专利名称：一种纳米铅酸驱动电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车用驱动电池，特别涉及到一种纳米铅酸驱动电池。
背景技术：
电动汽车目前常用的动力来自于铅酸电池、锂电池、镍氢电池等。对于电动汽车来说，驱动电池是电动汽车的生命线，目前常用的电池一组电池的价值是一辆汽车价值的两倍，昂贵的价格制约了电动汽车的发展。
实用新型内容由鉴于此，本实用新型的目的是提供一种纳米铅酸驱动电池，成本低、储能量大、 使用寿命长。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种纳米铅酸驱动电池，包括电池槽体，在所述电池槽体上设有接线端子、气孔气阀、电池中盖及与电池中盖配套的面盖，其中，极板柱设在电池槽体内，纳米正极板与纳米负极板设在极板柱上，纳米极板隔膜设在纳米正极板与纳米负极板之间。本实用新型的有益效果为本实用新型成本低、储能量大、使用寿命长，在其寿命期间免维护，工作温度宽，自放电率低。较目前常用的驱动电池能量输出增加三倍，在寿命试验中随着循环次数的增加其容量要比普通VRLA液式蓄电池衰减慢。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。如图I所示，本实用新型的电池槽体9上设有接线端子I、气孔气阀4、电池中盖2及与电池中盖2配套的面盖3，电池槽体9内设有极板柱设5、纳米正极板8与纳米负极板6,纳米正极板8与纳米负极板6设在极板柱5上,纳米极板隔膜7设在纳米正极板8与纳米负极板6之间。纳米负极板6、纳米极板隔膜7与纳米正极板8是利用表面化学的基本原理和电化学、动力学催化的基本方法，应用纳米气相SiO2溶胶的半导体掺杂电化学界面催化理论和纳米气相二氧化硅的表面改性理论,对纳米气相二氧化硅的表面改性,应用有机湿法改性，填加偶联剂和高分子表面活性剂和分散剂，如茶黄酸甲醛缩合物、聚丙稀酸、乙二醇、丙稀酸等；或用无机改性，填加硼、磷、锡、硒等元素的化合物，来达到改性的目的。本实用新型克服了三种早期驱动电池容量损失大，达到了寿命长、容量大等优良特性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.ー种纳米铅酸驱动电池，包括电池槽体，在所述电池槽体上设有接线端子、气孔气阀、电池中盖及与电池中盖配套的面盖，其特征在于极板柱设在电池槽体内，纳米正极板与纳米负极板设在极板柱上，纳米极板隔膜设在纳米正极板与纳米负极板之间。
专利摘要本实用新型公开了一种纳米铅酸驱动电池，包括电池槽体，在所述电池槽体上设有接线端子、气孔气阀、电池中盖及与电池中盖配套的面盖，其中，极板柱设在电池槽体内，纳米正极板与纳米负极板设在极板柱上，纳米极板隔膜设在纳米正极板与纳米负极板之间。本实用新型成本低、储能量大、使用寿命长。
文档编号H01M4/14GK202633455SQ20122024319
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者李复活 申请人:河南速达电动汽车科技有限公司