1.机动车辆的电动马达式调节驱动装置(1)，尤其是车窗升降机驱动装置，其具有马达壳体(4)和保持在所述马达壳体上的传动装置壳体(10)，支承在所述马达壳体(4)中的马达轴(7)伸入到所述传动装置壳体中，所述马达轴径向支承在所述传动装置壳体(10)中并且与传动轮(12)协同工作，其中，为了补偿轴向间隙，所述马达轴(7)以其轴端侧(29)抵靠止挡盘(21)地受引导，所述止挡盘在所述传动装置壳体(10)中放置在相对壳体固定的容纳部(20)中，
其特征在于，
壳体侧的容纳部(20)具有两个压配合器壁(22a、22b)，所述压配合器壁具有面对用于所述止挡盘(21)的插装或容纳开口(25)的第一壁区域(23)并且具有径向联接的第二壁区域(24)，其中，所述第一壁区域(23)之间的净宽(d1)小于所述第二壁区域(24)之间的净宽(d2)。
2.根据权利要求1所述的电动马达式调节驱动装置(1),
其特征在于，
具有较大的净宽(d2)的所述第二壁区域(24)面对用于所述止挡盘(21)的所述容纳部(20)的容纳部底部(22d)或者延伸直至所述容纳部底部。
3.根据权利要求1或2所述的电动马达式调节驱动装置(1)，
其特征在于，
在至少一个所述压配合器壁(22a、22b)的第一壁区域(23)和第二壁区域(24)之间构造有特别是侧凹状的锁止轮廓(22e)。
4.根据权利要求3所述的电动马达式调节驱动装置(1)，
其特征在于，
所述锁止轮廓(22e)沿径向方向(R)朝向所述插装或容纳开口(25)地布置，并且在那里当止挡盘(21)插装到所述容纳部(20)中时于所述止挡盘的盘直径(28)之外贴靠到盘外边缘(27)上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动马达式调节驱动装置(1)，
其特征在于，
所述马达轴(7)在所述传动装置壳体(10)中在马达侧支承在滑动轴承(19a)中，尤其是支承在外球面轴承中，并且在轴端侧由止推轴承(19b)固定。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动马达式调节驱动装置(1)，
其特征在于，
所述容纳部(20)构造为在径向插装侧和朝所述轴端侧(29)敞开的、不仅在径向两侧而且在轴向后侧和/或底部侧封闭的容纳兜部。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动马达式调节驱动装置
(1)，其特征在于，
所述压配合器壁(22a、22b)沿轴向方向(A)在端侧的支撑壁(22f)上引导，所述支撑壁沿径向方向(R)完全地在两个压配合器壁(22a、22b)之间延伸。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电动马达式调节驱动装置(1)，
其特征在于，
所述止挡盘(21)实施为圆形薄板。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电动马达式调节驱动装置(1)，其特征在于，
所述止挡盘(21)形状锁合地放置在所述容纳部(20)中。
10.一种用于根据权利要求1至9中任一项所述的电动马达式调节驱动装置(1)的止挡盘(21)。