成功后，车载电子标签模块130与车载称重计算模块120进行数据交互，触发车载称重计算模块120将称重结果发送至车载电子标签模块130。
[0062]S3:车载电子标签模块130或路侧单元200根据称重结果形成扣费信息。可以理解地，扣费信息可以由车载电子标签模块130根据称重结果形成，也可以由车载电子标签模块130将称重结果发送至路侧单元200，由路侧单元200根据该称重结果形成扣费信息。
[0063]S4:车载电子标签模块130与路侧单元200通讯连接，以使路侧单元200根据步骤S3所形成的扣费信息进行扣费。
[0064]采用该车载ETC动态称重扣费系统的扣费方法可使安装有可称重的车载ETC装置100的车辆在通过ETC车道时实现不停车收费，可有效减少需称重车辆停车缴费导致收费通道拥堵现象，以缓解车辆通行压力；而且有效减少业主或管理方在收费站出入口上设置称重设备的投入。
[0065]本发明是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换和等同替代。另外，针对特定情形或具体情况，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。
【主权项】
1.一种可称重的车载ETC装置，包括用于与路侧单元(200)通讯实现ETC扣费的车载电子标签模块(130);其特征在于:还包括安装在车辆上的多个车载称重传感模块(110)、以及与所述车载称重传感模块(110)和所述车载电子标签模块(130)通讯连接的车载称重计算模块(120)； 所述车载称重传感模块(110)感测其安装车辆的车载称重数据，由所述车载称重计算模块(120)根据所述车载称重数据计算得到该车辆的称重结果，并传送至所述车载电子标签模块(130)用于形成扣费信息。
2.根据权利要求1所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述车载称重传感模块(110 )包括动态感测所述车载称重数据的称重传感器(111)、与所述称重传感器(111)连接并处理所述车载称重数据的称重传感处理单元(112)、与所述称重传感处理单元(112)连接并发送处理后的所述车载称重数据的第一通讯单元(113 ); 所述车载称重计算模块(120)包括与所述第一通讯单元(113)连接通讯的第二通讯单元(121)、与所述第二通讯单元(121)连接并对所述车载称重数据进行计算的称重计算处理单元(122)、与所述称重计算处理单元(122)连接并发送计算后的称重结果给所述车载电子标签模块(130)的第三通讯单元(123)。
3.根据权利要求2所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述车载称重传感模块(110)还包括与所述称重传感处理单元(112)连接的称重传感存储单元(114)、以及称重传感失效触发单元； 所述称重传感存储单元(114)存储有唯一的第一 MAC码； 在所述车载称重传感模块(110)被拆卸或失效时，所述称重失效触发单元(115)发出称重传感失效报警数据至所述称重传感处理单元(112)，并传送至所述车载称重计算模块(120);所述称重失效报警数据包含有所述第一 MAC码。
4.根据权利要求3所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述车载称重计算模块(120)还包括与所述称重计算处理单元(122)相连的称重计算存储单元(125)、称重计算失效触发单元(126)以及称重传感失效检测单元(124);所述称重传感失效检测单元(124)用于对所述称重传感失效报警数据进行处理发出失效信号，或定时读取车载称重传感模块(110)的车载称重数据并在预设时间内无法接收到所述车载称重数据时发出失效信号； 所述称重计算存储单元(125)存储有唯一的第二 MAC码； 在所述车载称重计算模块(120)被拆卸或失效时，所述称重计算失效触发单元(126)发出称重计算失效报警数据至所述称重计算处理单元(122)，并传输至所述车载电子标签模块(130);所述称重计算失效报警数据包含所述第二 MAC码。
5.根据权利要求4所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述车载电子标签模块(130)包括与所述第三通讯单元(123)连接通讯的第四通讯单元(131)、与所述路侧单元(200)通讯连接的第五通讯单元(132)、电子标签IC卡(133)、分别与所述第四通讯单元(131)、电子标签IC卡(133 )以及所述第五通讯单元(132 )连接的电子标签处理单元(134)、以及与所述电子标签处理单元(134)相连的用于对所述称重计算失效报警数据进行处理的称重计算失效检测单元(135);所述电子标签处理单元(134)根据所述称重结果进行计算形成扣费信息发送至路侧单元(200)，并控制电子标签IC卡(133)完成扣费；或者所述电子标签处理单元(134)将所述称重结果发送至路侧单元(200)，由所述路侧单元(200)根据称重结果形成扣费信息，并控制电子标签IC卡(133)完成扣费。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述车载称重计算模块(120)还包括称重计算ESAM单元(127)，所述车载电子标签模块(130)还包括电子标签ESAM单元(136)； 所述称重计算ESAM单元(127)对所述称重结果进行加密后发送至所述电子标签ESAM单元(136)，所述ESAM单元对接收到的加密后的称重结果进行解密；或者 所述称重计算ESAM单元(127)向所述电子标签ESAM单元(136)发送第一认证信息并在认证成功后向所述车载电子标签模块(130)写入所述称重结果，和/或所述电子标签ESAM单元(136)向所述称重计算ESAM单元(127)发送第二认证信息并在认证成功后向所述车载称重计算模块(120)读取所述称重结果。
7.根据权利要求2-5中任一项所述的可称重的车载ETC装置，其特征在于:所述第三通讯单元(123)为与车载电子标签模块(130)通信的W1-FI通讯单元、蓝牙通讯单元、2.4GHz ZigBee通讯单元、5.8GHz通讯单元、串口通讯单元、总线通讯单元和/或并口通讯单元；所述第一通讯单元(113)与所述第二通讯单元(121)为相匹配的W1-FI通讯单元、蓝牙通讯单元、2.4GHz ZigBee通讯单元、5.8GHz通讯单元、串口通讯单元和/或并口通讯单J L.ο
8.一种车载ETC称重扣费系统，其特征在于:包括权利要求1?7任一项所述的可称重的车载ETC装置(100)、与所述可称重的车载ETC装置(100)通讯相连的路侧单元(200)，所述路侧单元(200)根据所述可称重的车载ETC装置(100)的扣费信息进行扣费。
9.一种车载ETC动态称重扣费系统的扣费方法，其特征在于:包括以下步骤: S1:车载称重传感模块(110)感测其安装车辆的车载称重数据，并发送给车载称重计算模块(120)； 52:所述车载称重计算模块(120)根据所述车载称重数据计算以得到称重结果，并将所述称重结果发送至车载电子标签模块(130); 53:所述车载电子标签模块(130)或所述路侧单元(200)根据所述称重结果形成扣费信息； 54:所述车载电子标签模块(130)与所述路侧单元(200)通讯连接，使所述路侧单元(200)根据步骤S3所形成的所述扣费信息进行扣费。
10.根据权利要求9所述的车载ETC动态称重扣费方法，其特征在于:在所述步骤S2中，包括以下步骤: 所述车载电子标签模块(130)定时发送唤醒信息至所述车载称重计算模块(120)，触发所述车载称重计算模块(120)将所述称重结果发送至所述车载电子标签模块(130);或者， 所述路侧单元(200)发送唤醒信息至所述车载电子标签模块(130)，并在唤醒所述车载电子标签模块(130)成功后，所述车载电子标签模块(130)与所述车载称重计算模块(120)进行数据交互，触发所述车载称重计算模块(120)将所述称重结果发送至车载电子标签模块(130)。
【专利摘要】本发明公开了可称重的车载ETC装置、车载ETC动态称重扣费系统及方法。该装置包括用于与路侧单元通讯实现ETC扣费的车载电子标签模块、安装在车辆上的车载称重传感模块、以及与车载称重传感模块和车载电子标签模块通讯连接的车载称重计算模块。该系统包括可称重的车载ETC装置和与其通讯相连的用于进行扣费的路侧单元。本发明可使需称重车辆可以通过ETC车道实现不停车收费，可有效减少需称重车辆停车缴费导致收费通道拥堵现象，以缓解车辆通行压力；而且有效减少业主或管理方在收费站出入口上设置称重设备的投入。
【IPC分类】G07B15-06
【公开号】CN104574539
【申请号】CN201410734433
【发明人】杨耿, 杨成
【申请人】深圳市金溢科技股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日