的配合，便于电池与导电端子13之间的卡接和分离，从而解决本发明的更换电池繁琐的技术问题。
[0065]本实施例的滚珠锁扣19的内部设有多个滚珠23。
[0066]进一步地，所述压紧部为电动推杆20，所述电动推杆20与所述顶板16连接处设有压力传感器21，所述压力传感器21用于供外部控制所述导电端子13与所述接头3的压紧程度。
[0067]需要说明的是，本发明的导电端子13的内部设有一控制器22，该控制器22接收到外部输入的控制信号后，根据该控制信号生成触发信号发送至压力传感器21，通过压力传感器21控制电动推杆20的伸缩长度，以致控制导电端子13与接头3的压紧程度。
[0068]本实施通过设置电动推杆20和压力传感器21，可以根据用户当前的需求控制导电端子13与接头3的压紧程度，从而保证电池与导电端子13电性连接良好的基础上，进一步的避免了导电端子13与接头3的紧密结合度过大，导致电池端子与接头3的使用寿命变短的问题的发生。
[0069]实施例6
[0070]参见图7，图7为本发明电池组件实施例6的结构剖视图。、
[0071]在实施例5中，与上述实施例的结构基本相同，不同之处在于，所述压紧部为弹簧24。
[0072]进一步地，所述卡扣部为卡脚25，所述卡脚25设置于所述圆柱形缸体15的前端部位的四周边缘，所述卡脚25与所述限位凹槽9匹配，以致所述接头3与所述导电端子13连接。
[0073]需要说明的是，本发明的导电端子13的内部设有一个控制器22和一个电动机26,该控制器22接收到外部输入的将接头3与导电端子13卡接一起的控制信号后，根据该控制信号生成触发信号发送至电动机26，通过电动机26控制卡脚25向内弯折，以致导电端子13与接头3紧密卡接在一起。该控制接收到外部输入的将接头3与导电端子13分离的控制信号后，根据该控制信号生成触发信号发送至电动机26，通过电动机26控制卡脚25向外弯折，以致导电端子13与接头3分离。
[0074]进一步地，所述孔洞内设有滑动装置，所述滑动装置设置于所述孔洞的内壁。
[0075]本实施例通过在孔洞的内壁上设置滑动装置，便于电池快速的进入、或者退出孔洞，便于快捷的更换电池。
[0076]实施例7
[0077]为实现上述目的，本发明实施例7还提供了一种电动车，所述电动车包括电池组件、驱动电动机、传动装置和行驶装置，所述电池组件为电动汽车的驱动电动机提供电能，所述驱动电动机通过所述传动装置驱动所述行驶装置工作。
[0078]本发明提供的电池组件可以应用到电动车上，用户可以根据自己的电动车的型号选择不同电容量的电池组件，同时，也方便用户更换电动车的电池组件内的电池。
[0079]需要说明的是，本实施例中的电池组件还可以应用到其他的需要电池组件作为电源的设备中，譬如储能设备以及移动应急电站等。
[0080]以上对发明的【具体实施方式】进行了详细说明，但其只作为范例，本发明并不限制与以上描述的【具体实施方式】。对于本领域的技术人员而言，任何对该发明进行的等同修改或替代也都在本发明的范畴之中，因此，在不脱离本发明的精神和原则范围下所作的均等变换和修改、改进等，都应涵盖在本发明的范围内。
【主权项】
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括电芯、外套筒和与所述外套筒连接的接头，所述电芯设置在所述外套筒的内部，所述接头的内部设有空腔，所述空腔内设有电极板，所述电极板与所述电芯电性连接并且平行于所述外套筒的横截面，所述电极板的外缘与所述接头的内壁固定连接，所述电极板上设有第一环形导电极和第二环形导电极，所述第一环形导电极与所述第二环形导电极同圆心设置并且电性相反。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述接头的内壁设有一个凸台，所述电极板的边缘与所述凸台连接；所述接头的外壁设有卡接部，所述卡接部用于与外部电池仓配合卡接。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述接头为整体轮廓形状呈圆台形的结构，所述卡接部为限位凹槽，所述限位凹槽设置于所述接头的底部。4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述接头为整体轮廓形状呈圆柱形的结构，所述卡接部为卡孔，所述卡孔设置于所述接头的底部；所述外套筒为整体轮廓形状呈圆柱形的结构。5.—种电池组件,其特征在于,所述电池组件包括权利要求1?4任一所述的多个电池和电池仓，所述电池仓包括封板、仓体和多个导电端子，所述每个导电端子与所述每个电池的接头连接，所述仓体包括多个孔洞，所述每个电池和每个导电端子容置于所述每个孔洞内，所述每个导电端子设置于所述每个电池的一端，所述封板设置于所述多个电池的另一端，以致所述仓体形成密封结构。6.根据权利要求5所述的电池组件，其特征在于，所述导电端子包括圆柱形缸体、顶板、压紧部和卡扣部，所述顶板设有第三环形导电极和第四环形导电极，所述第三环形导电极与所述第四环形导电极同圆心设置并且电性相反，所述第三环形导电极与所述第一环形导电极电性相同，所述第四环形导电极与所述第二环形导电极电性相同，所述压紧部的一端与所述圆柱形缸体的底端连接，所述压紧部的另一端与所述顶板连接，所述卡扣部设置于所述圆柱形缸体的前端部位，所述卡扣部与所述卡接部配合，以致所述导电端子与所述接头连接。7.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，所述压紧部包括弹簧或电动推杆，当所述压紧部为电动推杆时，所述电动推杆与所述顶板的连接处设有压力传感器，所述压力传感器用于供外部控制所述导电端子与所述接头的压紧程度。8.根据权利要求6所述的电池组件，其特征在于，所述卡扣部为滚珠锁扣，所述滚珠锁扣设置于所述圆柱形缸体的前端部位的内侧，所述滚珠锁扣与所述卡孔匹配，以致所述接头与所述导电端子连接；或所述卡扣部为卡脚，所述卡脚设置于所述圆柱形缸体的前端部位的四周边缘，所述卡脚与所述限位凹槽匹配，以致所述接头与所述导电端子连接。9.根据权利要求5所述的电池组件，其特征在于，所述孔洞内设有滑动装置，所述滑动装置设置于所述孔洞的内壁。10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括权利要求5?9所述的电池组件、驱动电动机、传动装置和行驶装置，所述电池组件为电动汽车的驱动电动机提供电能，所述驱动电动机通过所述传动装置驱动所述行驶装置工作。
【专利摘要】本发明公开了一种电池，其包括电芯、外套筒和与外套筒连接的接头，电芯设置在外套筒的内部，接头的内部设有空腔，空腔内设有电池板，电极板与电芯电性连接并且平行于外套筒的横截面，电极板的外缘与接头的内壁固定连接，电极板上设有第一环形导电极和第二环形导电极，第一环形导电极与第二环形导电极同圆心设置并且电性相反。本发明还公开了电池组件和电动车。本发明通过在电极板上同圆心设置第一环形导电极和第二环形导电极的结构设计，使得电池的正极与负极处于同一端。当使用该电池构成电池组件时，达到了简化现有电池组件的电源输出电路，以致获得体积更小的电池组件的技术效果。
【IPC分类】H01M2/20, H01M2/10, H01M2/30, H01M10/04
【公开号】CN105489921
【申请号】CN201410476606
【发明人】周平
【申请人】周平
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年9月17日