一种智能控制的新能源电池箱的制作方法

本发明属于新能源电池技术领域，尤其是一种智能控制的新能源电池箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。大多数新能源汽车的动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池和铅酸电池，铅酸电池原材料易得、价格便宜，但其能量低，所占的质量和体积太大，依次充电行驶里程较短，使用寿命短，因此没有被广泛采用。而镍镉电池、镍氢蓄电池和锂离子电池循环使用寿命较长，能量密度高，因此被更多的新能源汽车采用。

新能源电池箱是现代科技发展的一项新技术，新能源汽车通过电池作为动力源，安全保护措施尤为重要，如今多数的新能源电池缺乏安全和防护、保护措施，导致电池使用寿命短，使用不当容易发生自燃或人为等因素的安全保护，对生命及财产安全造成损害，并且充电或使用时用户无法了解电池的状态。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题在于提供一种智能控制的新能源电池箱，包括上壳体、下壳体、可视化智能面板和电池组，上壳体和下壳体密封连接构成电池箱体，电池组设置在箱体内部，多功能智能化控制装置分别在相应位置上与可视化智能面板对接，实现有效的保护和控制电池，增加电池使用寿命，提高电池使用的安全性。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种智能控制的新能源电池箱，包括上壳体、下壳体、可视化智能面板和电池组，上壳体和下壳体密封连接构成电池箱体，电池组设置在箱体内部，可视化智能面板设置在电池箱体的后端面。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，可视化智能面板上设置有充电过载保护装置、断路自动保护装置、安全保险开关、电池温湿度监控装置和电池温度控制装置，所述充电过载保护装置、断路自动保护装置、安全保险开关、电池温湿度监控装置和电池温度控制装置均与电池组连接。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，下壳体的右侧面从后往前组合焊接有右第一支撑限位架、右第二支撑限位架和右前支撑架，用于与汽车电池组件箱座的右框架梁定位并锁紧；下壳体的左侧面从后往前组合焊接有左第一支撑限位架、左第二支撑限位架和左前支撑架，用于与汽车电池组件箱座的左框架梁定位并锁紧。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，右第一支撑限位架、右第二支撑限位架、左第一支撑限位架和左第二支撑限位架上均采用左右定位销定位，以防止电池箱因左右摆动而松动；右第一支撑限位架、右第二支撑限位架、右前支撑架、左第一支撑限位架、左第二支撑限位架和左前支撑架上均采用螺栓锁紧，以防止电池箱因上下跳动而松动。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，右第一支撑限位架、右第二支撑限位架、右前支撑架、左第一支撑限位架、左第二支撑限位架、左前支撑架、左右定位销和螺栓与汽车电池组件箱座框架梁的接触部分均设置减震垫。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，下壳体的一侧设置有防爆防燃灭火装置接口和电流输出口，另一侧设置有电流输入口和快充电流输入口，所述防爆防燃灭火装置接口、电流输出口、电流输入口和快充电流输入口均与电池组连接。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，防爆防燃灭火装置接口、电流输出口、电流输入口和快充电流输入口均为防水结构。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，上壳体和下壳体之间设置有上下壳体密封圈。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，上壳体和下壳体之间通过快速锁紧螺钉可拆卸连接。

进一步的，本发明的智能控制的新能源电池箱，电池箱的前端还设置有贯穿上壳体和下壳体的安全阀。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、本发明的智能控制的新能源电池箱能够在汽车充电时实现正常慢充与快充的切换，方便用户使用；

2、本发明的智能控制的新能源电池箱在车辆行驶过程中实现智能化控制，增加了使用的安全性；

3、本发明的智能控制的新能源电池箱配备了可视化智能面板进行信息监控，确保了安全使用过程的可视化；

4、本发明的智能控制的新能源电池箱具有普遍适用性和经济实用性。

附图说明

图1是本发明的智能控制的新能源电池箱的主视图；

图2是本发明的智能控制的新能源电池箱的俯视图；

图3是本发明的智能控制的新能源电池箱的左视图；

图4是本发明的智能控制的新能源电池箱的立体图1；

图5是本发明的智能控制的新能源电池箱的立体图2。

附图标记含义：1：下壳体，2：上壳体，3：右第一支撑限位架，4：右第二支撑限位架，5：左第一支撑限位架，6：左第二支撑限位架，7：右前支撑架，8：左前支撑架，9：快速锁紧螺钉，10：密封圈，11：安全阀，12：充电过载保护装置，13：断路自动保护装置，14：安全保险开关，15：电池温湿度监控装置，16：电池温度控制装置，17：防爆防燃灭火装置接口，18：电流输出口，19：电流输入口，20：快充电流输入口。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

一种智能控制的新能源电池箱，如图2所示，包括上壳体2、下壳体1、可视化智能面板和电池组，上壳体2和下壳体1密封连接构成电池箱体，电池组设置在箱体内部，可视化智能面板设置在电池箱体的后端面。电池箱的前端还设置有贯穿上壳体2和下壳体1的安全阀11。

其中，如图3所示，可视化智能面板上设置有充电过载保护装置12、断路自动保护装置13、安全保险开关14、电池温湿度监控装置15和电池温度控制装置16，所述充电过载保护装置12、断路自动保护装置13、安全保险开关14、电池温湿度监控装置15和电池温度控制装置16均与电池组连接。

下壳体1的右侧面从后往前组合焊接有右第一支撑限位架3、右第二支撑限位架4和右前支撑架7，用于与汽车电池组件箱座的右框架梁定位并锁紧；下壳体1的左侧面从后往前组合焊接有左第一支撑限位架5、左第二支撑限位架6和左前支撑架8，用于与汽车电池组件箱座的左框架梁定位并锁紧。右第一支撑限位架3、右第二支撑限位架4、左第一支撑限位架5和左第二支撑限位架6上均采用左右定位销定位，以防止在行驶过程中电池箱因左右摆动而松动；右第一支撑限位架3、右第二支撑限位架4、右前支撑架7、左第一支撑限位架5、左第二支撑限位架6和左前支撑架8上均采用螺栓锁紧，以防止在行驶过程中电池箱因上下跳动而松动。右第一支撑限位架3、右第二支撑限位架4、右前支撑架7、左第一支撑限位架5、左第二支撑限位架6、左前支撑架8、左右定位销和螺栓与汽车电池组件箱座框架梁的接触部分均设置减震垫，能够有效消除行驶过程中产生的震动，减少磨损和噪声污染，并且确保人员安全。

如图4、图5所示，下壳体1的一侧设置有防爆防燃灭火装置接口17和电流输出口18，另一侧设置有电流输入口19和快充电流输入口20，所述防爆防燃灭火装置接口17、电流输出口18、电流输入口19和快充电流输入口20均与电池组连接。防爆防燃灭火装置接口17、电流输出口18、电流输入口19和快充电流输入口20均为防水结构。

上壳体2和下壳体1之间设置有上下壳体密封圈10，上壳体2和下壳体1之间通过快速锁紧螺钉9可拆卸连接。

本发明的新能源电池箱能够在汽车充电时实现快充和慢充的切换，方便用户根据实际条件选择使用，满足多种条件下的汽车电池充电，且采用可视化智能面板进行信息监控，确保了用户可以实时了解电池的使用状态，已经对电池进行智能化控制，有效提高了使用的安全性，具有普遍适用性和经济实用性。

以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进应视为本发明的保护范围。