本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种散热效果好的汽车发电机转子。
背景技术：
汽车发电机，包括由前端盖、后端盖组成的壳体、定子、转子、整流器、调节器等，转子包括两个相对设置的爪棘、位于爪棘空腔内的转子绕组及其骨架、转子轴，转子轴的输出端套设有皮带轮，皮带轮通过皮带和发动机传动连接，在设计时由于每种型号的车都是不一样的，为避免安装时产生偏差，必须精确计算出转子轴的长度，因此每种型号的车都匹配相对应的一种发电机，导致一种发电机适用性不广，而在发电机工作后爪极中的转子绕组会产生大量热量，这些热量必须及时散热出来，不然会烧坏转子绕组使发电机报废，现有的发电机转子在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的汽车发电机转子，具备散热效果好的优点，解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车发电机转子，包括转轴，所述转轴的表面活动安装有骨架，所述骨架内腔的两侧分别固定安装有前爪极和后爪极，所述骨架内腔两侧的中部活动安装有转子绕组，所述骨架顶部的两侧均活动安装有前风叶和后风叶，所述骨架内腔的两侧均开设有导热槽，所述导热槽分别与前风叶和后风叶连通，所述转轴一端的表面且位于骨架的顶部固定安装有安装块，所述安装块的顶部活动连接有滑环，且滑环位于转轴的表面，所述转轴正面的一侧开设有散热孔。
优选的，所述转轴底部一端的表面设置有调节套，所述转轴与调节套之间通过螺纹活动连接。
优选的，所述转轴底部一端的两侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层的表面设置有耐磨垫。
优选的，所述骨架顶部的两侧均开设有定位槽，所述安装块底部的两侧均固定安装有与定位槽配合使用的卡杆，且卡杆位于定位槽的内部。
优选的，所述滑环的直径大于转轴的直径，且滑环与转轴的表面滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过前风叶、后风叶和导热槽的设置，在转子进行工作时产生的热量可以从导热槽排向前风叶和后风叶进行散发，通过散热孔的设置，可以对转轴表面的热量进行排放，增加散热效果，同时解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。
2、本实用新型通过安装块的设置，方便对骨架进行安装，通过滑环的设置，增加转轴和安装块之间连接的稳定性，通过调节套的设置，可以对转轴的长度进行调节，方便进行使用，通过耐磨层的设置，增加转轴表面的耐磨性能，提高使用寿命，通过卡杆和定位槽的设置，增加安装块与骨架之间连接的稳定性，防止产生晃动，影响转子工作性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中：1转轴、2骨架、3前爪极、4后爪极、5转子绕组、6前风叶、7后风叶、8导热槽、9安装块、10滑环、11散热孔、12调节套、13耐磨层、14卡杆、15定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种散热效果好的汽车发电机转子，包括转轴1，转轴1底部一端的表面设置有调节套12，转轴1与调节套12之间通过螺纹活动连接，转轴1底部一端的两侧均固定连接有耐磨层13，耐磨层13的表面设置有耐磨垫，通过调节套12的设置，可以对转轴1的长度进行调节，方便进行使用，通过耐磨层13的设置，增加转轴1表面的耐磨性能，提高使用寿命，转轴1的表面活动安装有骨架2，骨架2顶部的两侧均开设有定位槽15，安装块9底部的两侧均固定安装有与定位槽15配合使用的卡杆14，且卡杆14位于定位槽15的内部，通过卡杆14和定位槽15的设置，增加安装块9与骨架2之间连接的稳定性，防止产生晃动，影响转子工作性能，骨架2内腔的两侧分别固定安装有前爪极3和后爪极4，骨架2内腔两侧的中部活动安装有转子绕组5，骨架2顶部的两侧均活动安装有前风叶6和后风叶7，骨架2内腔的两侧均开设有导热槽8，导热槽8分别与前风叶6和后风叶7连通，转轴1一端的表面且位于骨架2的顶部固定安装有安装块9，通过安装块9的设置，方便对骨架2进行安装，安装块9的顶部活动连接有滑环10，滑环10的直径大于转轴1的直径，且滑环10与转轴1的表面滑动连接，通过滑环10的设置，增加转轴1和安装块9之间连接的稳定性，且滑环10位于转轴1的表面，转轴1正面的一侧开设有散热孔11，通过前风叶6、后风叶7和导热槽8的设置，在转子进行工作时产生的热量可以从导热槽8排向前风叶6和后风叶7进行散发，通过散热孔11的设置，可以对转轴1表面的热量进行排放，增加散热效果，同时解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。
使用时，通过前风叶6、后风叶7和导热槽8在转子进行工作时产生的热量可以从导热槽8排向前风叶6和后风叶7进行散发，通过散热孔11可以对转轴1表面的热量进行排放，通过安装块9方便对骨架2进行安装，通过调节套12可以对转轴1的长度进行调节，方便进行使用。
综上所述：该散热效果好的汽车发电机转子，通过前风叶6、后风叶7、导热槽8、安装块9、滑环10和散热孔11的配合，解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。