，检测空间两侧分别设有夹紧块，所述的升降平台和夹紧块分别与气缸相连接，所述的压紧块与底座相连接的部位设有螺纹升降套。
[0006]本实用新型的有益效果是，可以方便的对减震器活塞杆、储液缸进行焊接冲击力试验，不需单独准备试验装置，方便、实用、快捷。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图中:1.螺钉、2.压紧块、3.螺纹升降套、4.底座、5.升降平台、6.活塞杆、7.冲击头、8.夹紧块、9.气缸、10.检测空间。
【具体实施方式】
[0009]由附图1可知，本实用新型包括底座4，通过螺钉I与底座4连接的压紧块2，压紧块2端部设有冲击头7，所述的底座4上设有顶部开口的容纳活塞杆6的检测空间10，所述的检测空间10底部设有升降平台5，检测空间10两侧各设有一个夹紧块8，所述的升降平台5和夹紧块8分别与气缸9相连接，并通过气缸9带动升降平台5升起和降落，以及带动两个夹紧块8向内夹紧和向外放开。所述的压紧块2与底座4相连接的部位设有螺纹升降套3，通过调整螺纹升降套3，可调整冲击头7的高度。
[0010]针对不同直径的活塞杆6进行检测时，只需调整升降平台5和夹紧块8，将检测的活塞杆6夹紧，然后通过调整螺纹升降套3调整冲击头7的高度，即可实现对活塞杆6的检测。真正达到了一个工装多能多用，实现对不同直径的活塞杆进行检测，使用方便，提高了工作效率。
【主权项】
1.一种活塞杆冲击力检测装置，包括底座，通过螺钉与底座连接的压紧块，压紧块端部设有冲击头，其特征是:所述的底座上设有顶部开口的容纳活塞杆的检测空间，所述的检测空间底部设有升降平台，检测空间两侧分别设有夹紧块，所述的升降平台和夹紧块分别与气缸相连接，所述的压紧块与底座相连接的部位设有螺纹升降套。
【专利摘要】一种活塞杆冲击力检测装置，用于汽车减震器活塞杆焊接冲击力检测。包括底座，通过螺钉与底座连接的压紧块，压紧块端部设有冲击头，所述的底座上设有顶部开口的容纳活塞杆的检测空间，所述的检测空间底部设有升降平台，检测空间两侧分别设有夹紧块，所述的升降平台和夹紧块分别与气缸相连接，所述的压紧块与底座相连接的部位设有螺纹升降套。其有益效果是，可以方便的对减震器活塞杆、储液缸进行焊接冲击力试验，不需单独准备试验装置，方便、实用、快捷。
【IPC分类】G01M7-08
【公开号】CN204330267
【申请号】CN201420740501
【发明人】王卫国
【申请人】王卫国
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月29日