一种景区泊车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种景区泊车系统。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，人们有了更多的时间外出旅游。旅游景点的车辆存储压力也越来越大，尤其是黄金周，各个景点常常是一 “位”难求，导致景点周围堵车现象严重，妨碍了正常的公共交通秩序。景区现有的泊车位大多设置于景点附近的交通线路，画置泊车位，相邻停放的两车间还要预留出一定空间，预留空间过小容易造成无法挪车。而且驾驶人的车辆驾驶技术不同，在泊车或移位过程中常常出现刮擦现象，造成不必要的损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述不足之处，提供一种景区泊车系统，能缓解景点周围的泊车压力，充分利用现有车位资源并避免停放车辆时造成的损失。
[0004]—种景区泊车系统，包括停放装置和移动装置，所述停放装置包括轨道和泊车板，所述轨道预置于地面以下，轨道截面为工字型，所述泊车板下方设有四个车轮，车轮形状与轨道吻合且置于轨道上，车轮上设有锁止阀，所述泊车板上沿中心线设有若干小孔，小孔上有连臂，小孔和连臂的连接处设有胶垫，相邻的泊车板通过连臂联接；所述移动装置包括滑轨和载车台，泊车板前后端设有横向的滑轨，载车台下方设有滑轮，滑轮置于泊车板上的滑轨内，滑轨内设有锁止销，载车台侧面设有拉手，载车台上设有车辆固定装置，载车台平面与地面平齐，地面上轨道一侧设有若干滑槽，滑槽间距离与载车台上滑轨间距离一致，滑槽的长度与载车台宽度一致。
[0005]优选的，所述轨道整体为环形。
[0006]优选的，所述相邻小孔的间隔为10cm。
[0007]优选的，所述相邻小孔的间隔为5cm。
[0008]优选的，所述泊车板长4m。
[0009]优选的，所述载车台宽度为3米。
[0010]优选的，所述滑槽为金属材质。
[0011 ] 优选的，所述固定装置为阻块。
[0012]优选的，所述固定装置为束带。
[0013]本实用新型结构设计合理，操作简便，成本低，适用于各类景点，车辆停靠方便，无需多次调整停靠角度，只需直线行驶至载车台，沿滑轨推到泊车板即可，避免停靠过程中的刮擦及不必要的啃胎、咬胎现象，前后泊车板间的距离可通过小孔和连臂进行精确调整，避免了无效空间的浪费；车辆在载车台上可通过束带或阻块固定。
【附图说明】
[0014]图1:本实用新型的结构示意图。
[0015]图中:1轨道、2泊车板、3车轮、4锁止阀、5小孔、6连臂、7滑轨、8载车台、9锁止销、10拉手、11固定装置、12滑槽。
【具体实施方式】
[0016]以下参考附图给出本实用新型的【具体实施方式】，用来对本实用新型做进一步的说明。
[0017]实施例1，一种景区泊车系统，包括停放装置和移动装置，所述停放装置包括轨道和泊车板，所述轨道预置于地面以下，轨道整体呈环形，轨道截面为工字型，所述泊车板长4m，泊车板下方设有四个车轮，车轮形状与轨道吻合且置于轨道上，车轮上设有锁止阀，所述泊车板上沿中心线设有若干小孔，相邻小孔间隔为5cm，小孔上有连臂，小孔和连臂的连接处设有胶垫，相邻的泊车板通过连臂联接；所述移动装置包括滑轨和载车台，泊车板前后端设有横向的滑轨，载车台下方设有滑轮，滑轮置于泊车板上的滑轨内，滑轨内设有锁止销，载车台侧面设有拉手，载车台上设有车辆固定装置，所述固定装置为阻块，载车台平面与地面平齐，所述载车台宽度为3米，地面上对应滑轨处设有滑槽，滑槽的长度与载车台宽度一致，所述滑槽为金属材质。
[0018]使用时，固定好泊车板，先沿滑槽拉出载车台，车辆驶入载车台，拉起手闸，并以阻块或束带固定，后将载车台滑入泊车板，并用锁止销固定载车台，无需多次调整停靠角度，避免停靠过程中的刮擦及不必要的啃胎、咬胎现象；因为每辆车的长度及自身轴距不同，车辆自身过长或过短时，可通过调整连臂在小孔上的位置调节前后泊车板的距离，避免前后车辆产生摩擦，充分利用泊车空间；泊车板可沿轨道运转，方便景区周围车辆停靠，方便驾驶员寻找车位。
【主权项】
1.一种景区泊车系统，包括停放装置和移动装置，所述停放装置包括轨道和泊车板，所述轨道预置于地面以下，轨道截面为工字型，所述泊车板下方设有四个车轮，车轮形状与轨道吻合且置于轨道上，车轮上设有锁止阀，所述泊车板上沿中心线设有若干小孔，小孔上有连臂，小孔和连臂的连接处设有胶垫，相邻的泊车板通过连臂联接；所述移动装置包括滑轨和载车台，泊车板前后端设有横向的滑轨，载车台下方设有滑轮，滑轮置于泊车板上的滑轨内，滑轨内设有锁止销，载车台侧面设有拉手，载车台上设有车辆固定装置，载车台平面与地面平齐，地面上轨道一侧设有若干滑槽，滑槽间距离与载车台上滑轨间距离一致，滑槽的长度与载车台宽度一致。2.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述轨道整体为环形。3.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述相邻小孔的间隔为1cm04.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述相邻小孔的间隔为5cm05.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述泊车板长4m。6.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述载车台宽度为3米。7.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述滑槽为金属材质。8.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述固定装置为阻块。9.根据权利要求1所述的一种景区泊车系统，其特征在于，所述固定装置为束带。
【专利摘要】景区现有的泊车位大多设置于景点附近的交通线路，相邻停放的两车间还要预留出一定空间，预留空间过小容易造成无法挪车，驾驶人的车辆驾驶技术不同，在泊车或移位过程中常常出现刮擦现象。本实用新型一种景区泊车系统包括停放装置和移动装置，所述泊车板下方设有四个车轮，车轮形状与轨道吻合且置于轨道上，车轮上设有锁止阀，所述泊车板上沿中心线设有若干小孔，小孔上有连臂，本实用新型避免停靠过程中的刮擦及不必要的啃胎、咬胎现象，前后泊车板间的距离可通过小孔和连臂进行精确调整，避免了无效空间的浪费；车辆在载车台上可通过束带或阻块固定。
【IPC分类】E04H6/36, E04H6/42
【公开号】CN204876726
【申请号】CN201520432445
【发明人】谢春霞
【申请人】谢春霞
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月23日