本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车布线辅助工具，具体涉及一种可伸缩治具。
背景技术：
汽车线束是汽车信号传输的主体，在汽车设计及使用中有着举足轻重的作用。汽车线束主要由电线电缆、金属材质的接触件、连接件、包扎固定件组成。在汽车装配中，为了便于汽车线束的固定、安装及后续维修，需要把电线捆扎成束，这样既美观整齐，又安全可靠。而在线束捆扎过程中，既要确保线束的尺寸，又要考虑电气元件之间的连接与距离关系，使众多电线保持整齐、利于包扎，这就需要安装利于线束捆扎、定位的治具。目前市场上的汽车线束治具大多上端为钉头，下端固定在装配板上，捆扎时将电线定位在治具上的钉头中，排好线后直接包扎即可。此种线束治具虽然结构简单，方便实用。但在包扎结束时往往需要提拉线束进行包扎，而在排线的过程中，由于线束的长度都已经事先定好，所以线束会比较紧，而线束治具的钉头是固定在治具上的，不能随意转动，所以线束不容易被提起来，造成线束包扎不便，甚至出现拉断线束，进而影响了生产效率的进一步提高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种可伸缩治具，以解决现有技术中存在的问题。
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种可伸缩治具，包括U型钉头、连接管、底座和弹簧，所述U型钉头和连接管通过螺纹固定连接，其特征在于：所述连接管中间处设置有凹槽，底部为凸台；所述底座纵向设置有通槽，连接管安装于通槽内，所述底座上部开设通孔，其上安装定位螺钉；所述弹簧套装在连接管上，弹簧的底部与凸台的顶部连接，弹簧的顶部与底座底部连接。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，在线束作业过程中，当需要进行集点包扎时，可将治具调整至低点。当需要进行普通作业时，可将该治具伸缩至高点，方便线束包扎，不会出现线束被拉断的情况，提高了生产效率，并且价格便宜，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为U型钉头，2为连接管，3为底座，4为弹簧，5为凹槽，6为螺钉。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及有益效果更加明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示，实用新型提供了一种可伸缩治具，包括U型钉头1、连接管2、底座3和弹簧4，所述U型钉头1和连接管2通过螺纹固定连接，其特征在于：所述连接管2中间处设置有凹槽5，底部为凸台；所述底座3纵向设置有通槽，连接管2安装于通槽内，所述底座3上部开设通孔，其上安装定位螺钉6；所述弹簧4套装在连接管2上，弹簧4的底部与凸台的顶部连接，弹簧4的顶部与底座3底部连接。
需要说明的是，将弹簧4套入连接管2上，将连接管2装入底座3上，将U型钉头1固定于连接管2顶部，构成本实用新型的可伸缩线束治具。需要提拉治具时，可直接提拉U型钉头1或连接管2，当连接管2内侧凹槽5到达底座上部通孔处，定位螺钉6卡在凹槽内，使治具处于拉伸状态；需要收缩治具时，拉出定位螺钉6使连接管2落下即可，如此往复即可实现治具的提拉与收缩，进而方便线束的包扎，提高生产效率。
以上已以较佳实施例公开了本实用新型的基本原理和主要特征，然而并非用以限制本实用新型，凡采用同等替换或等效变换方式所获得的技术方案，均在本实用新型的保护范围之内。