专利名称：一种起动机引线机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起动机弓I线机构。
背景技术：
起动机与电磁开关之间通过引线机构连接，传统的起动机引线机构使用单独的绝缘套管和绝缘座，在绝缘套管与绝缘座之间会产生较大间隙，导致铜引线裸露，在使用过程中，特别是发生异常时，外露部分会与起动机外壳搭铁短路，导致汽车无法正常启动，特别严重的烧毁电瓶，甚至发生火灾。
发明内容为了克服现有起动机引线机构保护能力差，容易搭铁短路的不足，本实用新型提供一种绝缘性好，保护能力强的起动机引线机构。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种起动机引线机构，包括连接连接片与起动机的铜引线，套设在铜引线上的绝缘套管，套设在铜引线下部位于绝缘套管与起动机之间的绝缘座，所述的绝缘套管和绝缘座是一个整体。进一步，所述绝缘套管上端设有一个使绝缘套管紧紧抱住铜引线的锁圈。此结构用以防止水汽沿铜引线侵入起动机。进一步，所述的锁圈和连接片是一个整体。采用此结构后，机构更加稳固，搭铁的可能性再次减小。本实用新型在使用时将作为一个整体的绝缘导管和绝缘座套入铜引线，再将铜引线头固定到连接片上，固定方式可以是焊接等公知技术。锁圈可以通过冲压，弯折等方式固定在绝缘套外。本实用新型的有益效果在于绝缘性好，保护能力强。
图1是现有技术起动机引线机构示意图。图2是本实用新型一个实施例的示意图。图3是本实用新型再一个实施例的示意图。图4是图3中的连接片2未弯曲时的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。实施例1结合图2，一种起动机引线机构，包括连接连接片2与起动机1的铜引线6，套设在铜引线6上的绝缘套管3，套设在铜引线6下部位于绝缘套管3与起动机1之间的绝缘座 4，所述的绝缘套管3和绝缘座4是一个整体。这样就消除了绝缘套管3与绝缘座4之间可能存在的间隙，避免了搭铁短路。所述绝缘套管3上端还设有一个使绝缘套管3紧紧抱住铜引线6的锁圈5。此结构用以防止水汽沿铜引线6侵入起动机。本实施例在使用时将作为一个整体的绝缘导管3和绝缘座4套入铜引线6，再将铜引线6头固定到连接片2上，铜引线6固定在连接片2上的方式可以是焊接，铆接等公知技术。锁圈5可以通过冲压，弯折等方式固定在绝缘套4外。实施例2结合图3、图4，一种起动机引线机构，包括连接连接片2与起动机1的铜引线6， 套设在铜引线6上的绝缘套管3，套设在铜引线6下部位于绝缘套管3与起动机1之间的绝缘座4，所述的绝缘套管3和绝缘座4是一个整体。这样就消除了绝缘套管3与绝缘座4 之间可能存在的间隙，避免了搭铁短路。所述绝缘套管3上端还设有一个使绝缘套管3紧紧抱住铜引线6的锁圈5。此结构用以防止水汽沿铜引线6侵入起动机。所述的锁圈5和连接片2是一个整体，锁圈5由连接片2上的一个伸出条7弯曲而成。采用此结构后，机构更加稳固，搭铁的可能性再次减小。本实施例在使用时将作为一个整体的绝缘导管3和绝缘座4套入铜引线6，然后将铜引线6头固定在连接片2上，连接片2上具有一个伸出条7，所述伸出条7通过弯折的方式，环住绝缘导管3上端形成锁圈5。铜引线6头固定在连接片2上的方式可以是焊接，铆接等公知技术。
权利要求1.一种起动机引线机构，包括连接连接片与起动机的铜引线，套设在铜引线上的绝缘套管，套设在铜引线下部位于绝缘套管与起动机之间的绝缘座，其特征在于所述的绝缘套管和绝缘座是一个整体。
2.根据权利要求1所述的起动机引线机构，其特征在于所述绝缘套管上端设有一个使绝缘套管紧紧抱住铜引线的锁圈。
3.根据权利要求2所述的起动机引线机构，其特征在于所述的锁圈和连接片是一个整体。
专利摘要一种起动机引线机构，包括连接连接片与起动机的铜引线，套设在铜引线上的绝缘套管，套设在铜引线上位于绝缘套管与起动机之间的绝缘座，所述的绝缘套管和绝缘座是一个整体。本实用新型的有益效果在于绝缘性好，保护能力强。
文档编号H01R11/00GK202221819SQ201120348769
公开日2012年5月16日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者单旭明, 陆军, 黄新平 申请人:宁波嘉宏电机有限公司