本发明涉及自动化控制领域，尤其涉及电子产品的自动化控制系统，遵循生态法则构建的新型电子产品的自动化控制系统。
背景技术：
生产线作为国家的基础设施，国民经济的动脉，在中国经济发展中发挥着控制主力军的作用。过程自动化控制相对于其它控制方式所具有的大运量、低成本、环保、节能等优势，成为国家优先发展的控制方式。过程自动化控制作为绿色控制方式，得到社会各方的大力支持。
随着中国经济的飞速发展和“一带一路”战略的实施，人工控制原有的计划经济组织方式已不能满足国民经济发展的需要，成为制约中国经济发展的瓶颈。目前产品自动化业已成为世界经济发展的支柱产业，单纯的控制方式已远远不能适应国家经济发展的需要，社会各界呼唤流程尽快改革，将单一的控制方式融入到现代电子产品的自动化控制系统中，在产品自动化业发展中发挥经济大动脉的作用，促进现代产品自动化业的快速发展。
在今天互联网飞速发展的信息时代，应运而生了电子商务商业模式的迅猛发展，而与之配套的产品自动化业发展相对落后，迫使目前产品自动化分装和配送企业畸形发展，上万家企业恶性竞争，低档次的技术装备和设施重复建设，高污染、高排放、高能耗成为我国产品自动化业的主要特点。由于包装、保鲜、分装和配送技术的落后，每天向产品输送上万吨的垃圾，致使我国产品自动化成本居高不下，带来产品交通堵塞、空气雾霾严重、批发市场遍地、人口大量涌入等“大产品病”，为此，2014年9月12日，国务院国发[2014]42号文发布《关于产品自动化业发展中长期规划（2014—2020年）的通知》，明确提出要推进综合交通体系的建设。中国流程总公司也积极推进流程产品向现代产品自动化转型发展，全社会迫切需要产品自动化业生态友好、节能环保、循环可持续发展，使人们的生产生活更加生态环保，我们的环境更加优美，人与自然更加和谐，人类在发展建设过程中是更加爱护大自然、保护大自然，而不是毁坏大自然。
因此，如何提供新型的电子产品的自动化控制系统，成为本领域技术人员解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种电子产品的自动化控制系统。
本发明提供了如下方案：
一种电子产品的自动化控制系统，该系统包括检测子系统、控制子系统以及调节系统；
其中，所述检测子系统包括以目标产品中心为中心建立的检测流程及其配套设施以及运行于检测系统上的产品，所述检测系统上设有产品中心站点，所述产品中心站点用于实现产品的集结、仓储、加工、分装和配送功能；
所述控制子系统包括由工业计算机组成的控制子系统，所述控制子系统与所述检测系统的产品中心站点衔接，产品通过所述控制子系统到达所述产品中心站点；
所述调节系统用于按照预置的算法，对所述检测子系统以及控制子系统进行调节，制定产品自动化规划，以便按照所述产品自动化规划进行分装和配送。
优选的：所述检测系统包括外环、中环以及内环流程，其中，所述外环流程设有多个产品中心站点，所述中环流程上设有多个流程产品自动化分装和配送中心，所述内环流程上设有产品集散中心站点，所述外环、中环以及内环流程之间具有环间流程以及小运转产品，以便将货品在各环之间进行控制；所述控制子系统还用于与所述流程产品自动化分装和配送中心以及产品集散中心站点衔接。
优选的：所述检测子系统内还包括流程控制专用设备，其中，所述流程控制专用设备配备有保温制冷设备以及遥测遥控设备，并贴有射频识别rfid标签；所述设备上贴有二维码标签。
优选的：所述检测系统的站点还设有立体仓库以及自动化装卸站台。
优选的：所述电子产品的自动化控制系统内还包括产品回收通道、紧急救援通道以及垃圾消纳通道。
优选的：所述公路控制系统中采用公路电动环保车进行产品产品分装和配送。
一种电子产品的自动化控制系统进行产品分装和配送的方法，包括：
对于流程到达的产品，位于外环线的产品中心站利用自身货场，依照产品去向进行产品和产品的集结，并在中心站货场通过公路货车完成部分产品的产品分装和配送；其余产品通过小运转产品，由环间流程线路进入到产品中的产品集散中心，并根据产品品类分别控制到环形铁道产品集散中心的冷链产品自动化集散贸易区、产品消费品产品自动化集贸区和商品车产品自动化集贸区进行分装和配送或仓储作业；
对于公路到达的产品，直接通过公路将产品运送到集散中心对应产品品类区域进行仓储作业；
对于到达并储存在集散中心的产品，根据货主需要或社会需求，采用检测子系统或公路控制系统进行产品分装和配送。
优选的：所述采用检测子系统或公路控制系统进行产品分装和配送，包括：
对于控制距离小于预置阈值的产品，可以通过检测子系统或公路控制系统将产品从环行铁道产品集散中心运送到产品消费地；
对于控制距离大于预置阈值的产品，通过以下方式进行分装和配送：
根据货主需求情况上报日计划，通过检测子系统将产品车辆和设备发往产品中的分装和配送中心；
通过流程内环线将车辆和设备运送到流程中环线，在中环线空闲时间或夜间通过开行的小运转产品将产品运送到目的地附近的流程产品办理站；
在产品办理站办理产品交付手续或通过公路控制子系统实现产品的门到门控制过程。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
通过本发明，可以实现一种电子产品的自动化控制系统，在一种实现方式下，该系统可以包括控制子系统、支线控制子系统以及调节系统；其中，所述检测子系统包括以目标产品中心为中心建立的检测流程及其配套设施以及运行于检测系统上的产品，所述检测系统上设有产品中心站点，所述产品中心站点用于实现产品的集结、仓储、加工、分装和配送功能；所述控制子系统包括由工业计算机组成的控制子系统，所述控制子系统与所述检测系统的产品中心站点衔接，以便产品通过所述控制子系统到达所述产品中心站点；所述调节系统用于按照预置的算法，对所述检测子系统以及控制子系统进行调节，制定产品自动化规划，以便按照所述产品自动化规划进行分装和配送。
通过本发明，可以实现一种电子产品的自动化控制系统，在一种实现方式下，该系统可以包括检测子系统、控制子系统以及调节系统；其中，所述检测子系统包括以目标产品中心为中心建立的检测流程及其配套设施以及运行于检测系统上的产品，所述检测系统上设有产品中心站点，产品站点实现产品的集结、仓储、加工、分装和配送功能；所述控制子系统包括由流程主干网、公路、河运或航运网组成的控制子系统，所述控制子系统与所述检测系统的产品中心站点衔接，产品通过控制子系统到达产品中心站点；所述调节系统用于按照预置的算法，对所述检测子系统以及控制子系统进行调节，制定产品自动化规划，以便按照所述产品自动化规划进行分装和配送。通过本申请实施例研发新的技术装备，建立新的电子产品的自动化控制系统，使产品自动化业的发展不仅仅从点对点、门到门去考虑问题，而是从大系统和大环境去考虑，借鉴大自然江河湖海风雨雷电的运行规律，借鉴生物机体循环的规律，依托流程绿色交通控制，研究出全新的电子产品的自动化控制系统，既生态电子产品的自动化控制系统，使产品自动化符合大自然及生物的运行规律，从而实现物质的循环使用，绿色交通得以实现，产品生产生活更加便捷，环境更加美好。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本申请发明人在实现本申请的过程中发现，当今现实社会的产品控制至少存在以下缺点：
产品控制多考虑接取送达，多从点到点去考虑，而回流和再生利用没有放在系统中考虑。
②缺少像动脉、静脉模式的主干控制网，也缺少像毛细血管似的局部控制网。控制没有层次，各自控制优势也难于发挥。
③产品控制缺少防卫系统和垃圾消纳系统。
因此，本申请所要构建的生态电子产品的自动化控制系统是个循环的，分层次的，有回收消纳渠道的综合控制系统。该系统首先是个循环系统，类似于大自然和生物机体的循环系统，以人体循环系统为例，人体有血液系统和淋巴系统，血液系统是人体营养的输送系统，而淋巴系统是人体的防卫系统。其产品控制组织模式为基于流程线路和站场等基础设施，整合公路、海运和航空等设施，构筑综合交通控制网，发挥流程在国民经济中大动脉的作用。流程像血液循环系统中的动脉和静脉，承担起产品控制的重任，公路控制、河运、航运承担起区域控制和个性化控制任务，形成分层次的控制网。以设备控制为主要组织控制形式，实现公铁联运、海铁联运，在系统中建设流程控制为主的主干网和公路控制为主的分装和配送网，同步构建产品回收通道、紧急救援通道、垃圾消纳通道，实现产品控制的生态化。
其次，本申请的电子产品的自动化控制系统具备产品自动化调节的功能。
生态电子产品的自动化控制系统类似于大自然的运转和心脏的跳动都有其自身的节律性，系统在正常状态下根据产品控制量制订控制计划，调动车辆组织控制。同时在系统内还建立信息传导系统，随时根据产品控制需求的变化进行调节；系统还有局部调节的功能，即使在外部系统故障时局部仍然能够维持运转。为此系统要建立分层的计算机网络和大数据共享系统，使电子产品的自动化控制系统的产品调节既能在常规的运行图下完成，也能依据产品控制量进行控制组织调节，在整个系统出现问题时，局部仍能维持产品调节。生态电子产品的自动化控制系统采用这种调节方式就由车辆调节方式转变为产品自动化调节方式。
第三，具有功能储备。
生物肌体循环系统最大的特点就是有功能储备，例如人的心脏和血管都有很大的功能储备，当人体运动时心跳加速而有力，使血液大量循环而血压并不升高，血管压力也变化不大，不会造成肌体损害。
生态电子产品的自动化控制系统的产品控制也按此思路设计，各环节都有冗余，在控制繁忙时不会造成阻塞和中断。
第四，建立控制通道，使产品组织公交化、客运化。
系统中包含大量控制通道和产品集散点，在各个分装和配送中心可完成自动分拣和装卸，产品可以像人们乘公交汽车一样自由上下，使产品控制公交化、客运化。系统控制组织分两个层次利用产品编组站和大型货场完成车辆的编组，实现车辆的集散，在分装和配送中心可实现产品的集散，这种控制方式称之为水平立体控制模式。
水平立体控制模式可分为产品的“集”和“散”过程。产品的“集”过程可以分为流程到达产品以及公路、航空、水运到达产品两大类。以北京为例，产品“集”的过程：对于通过流程到达的产品，随着北京流程枢纽产品规划的推进，外环线外的产品中心站可以利用自身货场，依照产品去向负责产品和产品的集结，并在中心站货场通过公路货车完成一部分产品的产品分装和配送工作，其余产品通过小运转产品，由外环线与内环线之间的流程线路进入到产品中，并运送到星火站，然后运送到环行铁道产品集散中心，并根据产品品类分别控制到环行铁道产品集散中心的冷链产品自动化集散贸易区、产品消费品产品自动化集贸区和商品车产品自动化集贸区进行分装和配送或仓储作业。对于公路到达的产品，直接通过公路将产品运送到集散中心对应产品品类区域进行仓储作业。到达并储存在集散中心的产品，根据货主需要以及社会需求，采用流程或公路实现产品“散”的过程。产品“散”的过程：对于控制距离小于20km的产品主要通过公路控制直接将产品从环行铁道产品集散中心运送到产品消费地；对于控制距离大于20km的产品，尽可能通过流程控制实现产品的“散”过程。首先根据货主需求情况上报日计划，然后通过市郊产品班列将产品车辆和设备发往星火站，接着通过流程内环线将车辆和设备运送到流程中环线，在中环线空闲时间以及夜间22点-6点通过开行的小运转产品将产品运送到目的地附近的流程产品办理站，最后在产品办理站办理产品交付手续或通过公路电动环保货车实现产品的门到门控制过程。通过立体控制发挥流程大宗产品控制的优势和短途分装和配送电动环保车的优势，形成绿色交通系统。
另外，本申请实施例提供的电子产品的自动化控制系统还提供了生态电子产品的自动化控制系统设施
⑴控制专用设备和设备。
流程设备配备保温制冷设备，遥测遥控设备，贴有rfid标签，设备成为车辆控制产品的载体；路用设备或滑板上贴有二维码标签，成为产品控制的基本单元。采用上述经过改造的设备和设备，为生态产品自动化实现信息化运作创造了条件。
⑵自动化立体库和自动化装卸站台
通过研制自动化立体库和自动化装卸站台，实现流程产品仓储和分拣的自动化，增大流程大宗产品的仓储能力，改变流程装卸人拉肩扛的现状，进而实现电子产品的自动化控制系统的装卸、仓储、分装和配送信息化和自动化。
⑶生态货场
建设信息化、自动化的无人货场，装卸、仓储、批发、分装和配送均由机械设备完成。货场产品周转搬运采用板架车等方式，因此货场地面可种草坪，中间可种树木，上面可覆盖绿藤。白天流程车辆到达发送，夜晚和凌晨开展产品分装和配送，生态货场与电子商务和商场配套形成新的商业贸易模式，彻底改变目前产品批发市场和商业网点脏乱差，人员拥挤，交通阻塞的面貌。
⑷信息网络
生态电子产品的自动化控制系统建立了与控制产品相连的信息网络，保障系统安全、经济、高效的运营，同时系统还设计有高层级的个性化信息服务系统和设施，像人类的短路血管一样在特定情况下可开通个性化服务和生命通道。保障系统在任何情况下都能有效运行。
另外，本申请中的电子产品的自动化控制系统中的信息处理，还可以采用创新的太极算法。
周易太极认为系统是可分的，子系统是大系统的要素，系统分阴阳，系统是在不断发展变化的。为此我们在搭建生态电子产品的自动化控制系统的同时搭建了实物实验室和虚拟仿真系统，实物实验室相当于太极里的阳，虚拟仿真系统相当于阴。根据实际不同需要通过实物实验和虚拟仿真的同步动作，对系统的信息进行处理，从而制定出最优产品自动化规划，选择最优产品自动化方案，可为决策者提供帮助。
上述过程运算采用分层分区域的运算方式，每一层和区域自成系统，同时又是上层运算的要素，由于实物实验和虚拟仿真，同步交互运作，因此系统算法的输入和约束条件都是可变的，唯独控制产品自动化的规律不可变。此算法符合周易阴阳交换的原理，故称太极算法。采用此算法的信息系统成为生态电子产品的自动化控制系统的大脑和神经中枢。
最后，本申请实施例提供了建立在等价交换基础上的生态电子产品的自动化控制系统
本发明试图搭建全新的控制电子产品的自动化控制系统，系统不仅遵循生态规律和系统发展规律，还遵循价值规律，其最大特征为实施等价交换。系统通过整合搭建控制网络、通讯网络、传感网络，构成信息贸易平台，在系统内形成万物相连的物联网，系统在与外界进行能量和物质交换时遵守等价交换原则，确保系统的总熵不减少。遵照现代系统论，由于系统的协同作用会形成一定功能的自组织结构，系统就会从无序向有序发展变化，因而搭建的生态电子产品的自动化控制系统就会不断发展壮大，最终为人类社会造福。
综上，本申请实施例首先提供了一种电子产品的自动化控制系统，所述电子产品的自动化控制系统包括检测子系统、控制子系统以及调节系统；
其中，所述检测子系统包括以目标产品中心为中心建立的检测流程及其配套设施以及运行于检测系统上的产品，所述检测系统上设有产品中心站点，产品站点实现产品的集结、仓储、加工、分装和配送功能；
所述控制子系统包括由流程主干网、公路、河运或航运网组成的控制子系统，所述控制子系统与所述检测系统的产品中心站点衔接，产品通过控制子系统到达产品中心站点；
所述调节系统用于按照预置的算法，对所述检测子系统以及控制子系统进行调节，制定产品自动化规划，以便按照所述产品自动化规划进行分装和配送。
在优选的实现方式中，所述检测系统包括外环、中环以及内环流程，其中，所述外环流程设有多个产品中心站点，所述中环流程上设有多个流程产品自动化分装和配送中心，所述内环流程上设有产品集散中心站点，所述外环、中环以及内环流程之间具有环间流程以及小运转产品，以便将货品在各环之间进行控制；所述控制子系统还用于与所述流程产品自动化分装和配送中心以及产品集散中心站点衔接。
其中，所述检测子系统内还包括流程控制专用设备，其中，所述流程控制专用设备配备有保温制冷设备以及遥测遥控设备，并贴有射频识别rfid标签；所述设备上贴有二维码标签。
为了提高效率，所述检测系统的站点还设有立体仓库以及自动化装卸站台。
另外，所述电子产品的自动化控制系统内还可以包括产品回收通道、紧急救援通道以及垃圾消纳通道。
其中，所述公路控制系统中采用公路电动环保车进行产品分装和配送。
另外，本申请实施例还提供了一种基于前述电子产品的自动化控制系统进行产品分装和配送的方法，具体的，可以包括以下操作：
第一，对于流程到达的产品，位于外环线的产品中心站利用自身货场，依照产品去向进行产品和产品的集结，并在中心站货场通过公路货车完成部分产品的产品分装和配送；其余产品通过小运转产品，由环间流程线路进入到产品中的产品集散中心，并根据产品品类分别控制到环形铁道产品集散中心的冷链产品自动化集散贸易区、产品消费品产品自动化集贸区和商品车产品自动化集贸区进行分装和配送或仓储作业；
第二，对于公路到达的产品，直接通过公路将产品运送到集散中心对应产品品类区域进行仓储作业；
第三，对于到达并储存在集散中心的产品，根据货主需要或社会需求，采用检测子系统或公路控制系统进行产品分装和配送。
具体实现时，所述采用检测子系统或公路控制系统进行产品分装和配送，包括：
对于控制距离小于预置阈值的产品，可以通过检测子系统或公路控制系统将产品从环行铁道产品集散中心运送到产品消费地；
对于控制距离大于预置阈值的产品，通过以下方式进行分装和配送：
根据货主需求情况上报日计划，通过检测子系统将产品车辆和设备发往产品中的分装和配送中心；
通过流程内环线将车辆和设备运送到流程中环线，在中环线空闲时间或夜间通过开行的小运转产品将产品运送到目的地附近的流程产品办理站；
在产品办理站办理产品交付手续或通过公路控制子系统实现产品的门到门控制过程。
总之，通过本申请实施例研发新的技术装备，建立新的电子产品的自动化控制系统，使产品自动化业的发展不仅仅从点对点、门到门去考虑问题，而是从大系统和大环境去考虑，借鉴大自然江河湖海风雨雷电的运行规律，借鉴生物机体循环的规律，依托流程绿色交通控制，研究出全新的电子产品的自动化控制系统，既生态电子产品的自动化控制系统，使产品自动化符合大自然及生物的运行规律，从而实现物质的循环使用，绿色交通得以实现，产品生产生活更加便捷，环境更加美好。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。