专利名称：新型锂离子动力电池模块结构的制作方法
技术领域：
新型锂离子动力电池模块结构技术领域[0001]本实用新型涉及动力电池的制造领域，具体是涉及一种新型的锂离子动力电池模块。
背景技术：
[0002]当今社会，如何满足汽车对石油的需求，如何降低汽车对环境的破坏是关系国家能源安全的大问题。锂电汽车本身是零排放的，发展电动汽车可以大大减少有害气体排放。 发展锂离子电池电动汽车不仅以电代石油、减少温室气体排放，又能储存电网谷电，一举三得。我国发展锂电汽车既有可与发达国家相竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势。我国小功率锂离子电池早已产业化，形成上下游结合的完整产业链。锂离子动力电池在技术上已经达到国际先进水平，产业化条件也已基本成熟，具备参与国际竞争的实力。[0003]锂离子电池的新突破已经使电动汽车的成本大大降低、性能有了很大提高，市场化近在眼前。迅速推进锂电汽车的产业化是符合我国国情的战略选择。锂电汽车是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。锂电汽车将带来一场“能源革命”和“产业革命”。[0004]锂电汽车的主要关键部件是锂离子动力电池能源系统。锂电汽车的关键技术就是锂离子动力电池模块。如今的电池模块只是运用单体电池的进行简单的拼凑达到目的，一方面，没有统一的模块来进行大批量的生产，达不到生产要求；另一方面，对电池工作的过程也存在一定的安全隐患。所以，迫切需要设计出了一种结构紧凑、多功能集成、组装方便、 安全可靠的锂离子电池模块。实用新型内容[0005]针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、组装方便、安全可靠的锂离子电池模块结构。[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案[0007]—种新型锂离子动力电池模块结构，包括一电池模块，所述电池模块由数个电池子模块组成，所述电池子模块由数个电池叠加而成，所述单体电池上设有单体框架，相邻两个单体电池之间设有隔板，相邻两个单体电池之间留有空气流通的通道。[0008]优选的，相邻电池子模块之间设有防火板。[0009]优选的，所述防火板上设有固定孔。[0010]优选的，所述电池模块的四周设有四根支撑骨架。[0011]优选的，所述电池模块的前、后两端设有电池管理系统，所述电池管理系统的外侧设有端盖。[0012]优选的，所述电池管理系统与所述单体电池之间设有带有孔洞的压板。[0013]优选的，所述电池模块的上、下两端分别设有顶盖和底盖。[0014]上述技术方案具有如下有益效果该锂离子动力电池模块结构在单体电池上设有单体框架，使结构更加的紧凑，这样可便于电池模块的组装，相邻两个单体电池之间设有隔板可防止相邻单体电池之间相互接触，相邻两个单体电池之间的通道用于空气流通，这样便于电池模块散热，从而有效保证电池模块的安全性。[0015]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
[0016]图1是本实用新型实施例的外表结构示意图。[0017]图2是本实用新型实施例的内部结构示意图。[0018]图3是本实用新型实施例隔热板的结构示意图。[0019]图4是本实用新型实施例压板的结构示意图。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。[0021]如图1、2所示，该新型锂离子动力电池模块结构包括一电池模块，电池模块由数个电池子模块组成，电池子模块由数个电池叠加而成。单体电池上设有单体框架1，单体框架1将单体电池扣住，确保单体电池的固定支撑。将单体电池进行叠加连接在一起作为电池子模块。在单体电池之间设有隔板2，防止单体电池之间相接触，同时，在单体电池之间留有多个空气流通通道3，便于电池的散热，改善了电池的工作状况。[0022]在电池子模块组成电池模块的过程中，电池子模块之间设置防火板4，防止电池组之间产生热传导，防火板的结构示意图如图3所示，防火板4上设有固定孔11，在电池模块上的极耳保护套设置卡槽，固定孔11及卡槽用于安装固定温度采集线和电压采集线，防止采集线发生晃动而外露，防止电池组受到损坏，有效地保护电池的管理系统，确保电池安全、稳定地工作。[0023]在整个电池模块的四周设有四根支撑骨架5，运用螺栓连接将四根支撑骨架撑起形成大电池组的整体框架，这样可对电池组起到了夹紧固定的作用。在电池模块的前、后两端设置带有孔洞的压板6，孔洞一方面可扩大空气流通量，有助于电池散热，保证了电池工作的安全性；另一方面，可节约制造成本，有效的减轻了电池模块自身重量，压板的结构示意图如图4所示。在电池模块的前、后两端还设置电池管理系统9，压板6位于电池管理系统9与单体电池之间。电池模块的上、下两端分别设有顶盖10和底盖7，电池模块的前后两端分别设有端盖8，底盖7、端盖8及顶盖10用于保护电池组的电池管理系统9和及单体电池的裸露部分。[0024]该锂离子动力电池模块结构在单体电池上设有单体框架，使结构更加的紧凑，这样可便于电池模块的组装，相邻两个单体电池之间设有隔板可防止相邻单体电池之间相互接触，相邻两个单体电池之间的通道用于空气流通，这样便于电池模块散热，从而有效保证电池模块的安全性。[0025]以上对本实用新型实施例所提供的一种锂离子动力电池模块结构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型锂离子动力电池模块结构，包括一电池模块，所述电池模块由数个电池子模块组成，所述电池子模块由数个电池叠加而成，其特征在于所述单体电池上设有单体框架，相邻两个单体电池之间设有隔板，相邻两个单体电池之间留有空气流通的通道。
2.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于相邻电池子模块之间设有防火板。
3.根据权利要求2所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于所述防火板上设有固定孔。
4.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于所述电池模块的四周设有四根支撑骨架。
5.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于所述电池模块的前、后两端设有电池管理系统，所述电池管理系统的外侧设有端盖。
6.根据权利要求5所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于所述电池管理系统与所述单体电池之间设有带有孔洞的压板。
7.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池模块结构，其特征在于所述电池模块的上、下两端分别设有顶盖和底盖。
专利摘要本实用新型公开了一种新型锂离子动力电池模块结构，包括一电池模块，所述电池模块由数个电池子模块组成，所述电池子模块由数个电池叠加而成，所述单体电池上设有单体框架，相邻两个单体电池之间设有隔板，相邻两个单体电池之间留有空气流通的通道。该锂离子动力电池模块结构在单体电池上设有单体框架，使结构更加的紧凑，这样可便于电池模块的组装，相邻两个单体电池之间设有隔板可防止相邻单体电池之间相互接触，相邻两个单体电池之间的通道用于空气流通，这样便于电池模块散热，从而有效保证电池模块的安全性。
文档编号H01M2/10GK202308118SQ20112043780
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者尚升, 张天锷, 王剑, 郭秋林 申请人:苏州新中能源科技有限公司