一种智能车位引导管理系统的制作方法

本发明是一种智能车位引导管理系统，属于系统设备技术领域。

背景技术：

车位引导系统是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能停车引导系统，由探测器对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车。

现有技术公开了申请号为：cn201620643567.5的一种停车场车位引导管理系统，包括：出入口子系统、车位识别子系统、车位引导子系统、车辆查询子系统和数据服务器子系统，其通过第一出入口子系统获取车辆图像信息，通过车位识别子系统获取车位状态信息，经数据服务器子系统进行处理后，通过车位引导系统对进入的车辆进行引导，方便驾驶员快速找到空闲车位进行停车，通过设置车辆查询系统可以引导车主快速准确地找到已经停发的汽车，该系统结构简单、车位管理方便、成本低、效率高、智能化程度高，但现有技术停车场车位引导管理系统多用集成电路配合多设备运行，系统简单但结构复杂，无法系统结构均优化，达不到单部件芯片等系统输出控制设备，无法更精准智能化控制。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种智能车位引导管理系统，以解决停车场车位引导管理系统多用集成电路配合多设备运行，系统简单但结构复杂，无法系统结构均优化，达不到单部件芯片等系统输出控制设备，无法更精准智能化控制的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种智能车位引导管理系统，其结构包括：gnd接地端引脚、vcc电源端引脚、pxd发送数据引脚、rxd接收数据引脚、int向下取整引、出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚、单片机下壳盖、单片机上壳盖，所述gnd接地端引脚与vcc电源端引脚电连接，所述gnd接地端引脚、vcc电源端引脚、pxd发送数据引脚、rxd接收数据引脚、int向下取整引、出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚并排成一条直线；

所述pxd发送数据引脚、rxd接收数据引脚、int向下取整引、出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚均相互电连接，所述单片机下壳盖嵌套于单片机上壳盖下，所述单片机下壳盖与单片机上壳盖之间设有出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚；

所述gnd接地端引脚设有引脚接柱、引脚导电板、上引脚导线、下引脚导线，所述引脚接柱垂直焊接在引脚导电板下，所述上引脚导线与下引脚导线焊接在引脚导电板内部，所述上引脚导线和下引脚导线与vcc电源端引脚电连接。

进一步地，所述gnd接地端引脚为厚度0.1cm的板块结构。

进一步地，所述单片机下壳盖与单片机上壳盖均为矩形结构。

进一步地，所述单片机下壳盖与单片机上壳盖均为厚度为0.5cm。

进一步地，所述出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚嵌于单片机下壳盖与单片机上壳盖内部。

进一步地，所述gnd接地端引脚为铝制材料，质地软，方便插接。

进一步地，所述单片机下壳盖为塑性材料，质地硬，结构稳固。

本发明的有益效果：本发明gnd接地端引脚设有引脚接柱、引脚导电板、上引脚导线、下引脚导线，实现了智能车位引导管理系统的系统与结构同步优化，单个电控部件控制整个系统程序运行，可编程导入修改系统设置，更优化系统的不可变性，灵活运用控制设备引导车辆。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种智能车位引导管理系统的结构示意图。

图2为本发明一种智能车位引导管理系统gnd接地端引脚的结构示意图。

图中：gnd接地端引脚-1、vcc电源端引脚-2、pxd发送数据引脚-3、rxd接收数据引脚-4、int向下取整引-5、出入车信号引脚-6、车位信号引脚-7、引导信号引脚-8、单片机下壳盖-9、单片机上壳盖-10、引脚接柱-100、引脚导电板-101、上引脚导线-102、下引脚导线-103。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1与图2，本发明提供一种智能车位引导管理系统：其结构包括：gnd接地端引脚1、vcc电源端引脚2、pxd发送数据引脚3、rxd接收数据引脚4、int向下取整引5、出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8、单片机下壳盖9、单片机上壳盖10，所述gnd接地端引脚1与vcc电源端引脚2电连接，所述gnd接地端引脚1、vcc电源端引脚2、pxd发送数据引脚3、rxd接收数据引脚4、int向下取整引5、出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8并排成一条直线；

所述pxd发送数据引脚3、rxd接收数据引脚4、int向下取整引5、出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8均相互电连接，所述单片机下壳盖9嵌套于单片机上壳盖10下，所述单片机下壳盖9与单片机上壳盖10之间设有出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8；

所述gnd接地端引脚1设有引脚接柱100、引脚导电板101、上引脚导线102、下引脚导线103，所述引脚接柱100垂直焊接在引脚导电板101下，所述上引脚导线102与下引脚导线103焊接在引脚导电板101内部，所述上引脚导线102和下引脚导线103与vcc电源端引脚2电连接，所述gnd接地端引脚1为厚度0.1cm的板块结构，所述单片机下壳盖9与单片机上壳盖10均为矩形结构，所述单片机下壳盖9与单片机上壳盖10均为厚度为0.5cm，所述出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8嵌于单片机下壳盖9与单片机上壳盖10内部，所述gnd接地端引脚1为铝制材料，质地软，方便插接，所述单片机下壳盖9为塑性材料，质地硬，结构稳固。

在智能车位引导管理系统的使用过程中，通过单片机下壳盖9与单片机上壳盖10内部的集成电路板，处理从rxd接收数据引脚4与vcc电源端引脚2进入的电源与电信号，通过激活电路板内部程序，从出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8输出，并且系统控制设备运行，引脚电控，通过gnd接地端引脚1达到智能车位引导管理系统的系统与结构同步优化，单个电控部件控制整个系统程序运行，可编程导入修改系统设置，更优化系统的不可变性，灵活运用控制设备引导车辆。

本发明所述的gnd接地端引脚1，又叫管脚，英文叫pin，就是从集成电路内部电路引出与外围电路的接线，所有的引脚就构成了这块芯片的接口，引线末端的一段，通过软钎焊使这一段与印制板上的焊盘共同形成焊点，其中rxd接收数据引脚、pxd发送数据引脚、int向下取整引脚、gnd接地端引脚、vcc电源端引脚，均为主要引脚。

本发明的gnd接地端引脚1、vcc电源端引脚2、pxd发送数据引脚3、rxd接收数据引脚4、int向下取整引5、出入车信号引脚6、车位信号引脚7、引导信号引脚8、单片机下壳盖9、单片机上壳盖10、引脚接柱100、引脚导电板101、上引脚导线102、下引脚导线103部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是停车场车位引导管理系统多用集成电路配合多设备运行，系统简单但结构复杂，无法系统结构均优化，达不到单部件芯片等系统输出控制设备，无法更精准智能化控制，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到智能车位引导管理系统的系统与结构同步优化，单个电控部件控制整个系统程序运行，可编程导入修改系统设置，更优化系统的不可变性，灵活运用控制设备引导车辆，具体如下所述：

所述引脚接柱100垂直焊接在引脚导电板101下，所述上引脚导线102与下引脚导线103焊接在引脚导电板101内部，所述上引脚导线102和下引脚导线103与vcc电源端引脚2电连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。