专利名称：一种减速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速电机。
背景技术：
目前，市场上销售的或是在生活中、工厂企业里应用的减速电 机，其由减速齿轮箱和电机连接而成的。这种连接方式就是通过螺 栓将电机的前端盖紧固在减速齿轮箱的后端盖上。工作时，电机的 动力输出轴转动，因为电机的动力输出轴与设置在齿轮减速箱内的 齿轮减速机构相连接，带动齿轮减速机构的运作，从而实现了减速 的目的。
但这种减速电机的动力输出轴与齿轮减速机构中的一级传动 齿轮之间的连接，为轴键配合连接。由于这种轴键配合连结一般 都是过盈配合，因而装拆比较困难，组装也不便；且由于是轴键 配合连结，要在一级传动齿轮上加设轴孔和键槽，这就要求传动 齿轮必须具有足够大的外径。外径的变大意味着一级传动齿轮齿 数的增多，因为一级传动齿轮与二级传动齿轮之间的传动比为它 们齿数的反比，二级传动齿轮的齿数不变，所以齿轮传动比就较 小，这就制约了传动比的范围。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述的问题，提 供了一种装卸方便、传动比范围大的减速电机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种减速电 机，包括电机和与电机固连的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内 设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，其特征在于，所述的电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合。 通电时，电机开始运作，电机转子和电机输出轴开始转动， 电机输出轴直接带动齿轮减速机构运作，使最后的输出速度达到 了要求。
在上述的一种减速电机中，所述的齿轮减速机构包括设置在 减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级 齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通 过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形 端部相啮合。
减速电机工作时，电机输出轴的转动使一级齿轮和齿轮轴同 步转动，接着齿轮轴带动二级齿轮转动，最后二级齿轮带动输出 轴的转动。
在上述的一种减速电机中，所述的一级齿轮和二级齿轮均为 斜齿轮。斜齿轮保证了一级齿轮和二级齿轮运作时的稳定性。
在上述的一种减速电机中，所述的齿轮轴和输出轴与减速齿 轮箱体之间均设有轴承。轴承支承齿轮轴和输出轴，减少了齿轮 轴与输出轴的摩擦，增加了使用寿命。
在上述的一种减速电机中，所述的轴承与减速齿轮箱体内壁 直接设有垫圈。垫圈缓冲了轴承与齿轮减速箱体之间的碰撞，使 减速机构运行稳定。
在上述的减速电机中，所述的减速齿轮箱体的内壁与电机输 出轴之间设有密封圈。密封圈防止减速齿轮箱体内的油渗入电机， 使电机运行安全稳定。
在上述的减速电机中，所述的减速齿轮箱体的底部设有安装 脚。安装脚使减速电机在安装时方便可靠。
与现有技术相比，本减速电机的电机输出轴与齿轮减速机构 中的一级齿轮相啮合，取消了以往电机输出轴与齿轮减速机构之 间的轴键配合，这样电机与齿轮减速机构的装卸方便，机构紧凑。而且消除了轴键配合带来的关于一级齿轮外径会增大的问题，因 此本减速电机的传动比范围大。
图1是本减速电机的剖视结构示意图。
图2是本减速电机的左视结构示意图。
图中，1、电机；la、电机输出轴；2、减速齿轮箱体；3、齿 轮减速机构；3a、齿轮轴；3b、输出轴；3c、 一级斜齿轮；3d、 二级斜齿轮；4、轴承；5、垫圈；6、密封圈；7、安装脚。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图l、图2所示，本减速电机包括电机l和与电机l固连的减速 齿轮箱体2，在减速齿轮箱体2内设有齿轮减速机构3。齿轮减速机 构3包括设置在减速齿轮箱体2上的齿轮轴3a和输出轴3b，齿轮轴3a 和输出轴3b与减速齿轮箱体2之间均设有轴承4，轴承4与减速齿轮 箱体2内壁之间设有垫圈5。齿轮轴3a通过轴键配合与一级斜齿轮3c 连接，且齿轮轴3a上设有齿形与二级斜齿轮3d相啮合，二级斜齿轮 3d通过轴键配合与输出轴3b连接。
电机1内设有转子和输出轴3b，电机输出轴la端部具有齿 形且该端与一级斜齿轮3c相啮合。在电机输出轴la与减速齿轮 箱体2的内壁之间还设有密封圈6，防止减速齿轮箱体2内的油 渗入电机1内。
通过减速齿轮箱体2底部的安装脚7安装好本减速电机，通 电工作时，电机1开始运作，电机转子和电机输出轴la开始转动， 电机输出轴la的转动使一级斜齿轮3c和齿轮轴3a同步转动，接着齿轮轴3a带动二级斜齿轮3d转动，最后二级斜齿轮3d带动输 出轴3b的转动。经过齿轮减速机构3的减速，使最后的输出速度 达到了要求。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了l、电机；la、电机输出轴；2、减速 齿轮箱体；3、齿轮减速机构；3a、齿轮轴；3b、输出轴；3c、 一
级斜齿轮；3d、 二级斜齿轮；4、轴承；5、垫圈；6、密封圈；7、
安装脚等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术
语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解 释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1、一种减速电机，包括电机(1)和与电机(1)固连的减速齿轮箱体(2)，在减速齿轮箱体(2)内设有齿轮减速机构(3)，电机(1)内设有转子和电机输出轴(1a)，其特征在于，所述的电机输出轴(1a)端部具有齿形且该端与齿轮减速机构(3)相啮合。
2、 根据权利要求l所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的齿轮减速机构(3)包括设置在减速齿轮箱体(2)上的齿轮轴(3a)和输出轴(3b),齿轮轴(3a)通过轴键配合与一级齿轮连 接，且齿轮轴(3a)上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通 过轴键配合与输出轴(3b)连接，上述的一级齿轮与电机输出轴(la)的齿形端部相啮合。
3、 根据权利要求2所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮。
4、 根据权利要求2所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的齿轮轴(3a)和输出轴(3b)与减速齿轮箱体(2)之间均设有 轴承(4)。
5、 根据权利要求4所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的轴承(4)与减速齿轮箱体(2)内壁直接设有垫圈(5)。
6、 根据权利要求l所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的减速齿轮箱体(2)的内壁与电机输出轴(la)之间设有密封圈(6)。
7、 根据权利要求l所述的一种减速电机，其特征在于，所述 的减速齿轮箱体(2)的底部设有安装脚(7)。
专利摘要本实用新型提供了一种减速电机，属于机械技术领域。它解决了现有减速电机装拆和组装不便、传动比小等问题。本减速电机包括电机和与电机固连的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合。本减速电机具有机构紧凑、装拆和组装方便、传动比的范围大等优点。
文档编号H02K7/116GK201383736SQ200920116318
公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日
发明者振 林 申请人:浙江康明斯机械有限公司