一种道路泊车位信息采集传感系统的制作方法

文档序号:10896102
一种道路泊车位信息采集传感系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路泊车位信息采集传感系统,其关键在于:所述系统包括主控系统,其输入端连接有微尘管理模块,微尘管理模块输入端与微尘传感器相连;主控系统输出端连接辅助停车模块,辅助停车模块输出端连接液压缸,液压缸输出端与停车板固定连接;主控系统还与无线应用模块双向连接,无线应用模块与无线终端双向连接;所述停车板设置于道路两侧规划的停车位路面上方,微尘传感器嵌入安装于停车板中央;停车板底部设置有滑轮,该滑轮嵌入滑槽内。本实用新型原理简单,使用方便,能极大的减少寻找泊车位的时间,还能减少道路泊车位所需要的长度空间,提升泊车位的利用效率,有效缓解停车难的问题,因此,具有较强的实用价值。
【专利说明】
一种道路泊车位信息采集传感系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种道路泊车位信息采集传感系统。
【背景技术】
[0002]随着私家车数量的不断增加,尤其是在人流密集地带的道路两旁,停车位显得尤为紧张。驾驶人在路边寻找空余停车位往往需要耗费大量的时间,而且驾驶人一边行驶一边寻找停车位时,往往行驶速度会很慢,从而进一步带来交通的拥堵。与此同时,路边停车一般为侧方位停车,为了便于车辆的停入和驶出,规划的车位长度往往需要比车身长度长至少一米左右,这样也会带来道路泊车位资源的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种道路泊车位信息采集传感系统。
[0004]为了实现上述目的,采用以下技术方案:一种道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述道路泊车位信息采集传感系统包括主控系统,该主控系统输入端连接有微尘管理模块,微尘管理模块输入端与微尘传感器相连;主控系统输出端连接辅助停车模块,该辅助停车模块输出端连接液压缸,液压缸输出端的活塞杆与停车板一侧固定连接;所述主控系统还与无线应用模块双向无线连接,无线应用模块与无线终端双向无线连接;所述停车板设置于道路两侧规划的停车位路面上方,微尘传感器嵌入安装于停车板中央;停车板底部设置有滑轮,该滑轮嵌入地面底部的对应滑槽内;停车板四角上均嵌设有L型的车轮卡板,该车轮卡板顶部伸出停车板上表面,车轮卡板底部伸入停车板内部通过弹性部件与停车板内部连接;所述无线应用模块安装于无线终端内部。
[0005]所述微尘传感器由LTC5800-1PM芯片、超声波收发一体模块及供电模块构成。
[0006]所述微尘管理模块由LTC5800-1PR芯片、GPRS模块及供电模块构成。
[0007]所述停车板长度为5米至6米。
[0008]所述无线终端为手机。
[0009]本实用新型原理简单,使用方便,微尘传感器可以将空闲车位信息通过微尘管理模块实时传递给主控系统,驾驶员可以通过无线终端上的无线应用模块连接主控系统并查询道路两旁的空闲停车位,然后将车辆驶入到该空闲停车位的一端,并通过无线终端确认使用该停车位;此时,主控系统会控制对应停车板一侧的液压缸工作,液压缸向外推动停车板,停车板随着底部滑轮在滑槽中滑动并停留在车辆前方,然后车辆驶上停车板并停留在四个车轮卡板之间的位置;接下来,微尘传感器感应到车辆已经停上停车板的对应位置后再次通过微尘管理模块传递信息主控系统,主控系统控制液压缸反向工作,将停车板拉回初始位置;本实用新型不仅可以帮助驾驶人快速准确的找到空闲停车位,还能通过停车板来实现快速停车,由于停车板是水平滑动的,因此,车辆驶入和驶出不需要更多的空闲空间,因此,能极大的减少道路泊车位所需要的长度空间,提升泊车位的利用效率,增加更多的泊车位,实现紧凑停车;此外,还能减少停车难度,避免新手停车发生擦挂事故;因此,具有较强的实用价值。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的逻辑结构图;
[0011 ]图2为本实用新型实施例的路面安装俯视图;
[0012]图3为图2中停车板的A向视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0014]如图1至图3所示,一种道路泊车位信息采集传感系统,包括主控系统I,该主控系统I输入端连接有微尘管理模块2,微尘管理模块2输入端与微尘传感器3相连;主控系统I输出端连接辅助停车模块6,该辅助停车模块6输出端连接液压缸7,液压缸7输出端的活塞杆与停车板8—侧固定连接;所述主控系统I还与无线应用模块4双向无线连接,无线应用模块4与无线终端5双向无线连接;所述停车板8设置于道路两侧规划的停车位路面9上方,微尘传感器3嵌入安装于停车板8中央;停车板8底部设置有滑轮10,该滑轮10嵌入地面底部的对应滑槽11内;停车板8的四角上均嵌设有L型的车轮卡板81,该车轮卡板81顶部伸出停车板8上表面,车轮卡板81底部伸入停车板8内部通过弹性部件82与停车板8内部连接;所述无线应用模块4安装于无线终端5内部,且该无线终端5由驾驶人持有。
[0015]所述微尘传感器3由LTC5800-1PM芯片、超声波收发一体模块及供电模块构成。
[0016]所述微尘管理模块2由LTC5800-1PR芯片、GPRS模块及供电模块构成。
[0017]所述停车板8长度为5米至6米。
[0018]所述无线终端5为手机。
[0019]工作时,微尘传感器可以将空闲车位信息通过微尘管理模块实时传递给主控系统,主控系统对这些信息收集整理后通过无线应用模块传输到无线终端上。驾驶员可以通过无线终端上的无线应用模块连接主控系统并查询道路两旁的空闲停车位,然后将车辆驶入到该空闲停车位的侧面一端,并通过无线终端确认使用该停车位。
[0020]此时,确认使用该车位的信息通过无线终端再次送回主控系统,主控系统通过辅助停车模块控制对应停车板一侧的液压缸工作,液压缸向外推动停车板,停车板随着底部滑轮在滑槽中滑动并停留在车辆前方,然后车辆驶上停车板并确保车轮停留在四个车轮卡板之间的位置即可。由于车轮卡板底部是通过弹性部件连接的,因此,车轮行驶进入停车板上方或离开停车板时可以通过碾压使其缩回;当车子停稳后,车轮卡板又能通过底部弹性部件的作用自动弹出实现对车轮位置的限位功能,避免车子在停放过程中发生小范围移动。
[0021]接下来,微尘传感器感应到车辆已经停上停车板的对应位置后,再次通过微尘管理模块传递相应信息主控系统,主控系统再通过辅助停车模块控制液压缸反向工作,将停车板拉回初始位置,完成本次停车工作。
[0022]当车辆结束停车需要开走时,驾驶员只需通过无线终端的无线应用模块选择结束停车,主控系统收到相应信息后会自动通过辅助停车模块控制液压缸再次工作,向外推动停车板,使之水平移动到停车位的一侧,方便驾驶员开走。
[0023]由于停车板是水平滑动的,因此,车辆驶入和驶出不需要更多的空闲空间,停车板长度只要与车辆长度相适应即可,从而使得在相同长度的道路两侧可以规划出更多的停车位,实现紧凑停车。
[0024]本实用新型原理简单,使用方便,能极大的减少寻找泊车位的时间,还能减少道路泊车位所需要的长度空间,提升泊车位的利用效率,在道路两侧增加更多的泊车位,实现紧凑停车,有效缓解停车难的问题;此外,还能通过停车板减少停车难度,避免新手停车发生擦挂事故。因此,具有较强的实用价值。
【主权项】
1.一种道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述道路泊车位信息采集传感系统包括主控系统,该主控系统输入端连接有微尘管理模块,微尘管理模块输入端与微尘传感器相连;主控系统输出端连接辅助停车模块,该辅助停车模块输出端连接液压缸,液压缸输出端的活塞杆与停车板一侧固定连接;所述主控系统还与无线应用模块双向无线连接,无线应用模块与无线终端双向无线连接;所述停车板设置于道路两侧规划的停车位路面上方,微尘传感器嵌入安装于停车板中央;停车板底部设置有滑轮,该滑轮嵌入地面底部的对应滑槽内;停车板四角上均嵌设有L型的车轮卡板,该车轮卡板顶部伸出停车板上表面,车轮卡板底部伸入停车板内部通过弹性部件与停车板内部连接;所述无线应用模块安装于无线终端内部。2.如权利要求1所述的道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述微尘传感器由LTC5800-1PM芯片、超声波收发一体模块及供电模块构成。3.如权利要求1所述的道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述微尘管理模块由LTC5800-1PR芯片、GPRS模块及供电模块构成。4.如权利要求1至3任一所述的道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述停车板长度为5米至6米。5.如权利要求4所述的道路泊车位信息采集传感系统,其特征在于:所述无线终端为手机。
【文档编号】G08G1/14GK205582295SQ201620378443
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】斯芸芸, 郭虎
【申请人】重庆能源职业学院
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