电池模组和汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池装配技术，特别涉及电池模组、以及汽车。
【背景技术】
[0002]新能源汽车通常需要使用电池，例如锂离子电池。并且，电池通常以电池模组的形态应用于新能源汽车。然而，电池的极耳在电池模组中的连接可靠性有待高，这主要是因为极耳的连接工艺不易控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个实施例提供了电池模组，在所述电池模组中，电池的极耳的连接可靠性能够得以提高。并且，所述电池模组包括:
[0004]单元电池，所述单元电池包括电池本体以及从所述电池本体伸出的极耳；
[0005]电池框，所述电池框装设在所述电池本体的外周，并且，所述电池框的一侧边框的外侧具有凸台；
[0006]连接板，所述连接板被固定支撑于所述凸台，并且，所述连接板具有孔隙以及背向所述凸台的焊接表面；
[0007]预压架，所述预压架具有压杆，并且，所述压杆被固定在所述焊接表面；
[0008]其中，所述极耳在对应所述凸台的位置处伸出至所述一侧边框的外侧；所述极耳穿过所述孔隙并贴附于所述连接板背向所述凸台的焊接表面，并且，所述极耳受到所述压杆在朝向所述焊接表面的方向上施加的焊接预压力、并在所述焊接预压力的作用下被焊接在所述焊接表面。
[0009]可选地，在上述实施例中，所述电池框包括第一框体和第二框体，所述第一框体和所述第二框体分别位于所述电池本体的厚度方向上的相对两侧，所述第一框体和所述第二框体相互拼接、并在拼接形成的所述电池框的所述一侧边框形成拼缝，并且，所述极耳穿过所述拼缝伸出至所述一侧边框的外侧。
[0010]可选地，在上述实施例中，所述一侧边框的外侧进一步具有安装杆，所述安装杆包括第一杆部和第一卡钩；所述第一杆部沿所述凸台的凸起方向延伸，并且，所述第一杆部的延伸长度大于所述凸台的凸起高度；所述第一卡钩位于所述第一杆部远离所述一侧边框的端部；所述连接板位于所述凸台与所述第一卡钩之间、并受到所述第一卡钩在朝向所述凸台的方向上施加的限位约束力。
[0011 ] 可选地，在上述实施例中，所述一侧边框的外侧进一步具有卡槽；所述预压架进一步具有撑杆，所述撑杆包括第二杆部和第二卡钩，所述第二杆部连接所述压杆，所述第二卡钩位于所述第二杆部远离所述压杆的端部，并且，所述第二卡钩卡合在所述卡槽中。
[0012]本实用新型的另一个实施例提供了汽车，所述汽车包括上述实施例中的所述电池模组。
[0013]根据上述的各实施例，电池模组中的单元电池的极耳可以在装配过程中受到焊接预压力、并在该焊接预压力的作用下被实施焊接，因而使得用于实现极耳连接的焊接工艺易于控制，从而能够提高极耳的连接可靠性。
【附图说明】
[0014]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0015]图1为一个实施例中的电池模组的分解状态的示意性结构图；
[0016]图2a至图2e为如图1所示实施例中的电池模组的半装配状态的示意性局部结构图；
[0017]图3为如图1所示实施例中的电池模组的全装配状态的示意性结构图；
[0018]图4为如图1所示实施例中的电池模组的装配过程的示意性流程图。
[0019]标号说明
[0020]10电池模组
[0021]11单元电池
[0022]110电池本体
[0023]111 第一极耳
[0024]Illa引出部分
[0025]Illb焊接部分
[0026]112 第二极耳
[0027]12电池框
[0028]12a 第一框体
[0029]12b 第二框体
[0030]120 拼缝
[0031]121 —侧边框
[0032]122 凸台
[0033]123安装杆
[0034]123a 第一杆部
[0035]123b 第一^^钩
[0036]124 卡槽
[0037]13连接板
[0038]131 孔隙
[0039]132焊接表面
[0040]14预压架
[0041]141 压杆
[0042]142 撑杆
[0043]142a 第二杆部
[0044]142b 第二卡钩
[0045]143 连杆
[0046]Fe限位约束力
[0047]Fp焊接预压力
【具体实施方式】
[0048]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0049]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0050]为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0051]在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的如提等。
[0052]请参见图1，在一个实施例中，电池模组10包括:
[0053]五个单元电池11 (由于遮挡的原因，图1中仅有一个单元电池11可见)，每个单元电池11包括电池本体110以及从电池本体110伸出并具有相反极性的第一极耳111和第二极耳112 ；
[0054]五个电池框12，五个电池框12与五个电池单兀11 对应，每个电池框12装设在对应的一个单元电池11的电池本体110的外周；并且，每个电池框12的一侧边框121的外侧具有凸台122(由于遮挡的原因，图1中仅有一个电池框12的边框121和凸台122可见)；
[0055]一个连接板13，该连接板13被固定支撑于五个电池框12的凸台122，该连接板13具有五条孔隙131、以及背向五个电池框12的凸台122的焊接表面132，并且，五条孔隙131与五个单元电池11--对应；
[0056]一个预压架14，该预压架14具有五条压杆141，五条压杆141与五个电池单兀11一一对应，五条压杆141的两端通过一对连杆143相互连接，并且，五条压杆141均固定于连接板13的焊接表面132。
[0057]在该实施例中，每个电池单元11的第一极耳111穿过连接板13的一条对应的孔隙131、并被预压架14的一条对应的压杆141预压在连接板13的焊接表面132，以确保第一极耳111与焊接表面132之间的焊接工艺能够得以有效控制，并且，每个电池单元11的第一极耳111在被预压的情况下焊接在连接板13的焊接表面132，因而能够提高第一极耳111的连接可靠性。
[0058]可以理解的是，该实施例中虽然选用了五个单元电池11，并且相应地设置了五个电池框12、五条孔隙131、以及五条压杆141，但是，各单元电池11的电池本体110与电池框12之间的装配、以及各单元电池11的第一极耳111与孔隙131和压杆141之间的装配可以是相互独立的。因此，该实施例中对于数量的选择不应构成对该实施例的约束，即，单元电池11的数量可以选择一个或多于一个，相应地，电池框12、孔隙131、以及压杆141的数量可以不少于电池单元11的数量。并且，连杆143的作用可以理解为使五条压杆141同步固定于连接板13的焊接表面132，因此，若不考虑五条压杆141的同步，可以不设置连杆143，尤其是对于压杆141的数量为一条的情况。
[0059]为了更准确地理解该实施例，下面以该电池模组10中的一个单元电池11及其对应的一个电池框12、一条孔隙131、以及一条压杆141进行说明。
[0060]请参见图2a并同时结合图1，在该实施例中，单元电池11的第一极耳111在对应凸台122的位置处伸出至电池框12的一侧边框121的外侧。
[0061]从图2a中可以看出，电池框12包括第一框体12a和第二框体12b，第一框体12a和第二框体12b分别位于对应的一个单元电池10的电池本体110的厚度方向上的相对两侦牝第一框体12a和第二框体12b相互拼接、并在拼接形成的该电池框12的一侧边框121形成拼缝120，并且，第一极耳111穿过拼缝120伸出至一侧边框121的外侧。
[0062]可以理解的是，虽然该实施例中的电池框12采用分体式结构、并利用装配间隙允许第一极耳111伸出，但是，电池框12也可以采用一体式结构，并且可以通过在一体式结构开孔的方式允许第一极耳111伸出。即，电池框12的形态不应当构成对该实施例的约束。
[0063]请参见图2b和图2c并同时结合图1，当连接板13从图2b中示出的远离单元电池11的位置移动至图2c中示出的靠近单元电池11的位置处后，固定于单元电池11的第一极耳111穿过连接板13的一个对应的孔隙131、并贴附于连接板13背向凸台122的焊接表面132。
[0064]从图2c中可以看出，由于连接板13被电池框12的凸台122支撑、并且第一极耳111从连接板13面相凸台122的一侧穿出至连接板13背向凸台122的焊接表面132，因此，第一极耳111伸出至边框121的外侧的长度至少大于凸台122的凸起高度与连接板13的厚度之和，并且，第一极耳111可以具有沿凸台122的凸起方向延伸的引出部分111a、以及相对于引出部分Illa被折弯并贴附于焊接表面132的焊接部分111b。
[0065]并且，从图2c中还可以看出，电池框12的一侧边框121的外侧进一步具有安装杆123，安装杆123在单元电池11的宽度方向上成对地设置在凸台122的相反两侧，并且，安装杆123包括第一杆部123a和第一^^钩123b。其中，第一杆部123a沿凸台122的凸起方向延伸，第一杆部123a的延伸长度大于凸台122的凸起高度；并且，第一卡钩123b位于第一杆部123a远离电池框12的边