本发明涉及交通领域，特别是涉及一种信号灯控制系统。
背景技术：
在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
随着社会的发展，车辆的数量正在呈爆发式增长，对于汇入道路，由于没有明确的信号灯，经常会发生交通事故；而且在车多的时候，很容易造成拥堵。
技术实现要素：
本发明的一个目的是要提供一种信号灯控制系统，解决两条分路汇入同一主路时，因车辆多而造成交通拥堵的问题。
本发明一个进一步的目的是要使得每一车辆能秩序的通过路口，避免发生交通事故。
特别地，本发明提供了一种信号灯控制系统，用于两条分路汇入同一主路时，缓解交通拥堵，包括：
检测单元，包括两个与所述分路对应的检测单元，每个所述检测单元分别对每条所述分路进行检测车辆行驶状况并发出信号；
执行单元，包括两个独立的执行装置，每个所述执行装置均可发出通行信号或禁止通行信号；
控制单元，接收检测单元发出的信号，根据所述信号控制所述执行单元；
其中，当所述主路中车辆的速度小于预设速度时，所述检测单元启动，所述控制单元控制两条分路中的车辆交替驶入所述主路。
可选地，检测单元在检测到对应分路有一辆车通过后，检测单元发出第一信号给所述控制单元，控制单元控制该分路上的执行单元发出禁止通行信号，同时控制另一分路的执行单元发出通行信号。
可选地，所述执行单元还包括栏杆装置，所述栏杆装置根据所述执行单元发出的信号开启或关闭。
可选地，当所述检测单元启动后，两个执行装置均显示禁止通信信号，预设时间后，一个分路的执行装置显示禁止通行信号，另一个分路的执行装置则显示通行信号。
可选地，还包括无线通讯单元，与交通指挥中心相连，将道路的信息实时反馈给所述交通指挥中心。
可选地，还包括图像获取单元，用于记录车辆违反交通信号的行为，并将其传输给所述交通指挥中心。
可选地，所述信号灯控制系统为撬装结构。
可选地，还包括移动电源，用于为所述信号灯控制系统提供电量。
可选地，当两个所述执行装置在工作过程中均显示通行信号或禁止通行信号后，信号灯控制系统自动重启。
可选地，当所述主路的车辆的行驶速度大于预设速度时，所述信号灯控制系统关闭，两条分路均能通行。
本发明的信号灯控制系统包括检测单元、执行单元和控制单元。检测单元包括两个与所述分路对应的检测单元，每个所述检测单元分别对每条所述分路进行检测车辆行驶状况并发出信号。执行单元包括两个独立的执行装置，每个所述执行装置均可发出通行信号或禁止通行信号。控制单元，接收检测单元发出的信号，根据所述信号控制所述执行单元。当所述主路中车辆的速度小于预设速度时，所述检测单元启动，所述控制单元控制两条分路中的车辆交替驶入所述主路，该系统可以有效缓解交通拥堵的问题。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的信号灯控制系统的示意性装置图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的信号灯控制系统的示意性装置图。如图1所示，本发明提供了一种信号灯控制系统，用于两条分路汇入同一主路时，缓解交通拥堵，包括：
检测单元1，包括两个与所述分路对应的检测单元1，每个所述检测单元1分别对每条所述分路进行检测车辆行驶状况并发出信号；
执行单元2，包括两个独立的执行装置，每个所述执行装置均可发出通行信号或禁止通行信号；
控制单元3，接收检测单元1发出的信号，根据所述信号控制所述执行单元2；
其中，当所述主路中车辆的速度小于预设速度时，所述检测单元1启动，所述控制单元3控制两条分路中的车辆交替驶入所述主路。
在本发明的一个实施例中，检测单元1在检测到对应分路有一辆车通过后，检测单元1发出第一信号给所述控制单元3，控制单元3控制该分路上的执行单元2发出禁止通行信号，同时控制另一分路的执行单元2发出通行信号。
在本发明的一个实施例中，所述执行单元2还包括栏杆装置，所述栏杆装置根据所述执行单元2发出的信号开启或关闭。
在本发明的一个实施例中，当所述检测单元1启动后，两个执行装置均显示禁止通信信号，预设时间后，一个分路的执行装置显示禁止通行信号，另一个分路的执行装置则显示通行信号。
在本发明的一个实施例中，还包括无线通讯单元，与交通指挥中心相连，将道路的信息实时反馈给所述交通指挥中心。
在本发明的一个实施例中，还包括图像获取单元，用于记录车辆违反交通信号的行为，并将其传输给所述交通指挥中心。
在本发明的一个实施例中，所述信号灯控制系统为撬装结构。
在本发明的一个实施例中，还包括移动电源，用于为所述信号灯控制系统提供电量。
在本发明的一个实施例中，当两个所述执行装置在工作过程中均显示通行信号或禁止通行信号后，信号灯控制系统自动重启。
在本发明的一个实施例中，当所述主路的车辆的行驶速度大于预设速度时，所述信号灯控制系统关闭，两条分路均能通行。
本发明的信号灯控制系统包括检测单元1、执行单元2和控制单元3。检测单元1包括两个与所述分路对应的检测单元1，每个所述检测单元1分别对每条所述分路进行检测车辆行驶状况并发出信号。执行单元2包括两个独立的执行装置，每个所述执行装置均可发出通行信号或禁止通行信号。控制单元3，接收检测单元1发出的信号，根据所述信号控制所述执行单元。当所述主路中车辆的速度小于预设速度时，所述检测单元1启动，所述控制单元3控制两条分路中的车辆交替驶入所述主路，该系统可以有效缓解交通拥堵的问题。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。