专利名称：行驶车辆无线监控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的监控与管理设备领域，更具体地说，是涉及一种通过 ZigBee无线模块实现的行驶车辆无线监控装置。
背景技术：
车管部门对车辆的监控与管理涉及多方面，包括对于停放车辆的保管和养护，更主要的是对行驶车辆的监控，例如汽车的运行时间，里程，油量等信息的掌握。现有技术中缺乏对行驶车辆监管的有效手段和设备。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种行驶车辆无线监控装置。本实用新型行驶车辆无线监控装置，通过下述技术方案予以实现，所述装置由中央处理器单片机模块分别与电源模块、时钟模块、ZigBee无线模块、里程采集模块、油量采集模块和点火信号采集模块连接组成，所述电源模块是两级降压集成电路；时钟模块是实时时间集成电路；里程采集模块是两级比较放大集成电路；油量采集模块和点火信号采集模块都是滤波放大集成电路。本实用新型可以广泛用于车管部门对车辆的监控与管理。本实用新型隐蔽安装在汽车驾驶室内，采集汽车的运行时间，里程，油量等信息，并把这些信息通过ZigBee无线模块发送给管理部门，从而能够监控和管理汽车的使用和日常维护。本实用新型运行时安全， 稳定，功耗极低，能够准确监控汽车的各种信息。
图1是本实用新型装置结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所示，本实用新型主要包括中央处理器单片机模块、电源模块、时钟模块、ZigBee无线模块、里程采集模块、油量采集模块和点火信号采集模块。电源模块是由 LM2596和)(C6206及其外围电路组成的两级降压集成电路；时钟模块是PCF8563及其外围电路组成的实时时间集成电路；ZigBee无线模块是基于ZigBee协议的无线通讯模块；里程采集模块是由LM358及其外围电路组成的两级比较放大集成电路；油量采集模块和点火信号采集模块都是由S8050及其外围电路组成的滤波放大集成电路。每个模块都是一个独立的集成电路，并以不同的通信方式与中央处理器单片机模块连接。本实用新型工作原理中央处理器单片机通过对各种信号的采集和融合，得到车辆的当前驾驶状态，具体方式如下[0010](1)电源模块对车载电瓶进行两级降压、稳压，并给装置供电。(2)单片机利用I2C总线的通信方式读取时间模块，获取当前时间。(3)当车辆行驶时，分动箱上的车速传感器会产生持续的脉冲信号，里程采集模块对此信号进行滤波放大处理，产生单片机可识别的稳定方波信号，并通过外部时钟引脚接入，单片机通过对速度积分的方式，得到可靠的车辆里程信息。(4)当车辆行驶时，点火线会产生高电平点火信号，点火信号采集模块对此信号滤波放大处理，单片机通过AD转换采集点火线高低电平信号来判断点火时间和状态。(5)车辆油量传感器会根据油箱油量多少产生一定带宽的脉冲信号，油量采集模块对此信号滤波处理，单片机通过AD转换采集，分析油量信号带宽从而记录油量使用情况。(6)该装置把实时采集的信号存储起来，当车辆驶进车库时，通过ZigBee无线通讯方式，把采集的各种数据发送到车库值班室，管理人员可以通过管理软件查询指定车辆的行驶时间，停车时间，行驶里程和油量消耗等信息。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种行驶车辆无线监控装置，其特征是，所述装置由中央处理器单片机模块分别与电源模块、时钟模块、ZigBee无线模块、里程采集模块、油量采集模块和点火信号采集模块连接组成，所述电源模块是两级降压集成电路；时钟模块实是时间集成电路；里程采集模块是两级比较放大集成电路；油量采集模块和点火信号采集模块都是滤波放大集成电路； ZigBee无线模块是基于ZigBee通讯协议搭建的无线通信模块。
专利摘要本实用新型公开了一种行驶车辆无线监控装置。本实用新型行驶车辆无线监控装置，通过下述技术方案予以实现，所述装置由中央处理器单片机模块分别与电源模块、时钟模块、ZigBee无线模块、里程采集模块、油量采集模块和点火信号采集模块连接组成，所述电源模块是两级降压集成电路；时钟模块是实时时间集成电路；里程采集模块是两级比较放大集成电路；油量采集模块和点火信号采集模块都是滤波放大集成电路。本实用新型可以广泛用于车管部门对车辆的监控与管理。
文档编号G07C5/08GK202067325SQ201120146049
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者万剑, 冯明月, 张大鹏, 张宪, 李华, 王肖, 章永进, 贾鹏, 赵建辉 申请人:中国人民解放军军事交通学院