驾驶行为评价装置及驾驶行为评价方法与流程

本发明涉及一种驾驶行为评价装置及驾驶行为评价方法。

背景技术：

众所周知，车辆驾驶的不文明行为例如抢道变道、随意开远光灯、开车打手机等是导致交通事故的主要原因。为了减少这种不文明行为的发生，现在主要依靠交通警察的处罚和公众媒体的宣传。

另外，随着科技的不断发展，还提出了一些改善不文明驾驶行为的技术。关于这种技术，已知有日本专利文献特开2013-206048中公开的驾驶行为改善装置(以下简称为专利文献1)。

在该专利文献1中，驾驶行为改善装置设于车辆的导航设备等中，具有对驾驶行为进行改善的功能，该驾驶行为改善装置包括：驾驶场景判断部，其基于使用者所驾驶的车辆的相关信息及该车辆行驶的道路的路况信息，对车辆当前的驾驶场景进行判断；工作负荷设定部，其基于车辆的驾驶场景与驾驶车辆的工作负荷的对应关系，根据当前的驾驶场景，设定驾驶车辆的驾驶员当前的工作负荷；控制部，其基于当前的工作负荷，对当前的驾驶场景下朝使用者发出的信息或使用者的设备操作动作进行控制；驾驶行为诊断部，其基于各驾驶场景下与驾驶行为一一对应设定的工作负荷的变化模式，根据当前驾驶场景下的当前工作负荷，诊断驾驶车辆的驾驶员是否需要改善驾驶模式。控制部包括根据驾驶员的驾驶行为的诊断结果，对当前的工作负荷进行调整的工作负荷调整部。

根据该专利文献1的驾驶行为改善装置，当基于驾驶行为改善装置内部存储的数据库判断为驾驶员的驾驶模式需要改善时，会提高当前的工作负荷或者限制驾驶员对某些设备的操作。这样，驾驶员会意识到自己的驾驶行为需要改 进。当驾驶员改进了驾驶行为后，工作负荷会下降。这样，驾驶员为了避免自己的工作负荷提高会保持文明驾驶行为。而且，当判断为驾驶员是故意违反文明驾驶行为时，将工作负荷提高的更高。

但是，在该专利文献1的驾驶行为改善装置中，需要根据周边信息(道路情况、驾驶场景)对驾驶员的操作进行定量化计算，并根据某一判断标准对驾驶文明程度进行衡量，存在结构复杂、所要处理和运算的信息庞大，研发困难且研发成本高这样的技术问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：jp特开2013-206048号公报

技术实现要素：

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种驾驶行为评价装置及驾驶行为评价方法。从车辆周围的设备对行驶车辆的驾驶员的文明驾驶行为进行评价，随着文明驾驶的评价信息累积，车辆的驾驶员能够获得一定的利益。例如，在对该车辆进行出售时，能以较高的价钱卖出；在购买保险、购买新车时，能获得特别的优惠；在对车辆进行维修或保养时，能够得到更好的服务等。以此来促进驾驶员继续保持文明驾驶行为。随着该驾驶行为评价装置的数据库的增大，可以为基础设施的改进和人体工学的研究提供数据信息，并唤起全社会对文明驾驶行为的重视。

本发明的技术方案1是一种驾驶行为评价装置，包括：输入部，该输入部设于对象车辆周围的设备，用于显示所述输入部周围的车辆，并能选择对象车辆；车辆信息获取部，该车辆信息获取部设于对象车辆周围的所述设备，用于获取对象车辆的识别信息；评价信息输入部，该评价信息输入部设于对象车辆周围的所述设备，用于输入对于对象车辆的文明驾驶行为评价信息；送信部，该送信部设于对象车辆周围的所述设备，朝对象车辆发出包含文明驾驶行为评价信息的综合评价信息；收信部，该收信部设于对象车辆，接收从送信部发出 的综合评价信息；以及信息存储部，该信息存储部对收信部接收的综合评价信息进行存储。

根据该技术方案1的驾驶行为评价装置，当评价车辆的驾驶员在驾驶车辆的过程中判断对象车辆的驾驶员的驾驶行为属于文明驾驶时，可以向对象车辆发出文明驾驶行为评价信息，该评价信息存储在信息存储部中。随着文明驾驶的评价信息累积，对象车辆1的车辆拥有者能够获得一定的利益。

本发明的技术方案2是一种驾驶行为评价装置，包括：输入部，该输入部设于对象车辆周围的设备，用于显示所述输入部周围的车辆，并能选择对象车辆；车辆信息获取部，该车辆信息获取部设于对象车辆周围的所述设备，用于获取对象车辆的识别信息；评价信息输入部，该评价信息输入部设于对象车辆周围的所述设备，用于输入对于对象车辆的文明驾驶行为评价信息；送信部，该送信部设于对象车辆周围的所述设备，用于发出包含文明驾驶行为评价信息的综合评价信息；云端，该云端接收所述送信部发出的综合评价信息，并将所述综合评价信息朝对象车辆发出；收信部，该收信部设于对象车辆，接收从所述云端发出的综合评价信息；以及信息判断部，该信息判断部设于对象车辆，对所述收信部接收到的综合评价信息是否为有效的信息进行判断，并将判断为有效的信息朝所述云端发出，来更新所述云端中从所述送信部接收的所述综合评价信息。

根据该技术方案2的驾驶行为评价装置，可以容易地对对象车辆作出评价，且能容易地获取评价信息，不需要从对象车辆的信息存储部进行获取。

本发明的技术方案3是一种驾驶行为评价方法，从对象车辆周围的设备对于对象车辆的驾驶行为进行评价，使用技术方案1所述的驾驶行为评价装置，包括：从输入部所显示的车辆中选择出对象车辆的步骤；从车辆信息获取部获取对象车辆的识别信息的步骤；从评价信息输入部输入对于对象车辆的文明驾驶行为评价信息的步骤；从送信部朝对象车辆发出包含文明驾驶行为评价信息的综合评价信息的步骤；从收信部接收来自送信部的综合评价信息的步骤；以及通过信息存储部对收信部接收的综合评价信息进行存储的步骤。

本发明的技术方案4是一种驾驶行为评价方法，从对象车辆周围的设备对 于对象车辆的驾驶行为进行评价，使用技术方案2所述的驾驶行为评价装置，包括：从输入部所显示的车辆中选择出对象车辆的步骤；从车辆信息获取部获取对象车辆的识别信息的步骤；从评价信息输入部输入对于对象车辆的文明驾驶行为评价信息的步骤；从送信部朝云端发出包含文明驾驶行为评价信息的综合评价信息的步骤；从收信部接收来自云端的综合评价信息的步骤；通过信息判断部对所述收信部接收到的综合评价信息是否为有效的信息进行判断，并将判断为有效的信息朝所述云端发出，来更新所述云端中从所述送信部接收的所述综合评价信息的步骤。

附图说明

图1是使用本发明第一实施方式的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的示意图。

图2是表示本发明的第一实施方式的驾驶行为评价装置的结构的构成框图。

图3是使用本发明第一实施方式的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的流程框图。

图4是表示信息存储部的存储表的图。

图5是表示本发明的第二实施方式的驾驶行为评价装置的结构的构成框图。

图6是表示本发明的第三实施方式的驾驶行为评价装置的结构的构成框图。

图7是使用本发明第三实施方式的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的流程框图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下，使用附图对本发明的驾驶行为评价装置及其评价方法进行说明。

首先，参照图1对本发明的驾驶行为评价装置的工作原理进行说明。图1 是表示使用本发明的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的示意图。图1中，符号1表示对象车辆，符号2表示对象车辆1周围的设备、即评价车辆。如图1所示，当评价车辆2的驾驶员在驾驶车辆的过程中判断对象车辆1的驾驶员的驾驶行为属于文明驾驶行为时，向对象车辆1发出文明驾驶的评价信息。随着文明驾驶的评价信息累积，对象车辆1的车辆拥有者能够获得一定的利益。例如，在对该对象车辆1进行出售时，能以较高的价钱卖出；在购买保险、购买新车时，能获得特别的优惠；在对车辆进行维修或保养时，能够得到更好的服务等。

接下来，参照图2，对本发明的驾驶行为评价装置的结构进行详细说明。图2是本发明的驾驶行为评价装置的构成框图。

如图2所示，驾驶行为评价装置包括：输入部3，该输入部3设于评价车辆2，用于显示评价车辆2周围的车辆，并能进行操作例如点击等以选择对象车辆1，可以是液晶触控面板等具有显示和输入功能的装置；车辆信息获取部4，该车辆信息获取部4设于评价车辆2，用于获取输入部3中显示的对象车辆1的车辆信息，例如可通过车载摄像头读取对象车辆1的车牌号，或者通过车车间的通信获取车辆信息，还可以直接在导航仪的面板等中直接输入对象车辆1的车牌号等；评价信息输入部5，该评价信息输入部5设于评价车辆2，用于输入对于对象车辆1的文明驾驶行为评价信息；以及送信部6；该送信部6设于评价车辆2，用于朝对象车辆1输出综合评价信息，朝对象车辆1输出的综合评价信息例如包括评价车辆2的信息(vin码：车辆识别码)、文明驾驶行为评价信息、日期等。

此外，驾驶行为评价装置还包括：收信部7，该收信部7设于对象车辆1，用于接收送信部6发出的信息；信息判断部8，该信息判断部8设于对象车辆1，用于避免同一评价车辆在短时间内朝同一对象车辆发出多次评价信息，例如设定为同一评价车辆在一天内仅能对同一对象发出一次评价信息，在一个月内对同一对象发出的评价信息不超过4次，若符合该条件则判断为接收的信息是有效的信息，否则就判断为接收的信息是无效信息；信息存储部9，该信息存储部9用于对信息判断部8判断为有效的信息进行存储，例如可以设于对象 车辆1或者是云端12。

本发明的驾驶行为评价装置还可以包括信息通知部10，该信息通知部10设于对象车辆1，用于告知对象车辆1的驾驶员在信息存储部9中存储了有效的文明驾驶行为评价信息，例如可以在对象车辆1的导航仪上显示相关信息，或者通过音频设备告知对象车辆1的驾驶员累积了文明驾驶行为评价信息，还可以通过仪表盘的闪烁来提示对象车辆1的驾驶员。

接下来，基于图3对使用本发明的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的流程进行说明。

当评价车辆2运行时，在评价车辆2的输入部3中会显示周围出现的车辆。若评价车辆2的驾驶员判断某一车辆的驾驶行为属于文明驾驶行为时，可以在输入部3中选择该车辆作为对象车辆1(s1)。然后，车辆信息获取部4获取该对象车辆1的车辆信息(s2)，评价车辆2的驾驶员通过评价信息输入部5输入对于对象车辆1的文明驾驶行为评价信息(s3)，然后经由送信部6将包括评价车辆2的信息(vin码：车辆识别码)、文明驾驶行为评价信息、日期等的综合评价信息朝对象车辆1发出(s4)。对象车辆1的收信部7在接收到接收送信部6发出的综合评价信息后(s5)，将该综合评价信息存储于信息存储部9(s7)。

或者，由送信部6发出的综合评价信息先传输到信息判断部8，利用信息判断部8来判断该接收到的综合评价信息是否是有效的信息(s6)。若信息判断部8判断为该信息为有效的信息，则将该信息存储于信息存储部9，或者同时通过信息通知部10将该信息告知对象车辆1的驾驶员(s8)。这样，对象车辆1的驾驶员在驾驶的过程中就能获知来自评价车辆2的文明驾驶行为评价信息，有助于对象车辆1的驾驶员能继续保持文明驾驶习惯。

当需要出售对象车辆1、购买保险、购买新车或者进行维修时，可以从信息存储部9获取存储表。如图4所示，该存储表例如包括评价车辆信息(例如评价车辆的vin码等)、对象车辆信息(例如对象车辆的vin码等)、评价信息(例如文明驾驶行为、驾驶行为良好等信息)、评价日期等。若存储表内存在文明驾驶评价信息，则可以认为，对象车辆1的驾驶员的驾驶行为文明、对 象车辆1的车况较好，从而对象车辆1的拥有者能够利用一些优惠措施。例如以较高的价钱将对象车辆1卖出，或者在购买保险、新车和维修时给予一定的优惠。

如上所述，根据该第一实施方式，当评价车辆2的驾驶员在驾驶车辆的过程中判断对象车辆1的驾驶员的驾驶行为属于文明驾驶行为时，可以向对象车辆1发出文明驾驶行为评价信息。由于文明驾驶的评价信息的存在，对象车辆1的车辆拥有者能够利用一些优惠措施。这样，能够促进驾驶员在驾驶车辆时进行文明驾驶。而且，在本发明中，基于人的判断来作出评价，不需要根据周边信息(道路情况、驾驶场景)对驾驶员的操作进行定量化计算，并根据某一判断标准对驾驶文明程度进行衡量，结构简单、所要处理和运算的信息非常少，研发、制造成本低。另外，由于仅对于车辆的文明驾驶行为进行评价，因此，能促进驾驶员维持文明驾驶行为。

(第二实施方式)

第二实施方式与第一实施方式的不同点主要在于：在第一实施方式中，从对象车辆1周围的对象车辆2朝对象车辆1发送文明驾驶行为评价信息，与此相对，在第二实施方式中，从对象车辆1周围的移动终端、例如手机等朝对象车辆1发送评价信息。其他结构与第一实施方式完全相同。在此，仅对第二实施方式与第一实施方式的不同点进行详细说明，对于与第一实施方式相同的结构，标注相同符号而省略详细的说明。

图5是表示本发明第二实施方式的驾驶行为评价装置的结构的构成框图。如图5所示，移动终端11包括：输入部3，用于显示周围的车辆，并能进行操作例如点击等以选择对象车辆1；车辆信息获取部4，该车辆信息获取部4用于获取输入部3中显示的对象车辆1的车辆信息，例如可通过摄像头读取对象车辆1的车牌号，或者通过移动终端与车间的通信获取车辆信息，还可以直接输入车牌号等；评价信息输入部5，该评价信息输入部5用于输入对于对象车辆1的文明驾驶行为评价信息；以及送信部6；该送信部6用于朝对象车辆1输出综合评价信息，朝对象车辆1输出的综合评价信息例如包括移动终端11 的信息(例如手机号码等)、文明驾驶行为评价信息、日期等。

这样，当移动终端11的持有人判断对象车辆1的驾驶员的驾驶行为属于文明驾驶时，可以向对象车辆1发出文明驾驶行为评价信息，如上所述，该评价信息存储在信息存储部9中。

在该第二实施方式中，信息存储部9的存储表中的评价设备信息例如可以是手机号等。

根据该第二实施方式，能够对驾驶行为进行评价的主体不再局限于驾驶车辆的驾驶员，还能扩展到周围的人群，有助于评价信息的累积，进而能促进驾驶员进行文明驾驶的积极性。

(第三实施方式)

图6是表示本发明第三实施方式的驾驶行为评价装置的结构的构成框图，图7是使用本发明第三实施方式的驾驶行为评价装置对车辆的驾驶行为进行评价时的流程框图。如图6、图7所示，第三实施方式与第一、第二实施方式的不同点主要在于：在第一、第二实施方式中，直接从评价车辆2或移动终端11的送信部6朝对象车辆1的收信部7发出评价信息，经信息判断部8判断后的有效的信息存储于设于对象车辆1的信息存储部9或云端12。与此相对，在第三实施方式中，从评价车辆2或移动终端11的送信部6发出的综合评价信息先传输到云端12(s9)，然后从云端12朝对象车辆1的收信部7发出综合评价信息(s10)，经信息判断部8判断后的有效的信息被再次传输到云端12，对之前从送信部6朝云端12发出的综合评价信息进行更新，并作为最终的评价信息存储于云端12(s11)，同时通过信息通知部10将该信息告知对象车辆1的驾驶员(s12)。

当需要出售对象车辆1、购买保险、购买新车或者进行维修时，可以从云端12输入对象车辆信息(例如对象车辆的vin码等)来获取对象车辆1的存储表。其他结构与第一、第二实施方式完全相同。

根据该第三实施方式，可以容易地对对象车辆1作出评价，且能容易地获取评价信息，不需要从对象车辆1的信息存储部9进行获取。

(变形例1)

在该变形例中，在对象车辆1中还设有驾驶员信息获取部，例如可通过指纹识别来记录当前驾驶员的身份，或直接输入驾驶员的驾驶证信息等。信息存储部9或云端12的存储表除了包括评价设备信息(例如评价车辆的vin码、手机号码等)、对象车辆信息(例如对象车辆的vin码等)、评价信息(例如文明驾驶、驾驶行为良好等信息)、评价日期以外，还包括驾驶员信息。

根据该变形例1，对于还没有拥有车辆的驾驶员，也能对其驾驶行为进行评价并累积评价。这样，当该驾驶员去购买车辆和保险时，可以从信息存储部9或云端12输入该驾驶员的指纹信息或驾驶证信息来获取该驾驶员的文明驾驶行为评价信息，从而给予该驾驶员一定的优惠。

(变形例2)

在该变形例2中，不仅使用信息存储部9或云端12的存储表对驾驶员的驾驶行为进行评价，还同时使用对象车辆1的节能驾驶记录表，来综合判断驾驶员的驾驶行为是否属于文明驾驶行为。

根据该变形例2，可以从多方面客观地对驾驶员的驾驶行为进行综合判断。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明的具体实现并不受上述实施方式的限制。熟悉本领域的技术人员易于想到其它的优点和修改。因此，在其更宽泛的方面上来说，本发明不局限于这里所示和所描述的具体细节和代表性实施例。因此，可以在不脱离如所附权利要求书及其等价物所限定的本总体发明概念的精神或范围的前提下作出各种修改。

例如，在上述实施方式中，出于鼓励驾驶员继续保持文明驾驶行为的目的，仅能对驾驶员的文明驾驶行为作出评价。但是，本发明并不局限于此，例如是警察等特殊身份的人，还可以通过输入特殊的身份代码对驾驶 员的不文明驾驶行为进行评价。这样，不仅能鼓励文明驾驶行为，还能抑制不文明驾驶行为。