本实用新型涉及一种查询装置，具体来讲是一种公交车辆运行状态车内查询装置，属于智能交通控制技术领域。
背景技术：
近年来，随着全国经济的高速发展，城市车辆也在大幅增长，城市交通越来越不堪重负。公交信息服务系统提供的信息不能够满足出行者所需要,出行者不仅获得交通信息的途径少,而且信息严重不足,尤其缺少出行中信息。无论从体现社会公平性的角度,还是从鼓励公交优先的角度,出行者都必须得到重视,有必要研究他们的信息需求特征, 建立一种面向出行者的公交信息系统。
此系统的一个最重要的目的是通过为出行者提供准确、及时的信息服务,吸引更多的出行者使用公共交通,从而促进公共交通的发展。目前，GPS技术在交通领域得到极大应用，实时定位车辆的地理位置；手机已经十分普及,通过GPRS网络来查询信息极其方便,无论在任何时间任何地点都能快速方便的实现连接,提供用户价格低廉的信息交流方式,早已受到广大群众的认可,手机的普及以及方便性也在交通行业中得到广泛应用。如何将这几种技术结合起来，面向公众提供一 种准确、实时的公交工具状态显示系统，方便公众随时了解并搭乘公交工具，是智能交通领域一个重要发展方向。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种可以在车内实时查询线路状况的公交车辆运行状态装置，成为解决背景技术中存在问题的一种有效方法。
本实用新型专利是通过以下技术方案实现的：
一种公交车辆运行状态车内查询装置，安装在公交车内预定位置，其特征在于：该查询装置包括车载定位装置、单片机、人机交互输入装置和电子显示器，其中车载定位装置固定在车顶，单片机固定在车厢内预设的柜子中，人机交互输入装置和电子显示器挂载车厢内壁上；
车载定位装置主要由壳体、信号接收天线和信号处理电路组成，所述信号处理电路置于壳体内，所述壳体的底部固连公交车车顶外壳，所述信号接收天线一端电连信号处理电路，所述信号接收天线的另一端穿过壳体向外延伸；
所述单片机的输入端口通过数据线连接信号处理电路；
所述人机交互输入装置通过单片机输入端口连接单片机，所述电子显示器通过单片机输出端口连接单片机。
本实用新型进一步限定的技术方案为：
进一步的，单片机包括单片机芯片和时钟芯片，所述单片机芯片的输入端口电连时钟芯片。
进一步的，人机交互装置包括壳体和安装在壳体一侧的触摸屏，壳体内安装有与所述触摸屏电连的控制电路，在触摸屏旁边设有一个用于触发触摸屏的实体按键，所述实体按键与控制电路电连。
本实用新型的有益效果为：1）采用外置定位装置结合内置的地图，可以很快将车辆的位置定位到；2）该装置是安装在车内，使得车内乘客能够清楚的知晓下一站名称以及距离，如果需要还可以查询前方多个站点之间的时间和距离，方便用户上下车；3）该装置采用触摸屏，方便不会使用电子产品的用户，设置实体按键是因为触摸屏在不使用时可以关闭节能，使用时按下实体按键即可开始使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本实用新型专利是如何实施的：
一种公交车辆运行状态车内查询装置如图1所示，包括车载定位装置、单片机、人机交互输入装置和电子显示器，其中车载定位装置固定在车顶，单片机固定在车厢内预设的柜子中，人机交互输入装置和电子显示器挂载车厢内壁上；
车载定位装置主要由壳体1、信号接收天线2和信号处理电路3组成，信号处理电路3置于壳体1内，壳体1的底部固连公交车4车顶外壳，信号接收天线2一端电连信号处理电路3，信号接收天线2的另一端穿过壳体1向外延伸；
单片机芯片5的输入端口通过数据线连接信号处理电路3，单片机芯片5的输入端口电连时钟芯片6。
人机交互装置包括壳体7和安装在壳体7一侧的触摸屏8，壳体7内安装有与触摸屏8电连的控制电路9，在触摸屏8旁边设有一个用于触发触摸屏8的实体按键10，实体按键10与控制电路9电连。控制电路9通过单片机输入端口连接单片机芯片5，电子显示器11通过单片机输出端口连接单片机芯片5。