于固定条120固定，螺栓穿过箱盖且与螺母130配合。由于固定条120设置在中空部内且相对于型材固定，而螺母130设置在螺母孔101中且相对于固定条120固定，因此螺母130相对于型材固定，也就是说，螺母130通过固定条120固定在了型材上，而螺栓穿设箱盖和型材与螺母130配合，进而完成了箱体110和箱盖的配合。
[0037]根据本发明实施例的动力电池箱，通过将固定条120设置在型材的中空部内，且将螺母130设置在固定条120上的螺母孔101中，由此可以将螺母130固定在型材上，进而螺栓可以穿过箱盖并与螺母130配合，完成箱体110和箱盖的配合。
[0038]在本发明的一些实施例中，如图3所示，固定条120包括本体部121和设置在本体部121下方的多个分支部122，螺母孔101设在本体部121上。换言之，固定条120并不是一块完整的结构，而是缺失一部分。由此，可以进一步降低固定条120的重量，满足电池箱体110轻量化的要求。
[0039]可以理解的是，虽然固定条120可以缺失部分，但是要保证固定条120具有足够的强度，固定条120能够稳定地安装在中空部中。
[0040]优选地，多个分支部122均匀间隔分布。由此，可以在降低固定条120重量的前提下，使得固定条120的强度不受太大影响。
[0041]在本发明的一些实施例中，如图1和图4所示，螺母130为方形螺母。方形螺母可以有效限制其旋转，保证了装配扭矩。当然，可以理解的是，螺母130也可以为六角螺母，只要保证螺母130不在螺母孔101中旋转即可。
[0042]进一步地，螺母孔101为与方形螺母配合的方形螺母孔，方形螺母孔的前侧和后侧敞开，螺母孔101的前侧与中空部的前侧壁贴合，螺母130的后侧与中空部的后侧壁贴合。
[0043]由此，可以利用型材的前后两个面来限制螺母130的旋转，避免螺母130发生旋转影响螺栓的装配。
[0044]在本发明的一些实施例中，如图3所示，分支部122包括中心分支部122a和位于中心分支部122a两侧的侧分支部122b，中心分支部122a上设置有中心分支部螺纹孔102，中心分支部螺纹孔102与螺母130中心的螺母孔1I对应。
[0045]也就是说，螺栓与螺母130配合后可以进一步伸入到中心分支部螺纹孔102中，利用固定条120来进一步保证箱体110和箱盖的配合稳定性。
[0046]为了方便中心分支部螺纹孔102的设置，可以使中心分支部122a的宽度大于侧分支部122b的宽度。
[0047]综上所述，本发明专门应用于动力电池箱的铝型材与钢质螺母130的耦合。装置主要由三个零部件组成，分别是铝型材，固定条120和螺母130。
[0048]铝型材一般设计成空腔形式，空腔里面可以放入固定条120和螺母130，固定条120的放置螺母130的位置需要设计螺母孔101，方便螺母130放置。螺母130为方形螺母，利用方形螺母的两个面与型材面配合来限制螺母130的旋转，保证装配扭矩。在未设置有螺母的装置段，可以将固定条120设计成任意形状，最大限度的降低整体组合件的重量。
[0049]螺栓通过型材螺母孔与方形螺母130拧紧，可以将方形螺母130、铝型材、箱盖和密封胶条四个零件有效的紧固在一起。此种嵌套设计方案，人工装配三个零件即可，无需拉铆、压铆和焊接等设备的投入，并且可靠性极高，可反复拆卸，循环利用。
[0050]下面简单描述本发明实施例的车辆。
[0051 ]根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的动力电池箱，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的动力电池箱，因此该车辆运行更稳定、更安全。
[0052]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0053]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0054]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种动力电池箱，其特征在于，包括: 箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括:型材，所述型材具有中空部； 固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔； 螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述型材为铝型材。3.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述固定条为塑胶固定条。4.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述固定条包括:本体部和设置在所述本体部下方的多个分支部，所述螺母孔设在所述本体部上。5.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，多个所述分支部均匀间隔分布。6.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于，所述螺母为方形螺母。7.根据权利要求6所述的动力电池箱，其特征在于，所述螺母孔为与所述方形螺母配合的方形螺母孔，所述方形螺母孔的前侧和后侧敞开，所述螺母的前侧与所述中空部的前侧壁贴合，所述螺母的后侧与所述中空部的后侧壁贴合。8.根据权利要求4所述的动力电池箱，其特征在于，所述分支部包括:中心分支部和位于所述中心分支部左右两侧的侧分支部，所述中心分支部上设置有中心分支部螺纹孔，所述中心分支部螺纹孔与所述螺母中心的螺母孔对应。9.根据权利要求8所述的动力电池箱，其特征在于，所述中心分支部的宽度大于所述侧分支部的宽度。10.—种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的动力电池箱。
【专利摘要】本发明公开了一种动力电池箱及具有其的车辆，所述动力电池箱包括：箱体和箱盖，所述箱盖盖设在所述箱体上，所述箱体包括：型材，所述型材具有中空部；固定条，所述固定条设置在所述型材的中空部内，所述固定条上设有螺母孔；螺母和螺栓，所述螺母设在所述螺母孔中，所述螺栓穿过所述箱盖且与所述螺母配合。根据本发明的动力电池箱，螺母可以容易地固定在其上的箱体上，进而可以完成箱体和箱盖的配合。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN105470425
【申请号】CN201511000309
【发明人】孙勇
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月25日