专利名称：超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法
技术领域：
本发明涉及一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法。
背景技术：
漆包线是绕组线的一个主要品种，由导体和漆膜绝缘层两部分组成，裸线经退火软化后，再经过多次涂漆，烘焙而成。但要生产出即符合标准要求，又满足客户要求的产品并不容易，它受原材料质量，工艺参数，生产设备，环境等因素影响，因此，各种漆包线的质量特性各不相同，但都具备机械性能，化学性能，电气绝缘性能，热性能四大性能。漆包线的分类按绝缘材料分有缩醛漆包线、聚酯漆包线、聚氨酯漆包线、改性聚酯漆包线、聚酯亚胺漆包线、聚酯亚胺/聚酰胺酰亚胺漆包线、聚酰亚胺漆包线等等。按漆包线的用途可分
1、一般用途的漆包线(普通线)主要用于一般电机，电器，仪表。变压器等工作场合的绕组线，如聚酯漆包线，改性聚酯漆包线。2、耐热漆包线；主要用于180°C及以上温度环境工作的电机，电器，仪表，变压器等工作场合的绕组线，如聚酯亚胺漆包线，聚酰亚胺漆包线，聚酯亚胺/聚酰胺酰亚胺复合漆包线等。3、特殊用途的漆包线；是指具有某种质量特性要求的漆包线，用于特定的场合的绕组线，如聚氨酯漆包线(直焊性)，自粘性漆包线等。按导体材料分铜线，铝线，合金线。按材料形状分圆线，扁线，空心线。按绝缘厚度分薄漆膜线、厚漆膜线和加厚漆膜线。由于飞机发电机用漆包线需要在-60°C 300°C状态下使用，要求漆包线具有宽幅耐温性能，漆包线的绝缘层也必须保证在该条件下电气性能、机械性能等满足要求，而现有产品很难满足。
发明内容
本发明需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线，它满足了飞机发电机对-60°C 300°C宽幅耐温漆包线的要求，具有大宽厚比、超薄、聚酰亚胺漆包层，可以应用于飞机，潜艇军舰，油、煤等矿用，电动汽车等的发电机及电动机。为解决上述问题，本发明采用如下技术方案
本发明提供了一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，所述超薄聚酰亚胺漆包扁铜线以聚酰亚胺绝缘漆作为漆包用漆，以扁铜线为芯线制备而成。所述聚酰亚胺绝缘漆的制备方法包括
a由于聚酰亚胺绝缘漆分子形成中间体时体积容易过大，过大的分子涂漆时已形成表面张力，导体窄边不易涂漆，通过温度来控制交联反应速度，所以不能采用常规的漆包工艺炉温，烘炉温度只能控制在150°C _450°C之间逐级调整。b通过制冷的方式将绝缘漆环境温度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常温下变大
c采用精密模具涂漆
通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求
a对原材料铜杆进行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，计算好压扁前的圆线尺寸，在最后一道必须进行精拉，尺寸及不圆度控制在0. 5%以下；
b对坯料进行扎扁处理，扎扁的薄片厚度方向精度为0. 01mm，展开的一端必须超过所要最终尺寸0. IOmm以上；
c对线材进行热处理，使材质变软后进行扁线拉制； d拉制时速比改为1. 12-1. 20，避免变形量过大而产生缩线、断线； e每精拉三道至少对导体进行一次热处理，直到最终所要规格。超薄线的宽边涂漆十分困难，而且窄边绝缘耐压性能很难解决，通过恒温、精密模具法涂制，使窄边漆膜达到要求，各项性能完全满足使用需求。a采用激光打孔、钻粉抛光的方式制作精密涂漆模具；
b通过制冷的方式将涂漆环境温度降低到-io°c o°c，以避免分子量在常温下变大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之间。由于飞机发电机用漆包线需要在-60°C 300°C状态下使用，绝缘层也必须保证在该条件下电气性能、机械性能等满足要求，本发明选择聚酰亚胺绝缘漆，通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成，能满足大长度连续生产，各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求。本发明满足了飞机发电机对-60°C 300°C宽幅耐温漆包线的要求，具有大宽厚比、超薄、聚酰亚胺漆包层，可以应用于飞机，潜艇军舰，油、煤等矿用，电动汽车等的发电机及电动机。
具体实施例方式本发明提供了一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，所述超薄聚酰亚胺漆包扁铜线以聚酰亚胺绝缘漆作为漆包用漆，以扁铜线为芯线制备而成。所述聚酰亚胺绝缘漆的制备方法包括
a由于聚酰亚胺绝缘漆分子形成中间体时体积容易过大，过大的分子涂漆时已形成表面张力，导体窄边不易涂漆，通过温度来控制交联反应速度，所以不能采用常规的漆包工艺炉温，烘炉温度只能控制在150°C -450°C之间逐级调整。b通过制冷的方式将绝缘漆环境温度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常温下变大
c采用精密模具涂漆
通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求
a对原材料铜杆进行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，计算好压扁前的圆线尺寸，在最后一道必须进行精拉，尺寸及不圆度控制在0. 5%以下；
b对坯料进行扎扁处理，扎扁的薄片厚度方向精度为0. 01mm，展开的一端必须超过所要最终尺寸0. IOmm以上；
c对线材进行热处理，使材质变软后进行扁线拉制； d拉制时速比改为1. 12-1. 20，避免变形量过大而产生缩线、断线； e每精拉三道至少对导体进行一次热处理，直到最终所要规格。超薄线的宽边涂漆十分困难，而且窄边绝缘耐压性能很难解决，通过恒温、精密模具法涂制，使窄边漆膜达到要求，各项性能完全满足使用需求。a采用激光打孔、钻粉抛光的方式制作精密涂漆模具；
b通过制冷的方式将涂漆环境温度降低到-io°c o°c，以避免分子量在常温下变大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之间。由于飞机发电机用漆包线需要在-60°C 300°C状态下使用，绝缘层也必须保证在该条件下电气性能、机械性能等满足要求，本发明选择聚酰亚胺绝缘漆，通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成，能满足大长度连续生产，各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求。本发明满足了飞机发电机对-60°C 300°C宽幅耐温漆包线的要求，具有大宽厚比、超薄、聚酰亚胺漆包层，可以应用于飞机，潜艇军舰，油、煤等矿用，电动汽车等的发电机及电动机。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
权利要求
1.一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，其特征在于，所述超薄聚酰亚胺漆包扁铜线以聚酰亚胺绝缘漆作为漆包用漆，以扁铜线为芯线制备而成。
2.如权利要求1所述的超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，其特征在于，所述聚酰亚胺绝缘漆的制备方法包括a由于聚酰亚胺绝缘漆分子形成中间体时体积容易过大，过大的分子涂漆时已形成表面张力，导体窄边不易涂漆，通过温度来控制交联反应速度，烘炉温度控制在150°C -450°C 之间逐级调整；b通过制冷的方式将绝缘漆环境温度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常温下变大；c采用精密模具涂漆。
3.如权利要求2所述的超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，其特征在于，通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求a对原材料铜杆进行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，计算好压扁前的圆线尺寸，在最后一道必须进行精拉，尺寸及不圆度控制在0. 5%以下；b对坯料进行扎扁处理，扎扁的薄片厚度方向精度为0. 01mm，展开的一端必须超过所要最终尺寸0. IOmm以上；c对线材进行热处理，使材质变软后进行扁线拉制； d拉制时速比改为1. 12-1. 20，避免变形量过大而产生缩线、断线； e每精拉三道至少对导体进行一次热处理，直到最终所要规格。
4.如权利要求3所述的超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，其特征在于 a采用激光打孔、钻粉抛光的方式制作精密涂漆模具；b通过制冷的方式将涂漆环境温度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常温下变大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之间。
全文摘要
本发明公开一种超薄聚酰亚胺漆包扁铜线制备方法，所述超薄聚酰亚胺漆包扁铜线以聚酰亚胺绝缘漆作为漆包用漆，以扁铜线为芯线制备而成。由于飞机发电机用漆包线需要在-60℃～300℃状态下使用，绝缘层也必须保证在该条件下电气性能、机械性能等满足要求。本发明选择聚酰亚胺绝缘漆作为漆包用漆；通过对铜材质进行热处理，再结合扎制、拉制综合方法制成导线，能满足大长度连续生产，各项性能皆达到漆包线用扁铜线的要求。本发明满足了飞机发电机对-60℃～300℃宽幅耐温漆包线的要求，具有大宽厚比、超薄、聚酰亚胺漆包层，可以应用于飞机，潜艇军舰，油、煤等矿用，电动汽车等的发电机及电动机。
文档编号H01B13/00GK102568703SQ20121004636
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者李维柱 申请人:无锡友方电工有限公司