电池包箱体及具有其的车辆的制作方法

本发明涉及车辆供电技术领域，具体而言，涉及一种电池包箱体及具有其的车辆。

背景技术：

目前，对于汽车车辆电池单元的安装，通常采用直接罩覆在电池单元外部的壳体来对电池单元进行保护及安装的方式。然而，由于构成电池单元壳体的强度不高，因此当受到外力作用时，电池单元容易造成损伤。

技术实现要素：

本发明提供一种电池包箱体及具有其的车辆，以解决现有技术中的电池包箱体结构强度不高的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种电池包箱体，包括：壳体，具有空腔；加强框结构，设置在空腔内，加强框结构具有容纳电池的容纳内腔以及用于固定电池的固定部，固定部与电池配合以防止电池从容纳内腔中脱离。

进一步地，加强框结构包括多个支撑单元，多个支撑单元围成容纳内腔，至少一个支撑单元上设置有固定部。

进一步地，支撑单元包括：第一挡板，第一挡板上设置有与电池相配合的第一插接部。

进一步地，第一插接部为卡槽，卡槽设置在第一挡板的两侧。

进一步地，支撑单元还包括：第二挡板，位于第一挡板的一侧，第二挡板的上边沿设置有朝电池弯折的第一折弯部，第一折弯部用于固定电池。

进一步地，支撑单元还包括：电池横梁，第二挡板设置在第一挡板的第一侧边，电池横梁设置在第一挡板的第二侧边，电池横梁与第二挡板相对设置。

进一步地，支撑单元还包括：第三挡板，沿电池横梁的延伸方向设置在电池横梁上，第三挡板的远离电池横梁的一侧设置有朝电池弯折的第二折弯部，第二折弯部用于固定电池。

进一步地，支撑单元还包括：第四挡板，第一挡板和第四挡板相对设置在电池的两侧，第四挡板上设置有与电池相配合的第二插接部。

进一步地，加强框结构还包括：底板，多个支撑单元均设置在底板上。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括电池包箱体，电池包箱体为上述提供的电池包箱体。

应用本发明的技术方案，提供了一种具有加强框结构的电池包箱体，将电池放置在加强框结构的容纳内腔中，并通过固定部来固定电池在加强框结构中的位置，从而能够在提高电池包箱体的整体强度的同时对电池进行固定，以避免在受到外力时，对电池造成损坏。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明实施例提供的电池包箱体的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例提供的第一挡板和第四挡板与电池安装配合时的结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例提供的第二挡板和第三挡板与电池在底板上进行安装配合时的结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例提供的第二挡板与电池在底板上进行安装配合时的结构示意图；

图5示出了电池的结构示意图；

图6示出了图2的左视图；

图7示出了根据本发明实施例提供的第一挡板的结构示意图；

图8示出了根据本发明实施例提供的第二挡板的结构示意图；

图9示出了根据本发明实施例提供的底板的结构示意图；

图10示出了根据本发明实施例提供的底板与第二壳体安装时的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、第一壳体；12、第二壳体；20、加强框结构；21、支撑单元；21a、第三折弯部；211、第一挡板；211a、电池固定部；212、第二挡板；212a、第一折弯部；213、第三挡板；213a、第二折弯部；214、第四挡板；22、底板；22a、第一梁；22b、第二梁；22c、第三梁；22d、第四梁；30、电池；40、容纳内腔；50、电池横梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，为根据本发明的具体实施例所提供的一种电池包箱体，该电池包箱体包括壳体10和加强框结构20，其中，壳体10具有空腔，加强框结构20设置在空腔内，加强框结构20具有容纳电池30的容纳内腔40以及固定电池30的固定部，加强框结构20用于支撑壳体10。

应用此种配置方式，提供了一种具有加强框结构20的电池包箱体，通过加强框结构20来支撑电池包箱体的壳体10，从而能够提高电池包箱体的强度。此种配置方式相对于现有技术中仅通过外部设置的壳体来对电池单元进行保护的方式而言，能够极大地提高电池包箱体的强度，通过壳体10和加强框结构20的双重保护能够有效避免电池包箱体在受到外力时，对电池30造成损坏。再者，由于加强框结构20还包括用于固定电池30的固定部，因此能够将电池30牢固固定在加强框结构的空腔中，防止移动过程中所产生的晃动对电池造成损伤，从而进一步提高电池的安全性能。另外，在壳体10空腔内独立设置框架结构，能够通过框架本身对电池30进行放置和固定，因此在加工时，可分别独立加工壳体10以及加强框结构20，实现快速安装，提高了生产效率。

进一步地，在本发明中，加强框结构20包括多个支撑单元21，多个支撑单元21围成容纳内腔40，至少一个支撑单元21上设置有固定部。应用此种配置方式，通过多个支撑单元21以围成容纳内腔40，结构简单、易行，且通过在至少一个支撑单元21上设置固定部，从而能够牢固地将电池30固定安装在容纳内腔40内，防止移动过程中所产生的晃动对电池造成损伤。

为了实现提高电池包箱体的结构强度，具体地，在本发明中，可将加强框结构20配置为包括底板22，多个支撑单元21均设置在底板22上。

应用此种配置方式，通过将加强框结构20配置为还包括底板22，底板22和支撑单元21均能够增大电池包箱体的结构强度，以避免电池30受到外力损坏。具体地，在本发明中，如图9和图10所示，底板22设置在壳体10内部空腔，底板22包括第一梁22a、第二梁22b、第三梁22c和第四梁22d，其中，第一梁22a、第二梁22b、第三梁22c和第四梁22d依次首尾相连接以形成环形结构，多个支撑单元21通过第三折弯部21a固定设置在底板22的环形结构上。

作为本发明的一个具体实施例，如图2和图6所示，为了实现电池30与支撑单元21之间的固定配合，可将支撑单元21配置为包括第一挡板211，第一挡板211上设置有与电池30相配合的第一插接部。在进行电池30的安装操作时，电池30与第一挡板211通过插接方式配合安装，从而能够实现两者之间的固定连接。

具体地，在本发明中，如图2所示，可将第一插接部配置为卡槽，卡槽设置在第一挡板211的两侧。如图5所示，电池30沿长度方向的端部侧设置有凸出部，凸出部为两个，在进行电池30与第一挡板211的配合连接时，可将电池30上的凸出部插接进入第一挡板211两侧的卡槽内，从而实现电池30与第一挡板211的配合连接。

如图6和图7所示，为根据本发明的一个具体实施例的第一挡板211的结构示意图。第一挡板211包括第三折弯部21a和设置在第一挡板211两侧的卡槽，第三折弯部21a设置在第一挡板211的朝向底板22的端部，第一挡板211通过第三折弯部21a与底板22相固定连接。为了实现第一挡板211与电池30的固定连接，在第一挡板211上设置有四个电池固定部211a，具体地，可将电池固定部211a配置为固定孔，通过螺栓或螺钉作用，可第一挡板211固定安装在电池30上。

进一步地，为了对电池30进行进一步地固定，以使其能够更加稳定固定设置在壳体10内，可将支撑单元21配置为还包括第二挡板212，第二挡板212设置在底板22上，且位于第一挡板211的一侧，第二挡板212的上沿设置有朝电池30弯折的第一折弯部212a，第一折弯部212a用于固定电池30。

应用此种配置方式，通过设置在第二挡板212的远离底板22的一侧的第一折弯部212a，以对电池30进行固定，通过设置在第二挡板212的朝向底板22的一侧的第三折弯部21a以实现第二挡板212与底板22的固定连接。具体地，图8示出了根据本发明的一个具体实施例的第二挡板212的结构示意图。为了实现第二挡板212与底板22的固定连接，可在第三折弯部21a上设置连接孔，通过螺栓或螺钉等连接部件将第二挡板212安装设置在底板22上。

在本发明中，为了加强电池30的沿长度方向的结构强度，可将支撑单元21配置为还包括电池横梁50，第二挡板212设置在第一挡板211的第一侧边，电池横梁50设置在第一挡板211的第二侧边，电池横梁50与第二挡板212相对设置。

应用此种配置方式，通过在第一挡板211的第二侧边设置电池横梁50，并使电池横梁50设置为与第二挡板212相对设置，第二挡板212和电池横梁50沿着电池30的长度方向设置，当电池30受到沿电池30宽度方向的作用力时，通过电池横梁50的作用以抵抗作用力，从而进一步增大对电池30的固定作用。

进一步地，在本发明中，支撑单元21还包括第三挡板213，第三挡板213沿电池横梁50的延伸方向设置在电池横梁50上，第三挡板213的远离电池横梁50的一侧设置有朝电池30弯折的第二折弯部213a，第二折弯部213a用于固定电池30。

如图3所示，示出了根据本发明的具体实施例的提供的第三挡板213的结构示意图。第三挡板213为u型结构，第三挡板213的远离电池横梁50的一侧设置有朝电池30弯折的第二折弯部213a，第二折弯部213a用于固定电池30。图3示出了第三挡板213的一种结构，其中，第三挡板213也可为l型结构，通过在第三挡板213的远离电池横梁50的一侧设置有朝电池30弯折的第二折弯部213a，第二折弯部213a用于固定电池30。

进一步地，为了能够更加稳固地固定电池30，可将支撑单元21配置为还包括第四挡板214，第一挡板211和第四挡板214相对设置在电池30的两侧，第四挡板214上设置有与电池30相配合的第二插接部。

应用此种配置方式，通过分别设置在第一挡板211上的第一插接部和设置在第四挡板214上的第二插接部分别与电池相配合，从而能够将电池30牢固地卡接在容纳内腔内。

为了提高电池包箱体的结构强度，在本发明中，还可在支撑单元21上设置第一加强筋。通过在支撑单元21上设置第一加强筋，从而能够进一步地提高电池包箱体的结构强度。

在本发明中，如图1所示，壳体10包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12之间构成空腔。为了提高电池包箱体的结构强度，可在壳体10上设置第二加强筋。具体地，可在第一壳体11和第二壳体12上均设置第二加强筋。其中，为了提高沿电池30长度及宽度方向的箱体结构强度，可在第一壳体11和第二壳体12上设置横向加强筋和纵向加强筋。通过横向加强筋和纵向加强筋的共同作用，从而能够提高壳体10的结构强度。

进一步地，在本发明中，为了减轻电池包箱体的重量，可将第一壳体11和第二壳体12配置为由铝制材料制成，由此，以实现一种重量轻的电池包箱体。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆，包括电池包箱体，电池包箱体为上述提供的电池包箱体。由于本发明提供的电池包箱体的结构强度相对于现有技术中的电池包箱体有所提高，因此，能够提供一种电池使用寿命长的车辆，从而提高车辆的使用性能。

为了对本发明有进一步的了解，下面结合本发明的电池包箱体结构以详细说明电池与电池包箱体安装配合的过程。

如图1至图10所示为根据本发明的具体实施例所提供的电池包箱体结构，电池包箱体包括壳体10和加强框结构20，其中，壳体10具有空腔，加强框结构20设置在空腔内部，加强框结构20具有容纳电池30的容纳内腔40以及固定电池30的固定部，加强框结构20用于支撑壳体10。加强框结构20包括底板22和多个支撑单元21，其中，多个支撑单元21设置在底板22上以形成容纳电池30的容纳内腔40。

底板22设置在壳体10的内部空腔，底板22包括第一梁22a、第二梁22b、第三梁22c和第四梁22d，其中，第一梁22a、第二梁22b、第三梁22c和第四梁22d依次首尾相连接以形成环形结构，多个支撑单元21通过第三折弯部21a固定设置在底板22的环形结构上。

支撑单元21包括第一挡板211、第二挡板212、第三挡板213和第四挡板214，第一挡板211、第二挡板212、第三挡板213和第四挡板214呈环形设置在底板22上，第一挡板211和第四挡板214相对设置，第二挡板212和第三挡板213相对设置，在第一挡板211上设置有与电池30相配合的第一插接部，在第四挡板214上设置有与电池30相配合的第二插接部，在进行电池30的安装操作时，电池30沿长度方向的两端分别与第一挡板211和第四挡板214通过插接配合，从而能够实现两者之间的固定连接。

第二挡板212和第三挡板213分别设置在第一挡板211的两侧，在第二挡板212的远离底板22的一侧的第一折弯部212a，以对电池30进行固定，在第三挡板213的远离电池横梁50的一侧设置有朝电池30弯折的第二折弯部213a，第二折弯部213a用于固定电池30。通过第一折弯部212a和第二折弯部213a的共同作用，从而能够稳定牢固地将电池30固定安装在底板22上部。

在进行电池30与电池包安装单元的安装配合时，首先将电池30沿长度方向的两个端部处设置的凸部分别与第一挡板211和第四挡板214上的卡槽相插接配合，插接配合完成之后，通过分别设置在第一挡板211和第四挡板214上的电池固定部作用，以将第一挡板211和第四挡板214分别与电池30固定安装配合。

第一挡板211和第四挡板214分别与电池30固定安装完成后形成整体，然后通过分别设置在第一挡板211和第四挡板214上的第三折弯部21a的作用，以将所形成的整体固定设置在底板22上部。然后，安装第二挡板212和第三挡板213。

第二挡板212通过其上的第三折弯部21a固定设置在底板22上部，通过第二挡板212的第一折弯部212a以对电池30进行固定。电池横梁50设置在底板22上，第二挡板212设置在第一挡板211的第一侧边，电池横梁50设置在第一挡板211的第二侧边，电池横梁50与第二挡板212相对设置。

第三挡板213沿电池横梁50的延伸方向设置在电池横梁50上，第三挡板213通过第二折弯部213a以用于固定电池30。由此，即实现电池30与加强框结构20的稳固连接。

最后，将相互连接固定的电池30和加强框结构20放置于第一壳体11和第二壳体12之间所构成的空腔内，并通过螺栓将第一壳体11和第二壳体12连接在一起，从而实现电池30与电池包箱体的安装配合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。