连接器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连接器装置，尤指一种连接于电动车辆或混合动力车辆，从电源系统中继电力的连接器装置。
【背景技术】
[0002]例如，JP-A2002-343169(专利文献1)中公开了这种类型的连接器装置，在这里，其内容通过参考被引入。
[0003]如图29A所示，专利文献1公开的连接器装置包括连接器910和匹配连接器950。匹配连接器950包括匹配辅助连接器952。匹配连接器950保持匹配初级端子(图中未示出)，并且匹配辅助连接器952保持匹配次级端子(图中未示出)。连接器910包括连接器壳体(壳体)912、辅助连接器914和控制杆(操作构件)916。壳体912保持初级端子(图中未示出)，并且辅助连接器914保持次级端子(图中未示出)。
[0004]如图29A和图29B所示，在转动方向DR转动操作构件916的转动操作将操作构件916的状态从初始状态改变为第一状态，或者从图29A所示的状态改变为图29B所示的状态。当操作构件916的状态改变为第一状态时，连接器壳体912在上下方向(Z方向)上向下运动，以使得连接器910的初级端子(图中未示出)与匹配连接器950的匹配初级端子(图中未示出)相连接。如图29B和图29C所示，在转动操作之后，使操作构件916在滑动方向DS1滑动的滑动操作将操作构件916的状态从第一状态改变为第二状态或者图29C所示的状态。当操作构件916的状态改变为第二状态时，辅助连接器914向下移动，以使连接器910的次级端子(图中未示出)与匹配连接器950的匹配次级端子(图中未示出)相连接。由此，电流开始流动。
[0005]图29B和图29C示出的操作构件916的第一状态与第二状态之间在视觉上相互易混淆。因此，在这种情况下，操作被暂停的时候，操作构件916被转动，操作者便可能误解为好像控制杆916已经滑动而由此操作被完成。除非这种误解被消除，否则电流将不会流动。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种连接器装置，其包括连接器和匹配连接器，两者通过操作构件的两个或多个操作来彼此连接，这易于实现视觉对操作构件的操作是否完成的识别。
[0007]为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
[0008]本发明的一个方面提供了一种连接器装置，其包括彼此互相连接的连接器和匹配连接器。匹配连接器包括匹配壳体、匹配初级端子和匹配次级端子。匹配初级端子和匹配次级端子由匹配壳体保持。连接器包括壳体、初级端子、次级端子、操作构件和推回机构。初级端子由壳体保持。操作构件安装于壳体上。部分或全部的操作构件相对于壳体的运动使得操作构件的状态从初始状态改变为第一状态，且部分或全部的操作构件相对于壳体的另一运动使得操作构件的状态从第一状态改变为第二状态。当操作构件处于初始状态时，初级端子与匹配初级端子不连接，且次级端子与匹配次级端子不连接。当操作构件的状态从初始状态改变为第一状态时，初级端子相对于匹配初级端子运动而与匹配初级端子连接。当操作构件的状态从第一状态改变为第二状态时，次级端子相对于匹配次级端子运动而与匹配次级端子连接。当操作构件的状态改变为第一状态时，推回机构向操作构件施加推回力，其中，推回力推回操作构件，以将操作构件的状态改变为返回初始状态。
[0009]本发明的优点是:
[0010]在本发明中，当操作构件的状态从初始状态经由第一状态改变到第二状态时，操作构件的操作完成。当操作构件的状态改变为第一状态时，推回机构向操作构件施加回推力，其中，推回力将操作构件推回，以使操作构件的状态改变回初始状态。因此，如果操作构件的操作被暂停，那么操作构件实际上被推回并改变其状态到初始状态。因此，连接器装置能够容易地从视觉上识别出操作构件的操作是否完成。
【附图说明】
[0011]图1是本发明实施例的连接器装置的立体图，其中，连接器装置的连接器的操作构件处于初始状态。
[0012]图2是图1所示连接器装置的俯视图。
[0013]图3是图2所示连接器装置沿线II1-1II的局部剖视图，其中，连接器的初级端子和次级端子以及匹配连接器的匹配初级端子和匹配次级端子未在剖面图中示出而在侧视图中示出。
[0014]图4是图1所示连接器装置的立体图，其中，连接器的操作构件处于第一状态而同时呈现被控姿势，从匹配连接器向外延伸的电缆未示出。
[0015]图5是图4所示连接器装置的局部剖视图，其中，示出的剖面相应于图3的剖面。
[0016]图6是图1所示连接器装置的立体图，其中，连接器的操作构件处于第二状态，且从匹配连接器向外延伸的电缆未示出。
[0017]图7是图6所示连接器装置的局部剖视图，其中，示出的剖面相应于图3的剖面。
[0018]图8是图6所示连接器装置的连接器的壳体的立体图。
[0019]图9是图6所示连接器装置的连接器的控制杆的立体图。
[0020]图10是图9所示控制杆的另一立体图。
[0021]图11是图9所示控制杆的侧视图，其中，虚线示出了控制杆的变化，特别是，第一凸轮凹槽延伸部分轮廓的一部分以及支撑孔延伸部分轮廓的一部分。
[0022]图12是图9所示控制杆的俯视图。
[0023]图13是图6所示连接器装置的连接器的滑块的立体图。
[0024]图14是图13所示滑块的另一立体图。
[0025]图15是图13所示滑块的侧视图。
[0026]图16是图13所示滑块的后视图。
[0027]图17是图13所示滑块的仰视图。
[0028]图18是图17所示滑块沿线XVII1-XVIII的剖视图，其中，虚线示出了弹性形变的滑块的弹簧片的轮廓。
[0029]图19是图17所示滑块沿线XIX-XIX的剖视图，其中，虚线示出了弹性形变的弹簧片的轮廓。
[0030]图20是图3所示连接器装置的弹簧片附近(由虚线A包围部分)的放大剖视图。
[0031]图21是图5所示连接器装置的弹簧片附近(由虚线B包围部分)的放大剖视图。
[0032]图22是图21所示连接器装置的滑块的立体图。
[0033]图23是图1所示连接器装置的立体图，其中，连接器的操作构件处于第一状态而同时呈现被释放姿势，从匹配连接器向外延伸的电缆未示出。
[0034]图24是图23所示连接器装置的局部剖视图，其中，示出的剖面对应于图3的剖面。
[0035]图25是图23所示连接器装置的侧视图，其中，虚线示出了隐藏在匹配连接器后的控制杆的第一凸轮凹槽一部分的轮廓以及匹配连接器的第一凸轮突出部的轮廓，并且点划线示出了在操作构件呈现被控姿势的状态下第一凸轮凹槽的轮廓。
[0036]图26是图23所示连接器装置的主视图。
[0037]图27是图7所示连接器装置的弹簧片附近(由虚线C包围部分)的放大剖视图。
[0038]图28是图24所示连接器装置的弹簧片附近(由虚线D包围部分)的放大剖视图。
[0039]图29A?图29C是专利文献1的连接器装置的侧视图。
【具体实施方式】
[0040]参考图1，本发明实施例的连接器装置10被安装在例如电动汽车的物体(图中未示出)上，以将从电源系统(图中未示出)供应的电力传输到例如马达(图中未示出)上。然而，本发明也可应用于不像传输电力的连接器装置10的连接器装置。
[0041]从图1-图7可以看出，本实施例的连接器装置10包括相互彼此连接的连接器20和匹配连接器70。
[0042]参考图3，匹配连接器70包括由绝缘体制成的匹配壳体700、由导体制成的两个匹配初级端子780、由导体制成的两个匹配次级端子790。匹配初级端子780和匹配次级端子790由匹配壳体700保持。匹配初级端子780通过电缆810连接于电力电路(图中未示出)。匹配次级端子790通过电缆820连接于电力电路的开关(图中未示出)。
[0043]从图1-图3来看，匹配壳体700具有盒状的形状，其在前后方向(Y方向)上长，而在宽度方向(X方向)上短。匹配壳体700具有容纳部(容纳空间)710，容纳部形成在匹配壳体700内并在上下方向(Z方向)上向上开口，或在正Z方向上开口。参照图1，匹配壳体700具有两个第一凸轮突出部760。这两个第一凸轮突出部760在X方向上分别设于容纳部710的相对侧壁上并在X方向上向内突出。
[0044]参考图3，连接器20包括由绝缘体制成的壳体300、由导体制成的初级端子390、由绝缘体制成的操作构件40、由绝缘体制成的辅助连接器600和由导体制成的次级端子690。辅助连接器600被安装在壳体300上。初级端子390由壳体300保持，且次级端子690由辅助连接器600保持。
[0045]从图1、图3和图4来看，操作构件40被安装在壳体300上。详细地说，本实施例的操作构件40包括控制杆400和滑块500。控制杆400被安装在壳体300上，且滑块500被安装在控制杆400上。
[0046]从图1-图7可以看出，操作构件40可相对于壳体300运动。详细地说，从图1_图5可以看出，控制杆400可在第一位置(图1至图3中所示的位置)与第二位置(图4和图5中所示的位置)之间连同滑块500 —起运动，其中，第一位置、第二位置是相对于壳体300的位置。此外，从图4至图7可以看出，滑块500仪能在第一相对位置(图4和图5中所示的位置)与第二相对位置(图6和图7中所示的位置)之间运动，其中，第一相对位置和第二相对位置是相对于控制杆400的位置。
[0047]从图3、图5和图7可以看出，操作构件40相对于壳体300的运动会引起壳体300相对于匹