一种锂离子电池模块组合结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种锂离子电池模块组合结构，上层动力电池组合的上层动力电池组合两外侧以及每两个上层电池模块（1）之间的上层绝缘隔板（2）顶部设有上层外侧限位柱（3）和上层中间限位柱（4），上层绝缘隔板（2）底部设有上绝缘层（6）和上层限位块（7），下层动力电池组合的下层动力电池组合两外侧以及每两个下层电池模块（8）之间的下层绝缘隔板（9）的顶部设有下层外侧限位柱（10）和下层中间限位柱（12），下层外侧限位柱（10）上开有下层限位槽（11），下层绝缘隔板（9）的底部两侧都设有下绝缘层（13），上层动力电池组合通过上层限位块（7）嵌入下层限位槽（11）内与下层动力电池组合构成锂离子电池模块组合结构。
【专利说明】
一种锂离子电池模块组合结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种锂离子电池模块组合结构。
【背景技术】
[0002]《节能与新能源汽车产业发展规划(2012— 2020年)》已于2012年4月18日召开的国务院常务会议获得通过。规划要求要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。目前我国已成为全球电动车生产、消费和出口大国。据悉，2013年第一季度，中国共生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，对比上年同期增长62.6%;销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。从2014年开始，我国新能源汽车销量不断提升，国家新能源产业政策支持力度不断加大，新能源汽车迎来了广阔的发展前景。而作为新能源汽车的核心部件:动力电源系统的性能是实现新能源汽车产业发展规划的关键。而单体电池成组技术是动力电源系统的关键技术之一。电动汽车上用于安装电池的空间有限，如何在有限的空间内尽可能多的组合电池，增加电池的容量，也就增加了电动汽车的续航里程，同时保证电池在道路运行应用中的安全性和可靠性，是电源系统设计的关键内容，但是目前的现有技术中还没有出现该技术。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种锂离子电池模块组合结构，它不但能够适应不同的电池安装空间，而且结构简单，安装方便，制作成本低。
[0004]本实用新型采用了以下技术方案:一种锂离子电池模块组合结构，它主要由上层动力电池组合和下层动力电池组合，所述的上层动力电池组合包括若干上层电池模块，在上层动力电池组合两外侧以及每两个上层电池模块之间设有上层绝缘隔板，所述的上层绝缘隔板的顶部两侧都设有上层外侧限位柱，上层绝缘隔板的中间位置设有两个上层中间限位柱，在上层绝缘隔板底部的两侧都设有上绝缘层，在上层绝缘隔板的底部设有上层限位块，所述的下层动力电池组合包括若干下层电池模块，在下层动力电池组合两外侧以及每两个下层电池模块之间设有下层绝缘隔板，所述的下层绝缘隔板的顶部两侧都设有下层外侧限位柱，在下层外侧限位柱上开有下层限位槽，下层绝缘隔板的中间位置设有下层中间限位柱，在下层绝缘隔板的底部的两侧都设有下绝缘层，上层动力电池组合通过上层限位块嵌入下层限位槽内与下层动力电池组合进行排列形成锂离子电池模块组合结构。
[0005]本实用新型当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱的上方以及上层中间限位柱的上方都设有限位条。
[0006]本实用新型当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱的上方以及上层中间限位柱的上方都顶住电池箱的上盖。
[0007]所述的上层绝缘隔板设置为玻纤阻燃塑料板。所述的下层绝缘隔板设置为玻纤阻燃塑料板。所述的两个上层中间限位柱之间设有上凹槽，在上凹槽内布有电池信号采集线束。所述的两个下层中间限位柱之间设有下凹槽，在下凹槽内布有电池信号采集线束。所述的上层外侧限位柱上开有上层限位槽。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本实用新型不但可以将锂离子电池在同一层面进行串联或并联组合成电池模块，而且能够在电池上下层之间进行排列组合，充分扩展了电池排列组合的空间，能够适应不同的电池安装空间，而且结构简单，安装方便，制作成本低。根据客户不同的电池安装空间需求，选择电池排列组合的方式，可以进行两层、三层电池，甚至更多层排列组合，也可以在同一层进行排列组合。模块中单体电池数量不受限制，可进行任意多个单体电池的串并联组合，能适应不同尺寸的动力电源系统使用。电池模块装配简单，制作成本低，便于大批量生产使用。本实用新型上层动力电池组合通过上层限位块嵌入下层限位槽内与与下层动力电池组合进行排列形成锂离子电池模块组合结构，这样可以向上组合任意多层电池模块。在上层绝缘隔板底部的两侧都设有上绝缘层，在下层绝缘隔板的底部的两侧都设有下绝缘层，这样绝缘隔板组合在一起，将上下层电池进行绝缘隔离，可以确保上下层电池的绝缘性。本实用新型当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱的上方以及上层中间限位柱的上方都设有限位条或者上层外侧限位柱的上方以及上层中间限位柱的上方都顶住电池箱的上盖，这样可以防止电池组上串。本实用新型下层绝缘隔板和上层绝缘隔板采用是玻纤阻燃塑料板，这样可以提尚尚低温性能以及绝缘性能。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型上层绝缘隔板的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型下层绝缘隔板的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0012]在图1、图2和图3中，本实用新型提供了一种锂离子电池模块组合结构，它主要由上层动力电池组合和下层动力电池组合，所述的上层动力电池组合包括若干上层电池模块I，本实施例上层动力电池组合包括八个上层电池模块I，在上层动力电池组合两外侧以及每两个上层电池模块I之间设有上层绝缘隔板2，上层绝缘隔板2设置为玻纤阻燃塑料板，所述的上层绝缘隔板2的顶部两侧都设有上层外侧限位柱3，所述的上层外侧限位柱3上开有上层限位槽15，上层绝缘隔板2的中间位置设有两个上层中间限位柱4，在上层绝缘隔板2底部的两侧都设有上绝缘层6，在上层绝缘隔板2的底部设有上层限位块7，所述的下层动力电池组合包括若干下层电池模块8，本实施例上层动力电池组合包括八个上层电池模块8，在下层动力电池组合两外侧以及每两个下层电池模块8之间设有下层绝缘隔板9，下层绝缘隔板9设置为玻纤阻燃塑料板，所述的下层绝缘隔板9的顶部两侧都设有下层外侧限位柱10，在下层外侧限位柱10上开有下层限位槽11，下层绝缘隔板9的中间位置设有下层中间限位柱12，在下层绝缘隔板9的底部的两侧都设有下绝缘层13，当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱3的上方以及上层中间限位柱4的上方都设有限位条，或者当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱3的上方以及上层中间限位柱4的上方都顶住电池箱的上盖，所述的两个上层中间限位柱4之间设有上凹槽5，在上凹槽5内布有电池信号采集线束，所述的两个下层中间限位柱12之间设有下凹槽14，在下凹槽14内布有电池信号采集线束，上层动力电池组合通过上层限位块7嵌入下层限位槽11内与与下层动力电池组合进行排列形成锂离子电池模块组合结构。
【主权项】
1.一种锂离子电池模块组合结构，其特征是它主要由上层动力电池组合和下层动力电池组合，所述的上层动力电池组合包括若干上层电池模块(1)，在上层动力电池组合两外侧以及每两个上层电池模块(I)之间设有上层绝缘隔板(2)，所述的上层绝缘隔板(2)的顶部两侧都设有上层外侧限位柱(3)，上层绝缘隔板(2)的中间位置设有两个上层中间限位柱(4)，在上层绝缘隔板(2)底部的两侧都设有上绝缘层(6)，在上层绝缘隔板(2)的底部设有上层限位块(7)，所述的下层动力电池组合包括若干下层电池模块(8)，在下层动力电池组合两外侧以及每两个下层电池模块(8)之间设有下层绝缘隔板(9)，所述的下层绝缘隔板(9)的顶部两侧都设有下层外侧限位柱(10)，在下层外侧限位柱(10)上开有下层限位槽(11)，下层绝缘隔板(9)的中间位置设有下层中间限位柱(12)，在下层绝缘隔板(9)的底部的两侧都设有下绝缘层(13)，上层动力电池组合通过上层限位块(7)嵌入下层限位槽(11)内与下层动力电池组合进行排列形成锂离子电池模块组合结构。2.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱(3)的上方以及上层中间限位柱(4)的上方都设有限位条。3.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是当锂离子电池模块组合结构放入电池箱内时，所述的上层外侧限位柱(3)的上方以及上层中间限位柱(4)的上方都顶住电池箱的上盖。4.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是所述的上层绝缘隔板(2)设置为玻纤阻燃塑料板。5.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是所述的下层绝缘隔板(9)设置为玻纤阻燃塑料板。6.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是所述的两个上层中间限位柱(4)之间设有上凹槽(5)，在上凹槽(5)内布有电池信号采集线束。7.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是所述的两个下层中间限位柱(12)之间设有下凹槽(14)，在下凹槽(14)内布有电池信号采集线束。8.根据权利要求1所述的锂离子电池模块组合结构，其特征是所述的上层外侧限位柱(3)上开有上层限位槽(15)。
【文档编号】H01M2/10GK205452381SQ201521094795
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月27日
【发明人】徐群, 孔令兵
【申请人】江苏春兰清洁能源研究院有限公司