一种具有新型驱动电路的交通信号控制机的制作方法

本实用新型涉及交通信号控制设备的技术领域，尤其涉及的是一种具有新型驱动电路的交通信号控制机。

背景技术：

交通信号灯控制机控制交通信号灯，是路口交通安全的重要保障。一组机动车交通信号灯包含红黄绿三种灯色(人行信号灯只有红绿两种颜色)，依据交通信号灯控制机的相关国标，在同一时间片段内，一组信号灯只能点亮一种颜色的信号灯或者全灭。通常方法是利用驱动控制芯片的三个引脚的高低逻辑电平，分别直接控制信号灯红灯、黄灯、绿灯的三个驱动电路，再在驱动控制芯片的软件上进行编程，利用软件控制红、黄、绿信号灯的亮灭，利用软件限制同一时间段内只亮一种颜色信号灯或者全灭。如图1所示为现有技术的一种交通信号灯的电路结构原理图，从图中可看出，在现有技术的电路系统中，同一组信号灯的红、黄、绿信号灯分别由驱动控制芯片(STM32F103)的三个引脚(GPIO0、GPIO1、GPIO2)控制,根据控制芯片的软件控制三个引脚的不同逻辑电平组合分别可以点亮红、黄、绿信号灯，或者使信号灯全灭。但是依然存在无用的逻辑电平组合，可能使得信号灯出现多种颜色点亮的情况，这是不允许出现的。若是出现控制芯片损坏，或者程序跑飞的情况，驱动控制芯片的三个引脚也会出现逻辑混乱，导致同一组红、黄、绿信号灯中不同颜色的信号灯同时亮起，引起交通指挥混乱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种具有新型驱动电 路的交通信号控制机，以克服在驱动控制芯片出现故障的情况下，同一组红、黄、绿信号灯中不同颜色的信号灯会同时亮起的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有新型驱动电路的交通信号控制机，包括主控电路，及与其连接的驱动电路，所述驱动电路与外部的红、黄、绿信号灯连接，控制红、黄、绿灯工作，其中：所述驱动电路包括驱动控制芯片、若干光电耦合隔离电路和二进制译码器芯片，所述二进制译码器芯片的输入端与驱动控制芯片的控制信号输出端连接，其输出端通过光电耦合隔离电路与外部的红、黄、绿信号灯连接。

所述二进制译码器为由74HC139芯片及其外围电路组成的2-4译码器。

所述驱动控制芯片的型号为STM32F103。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型提供了一种具有新型驱动电路的交通信号控制机，该交通信号控制机在驱动控制芯片与灯组驱动电路之间增加了一个二进制译码器，使得驱动控制芯片出现故障时，仍然保证同一组红、黄、绿信号灯中最多只有一种颜色信号灯被点亮，同时，该还可以节约驱动控制芯片的引脚资源。

附图说明

图1是现有技术的交通信号控制机的驱动电路的结构原理图；

图2是本实用新型的交通信号控制机的驱动电路的结构原理图

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

本实施例提供了一种具有新型驱动电路的交通信号控制机，包括主控电路，及与其连接的驱动电路，所述驱动电路与外部的红、黄、绿信号灯连接，控制红、黄、绿灯工作，其中：

如图2所示，所述驱动电路包括型号为STM32F103的驱动控制芯片、三组光电耦合隔离电路和2-4译码器，所述光电耦合隔离电路为美国摩托罗拉公司生产的型号为MOC3061的光电耦合器，所述2-4译码器为由74HC139芯片及其外围电路组成，所述74HC139芯片包括两个输入引脚A0、A1和四个输出引脚Y0、Y1、Y2、Y3，其中，两个输入引脚A0、A1与STM32F103芯片的两个控制引脚GPIO0、GPIO1连接，三个输出引脚Y0、Y1、Y2分别通过三个MOC3061光电耦合器与外部的红、黄、绿信号灯连接，第四个输出引脚Y3空连。

该电路中，驱动控制芯片与信号灯驱动电路中增加一个2-4译码器芯片(74HC139)，利用驱动控制芯片的两个控制引脚(GPIO0、GPIO1)选择2-4译码器的低逻辑电平的输入通道，2个引脚总共4种逻辑组合，分别可以选择控制2-4译码器的4个输出引脚(Y0-Y3)中的唯一一个引脚输出低电平，也就是说，无论驱动控制芯片的引脚逻辑状态如何，2-4译码器的输出中只可能有一个引脚是输出低电平的，这唯一的低电平引脚只能点亮一种颜色的信号灯(Y0-Y2)，或者三个颜色的信号灯均不点亮(Y3)，从而避免了在驱动控制芯片出现故障的情况下，同一组红、黄、绿信号灯中不同颜色的信号灯同时亮起的情况。