无线通信接口 22将生成的车辆停止信息发送到中继站2。此时，车辆停止信息也可以包含由GPS接收装置21确定的电动汽车5的位置。车辆停止信息所记述的电动汽车5的位置表示电动汽车5停止的位置。发送到中继站2的车辆停止信息经由网络4发送到EV管理中心的主机3。
[0065]主机3在接收到车辆停止信息时改写EV管理数据库34。详细地说，主机3将与车辆停止信息所记述的车辆ID对应的车辆状态数据改写为表示电动汽车5处于停止状态的数据。例如，在图5中，表示电动汽车5处于停止的状态的数据以“停止”这样的语句来进行图示。并且，在接收到的车辆停止信息包含电动汽车5的位置的情况下，主机3保存辆停止信息所记述的电动汽车5的位置作为与车辆停止信息所记述的车辆ID对应的车辆位置数据。
[0066]在向主机3发送了车辆停止信息之后，运算装置25通过控制信号27将车载设备开关26设为切断状态。由此，成为不向车载设备I的各设备供给电源电压的状态，之后，车载设备I的各设备停止动作。由此，能够防止电池11所蓄积的电力被车载设备I的各设备消耗。
[0067]如以上说明地，在本实施方式中，在电动汽车5移动时，车辆位置信息从车载设备I依次向主机3发送。由此，利用主机3能够管理车载设备I的位置即电动汽车5的位置。进而，在检测到电动汽车5已停止时，车辆停止信息从车载设备I向主机3发送，在车辆停止信息发送到主机3之后，车载设备I转移到消耗电力低的状态(在本实施方式中为不向车载设备I的各设备供给电源电压的状态)。由此，在主机3中能够掌握电动汽车5切实地停止的位置，另一方面，在电动汽车5中能够抑制电池11的消耗。
[0068]第2实施方式:
[0069]图7和图8是示出第2实施方式中的车载设备I以及主机3的动作的时序图。另夕卜，第2实施方式中的车载设备I以及主机3的结构与第I实施方式相同。
[0070]在第2实施方式中，也响应ACC线14被设定为电源电压的情况而将车载设备开关26设定为接通状态(图7的动作(I))，电源电压开始供给到车载设备I的各设备(例如GPS接收装置21、无线通信接口 22、显示装置23、存储装置24以及运算装置25)。由此，车载设备I的各设备开始正常工作。此后，运算装置25以适当的时间间隔向主机3发送表示车载设备I的位置(即，电动汽车5的位置)的车辆位置信息。进而，在根据ACC线14的电压电平检测到电动汽车5已停止时，从车载设备I向主机3发送车辆停止信息(图7的动作⑵)。
[0071 ] 在此，在第2实施方式中，在车辆停止信息发送到主机3之后，主机3经由网络4以及中继站2向车载设备I发送表示已接收到车辆停止信息的确认完成信息。车载设备I的运算装置25在接收到确认完成信息之后通过控制信号27将车载设备开关26设为切断状态(图7动作(3))。由此，成为不向车载设备I的各设备供给电源电压的状态，车载设备I的各设备的动作停止。由此，能够防止电池11所蓄积的电力被车载设备I的各设备消耗。
[0072]利用这样的动作，能够在确认车辆停止信息到达主机3之后停止车载设备I的动作，因此能够提高电动汽车5的管理的可靠性。
[0073]在此，如图8所示，在车载设备I因车载设备I和主机3之间的通信的失败而无法接收确认完成信息的情况下，运算装置25也可以重新发送车辆停止信息。车载设备I和主机3之间的通信的失败例如可能在无线通信接口 22和中继站2之间的无线通信的线路状态恶劣的情况下发生。在图8中，图示出在车辆停止信息从车载设备I到达主机3之后，从主机3向车载设备I的确认完成信息的通信失败的动作。其中，请注意在从车载设备I向主机3的车辆停止信息的通信失败的情况下车载设备I也同样无法接收确认完成信息。
[0074]在一个实施方式中，在发送车辆停止信息之后预定时间内未接收到确认完成信息的情况下，车载设备I的运算装置25向主机3重新发送车辆停止信息。车辆停止信息的重新发送也可以反复地进行。在这种情况下，也可以对重新发送的次数设置上限，即将重新发送的次数限制在预定的上限值以下。另外，也可以是，在最初的车辆停止信息的发送之后到经过一定期间为止进行重新发送。在重新发送车辆停止信息之后，在车载设备I从主机3接收到确认完成信息的情况下，运算装置25通过控制信号27将车载设备开关26设为切断状态。
[0075]此时，即使车辆停止信息的重新发送进行了上限的次数，或者即使最初的车辆停止信息的发送后经过了一定期间之后，车载设备I也未接收到确认完成信息的情况下，车载设备I也可以发出警告。该警告例如可以通过如下方式进行:将车载设备I的确定的消息(例如“请移动到电波状态好的场所”这样的消息)在显示装置23显示，并且通过设置于车载设备I的扬声器(未图示)产生消息音。由此，在不能从车载设备I向主机3发送车辆停止信息的情况下，能够促使用户将电动汽车5移动到电波状态好的场所。这有助于电动汽车5的可靠的管理。
[0076]第3实施方式:
[0077]图9示出在第3实施方式中的车载设备I的结构的例子。在上述的第I实施方式以及第2实施方式中，在发送了车辆停止信息之后或者接收到确认完成信息之后，将车载设备开关26设为切断状态，由此使车载设备I转移到消耗电力低的状态。另一方面，在第3实施方式中，在消耗电力低的状态下，车载设备I动作并未完全停止。在本实施方式中，在发送了车辆停止信息之后或者接收到确认完成信息之后，运算装置25转移到休眠模式(即，消耗电力低的动作模式)，从而使车载设备I转移到消耗电力低的状态。
[0078]如图9所示，第3实施方式的车载设备I的结构与图3所示的第I实施方式和第2实施方式的车载设备I的结构类似，但在以下的点上存在不同。更具体地说，在第3实施方式中，运算装置25始终由电池线13供给电源电压。另外，车载设备开关26不具有监控ACC线14的电压电平的功能。车载设备开关26响应由运算装置25供给的控制信号27而进行动作。另一方面，运算装置25即使在设定为休眠模式的情况下也具有监控ACC线14的电压电平的功能。运算装置25响应ACC线14的电压电平，将车载设备开关26接通或切断。车载设备开关26的接通或切断是根据控制信号27进行的。
[0079]图10是表示第3实施方式中的车载设备I的动作的时序图。在初始状态下，键式开关17被设定为切断状态。在键式开关17设定为切断状态时，ACC线14从电池线13电气性地断开，由此将ACC线14设定为接地电平GND。
[0080]另一方面，车载设备I由电池线13供给电源电压(典型情况下为12V)。其中，在初始状态下，车载设备开关26被设定为断路状态。S卩，电源电压仅向运算装置25进行供给而不向车载设备I的其他设备供给。运算装置25在初始状态下设定为休眠模式，以较低的消耗电力进行动作。
[0081]此后，假设键式开关17被设定为ACC状态、接通状态、ST状态中的任一个。请注意，一般来说，键式开关17被设定为ACC状态、接通状态、ST状态中的任一个意味着电动汽车5正在由用户操作或驾驶。在键式开关17被设定为ACC状态、接通状态、ST状态中的任一个时，开始从电池线13向ACC线14供给电源电压，ACC线14被设定为电源电压。
[0082]运算装置25在检测到ACC线14被设定为电源电压时，开始正常工作并且通过控制信号27将车载设备开关26设定为接通状态(图10的动作(I))。在车载设备开关26处于接通状态时，开始对车载设备I的除了运算装置25以外的设备(例如，GPS接收装置21、无线通信接口 22、显示装置23以及存储装置24)供给电源电压，各设备开始正常工作。
[0083]在开始正常工作之后，车载设备I的各设备如下所述地进行动作。GPS接收装置21根据从GPS卫星6接收到的电波确定车载设备I的位置(即，电动汽车5的位置)，并将表示已确定的车载设备I的位置的数据发送到运算装置25。运算装置25经由无线通信接口 22将车辆位置信息发送到中继站2，该车辆位置信息包含分配给该电动汽车5的车辆ID和表示被确定的车载设备I的位置的数据。此时，车辆位置信息也可以包含表示电动汽车5处于能够移动的状态的信息。发送到中继站2的车辆位置信息经由网络4向EV管理中心的主机3发送。
[0084]主机3在接收到车辆位置信息时改写EV管理数据库34。详细地说，主机3保存车辆位置信息所记述的电动汽车5的位置作为与车辆位置信息所记述的车辆ID对应的车辆位置数据。并且，主机3将与车辆位置信息所记述的车辆ID对应的车辆状况数据改写为表示电动汽车5处于可移动的状态的数据。
[0085]关于向主机3的发送车辆位置信息，只要ACC线14被设定为电源电压(换句话说，只要电动汽车5处于可移动的状态)，就能够以适当的时间间隔继续进行。
[0086]此后，假设键式开关17再次返回到切断状态。在键式开关17返回到切断状态时，ACC线14从电池线13电气性地断开，由此使ACC线14返回到接地电平GND。运算装置25在根据ACC线14的电压电平检测到电动汽车5已停止时，生成包含分配给该电动汽车5的车辆ID在内的车辆停止信息，并将生成的车辆停止信息经由无线通信接口 22发送到中继站2(图10的动作(2))。此时，车辆停止信息也可以包含由GPS接收装置21确定的电动汽车5的位置。车辆停止信息所记述的电动汽车5的位置表示着电动汽车5停止的位置。发送到中继站2的车辆停止信息经由网络4向EV管理中心的主机3发送。
[0087]主机3在接收到车辆停止信息时改写EV管理数据库34。详细地说，主机3将与车辆停止信息所记述的车辆ID对应的车辆状态数据改写为表示电动汽车5处于已停止的状态的数据。并且，主机3在接收到的车辆停止信息包含电动汽车5的位置的情况下，保存车辆停止信息所记述的电动汽车5的位置作为与车辆停止信息所记述的车辆ID对应的车辆位置数据。
[0088]在向主机3发送了车辆停止信息之后，运算装置25通过控制信号27将车载设备