一种全封闭减速电机的制作方法

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体是一种全封闭减速电机。

背景技术：

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

由于电机在恶劣环境下使用，容易进水或者受到其他侵蚀，因此通常外壳与前法兰端盖和后法兰端盖之间设置有密封结构，从而形成一个密闭的腔体，但是由于电机本体工作过程中会有大量热量产生，密闭的腔体不容易散发热量，影响了电机性能的发挥。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全封闭减速电机，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全封闭减速电机，包括壳体、电机本体和减速器，所述电机本体和减速器均可拆卸安装于壳体内，所述壳体两端分别安装有前法兰端盖和后法兰端盖，电机本体的输出轴与减速器的输入端连接，减速器的输出轴贯穿前法兰端盖并延伸至外部，所述电机本体设有电机引出线，所述电机引出线从后法兰端盖穿出，所述壳体上均匀安装有多块散热翅片，所述壳体内设有导热管，所述导热管螺旋盘绕于电机本体外壁上，导热管两端贯穿壳体并延伸至其外部，所述导热管内管壁上均匀设有多个散热凸起，所述导热管两端均安装有用于加速空气流通的风机。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述前法兰端盖和后法兰端盖均与壳体之间设有密封圈。

在一种可选方案中：所述减速器的输出轴与前法兰端盖之间设有油封。

在一种可选方案中：所述电机引出线与后法兰端盖之间安装有防水接头。

在一种可选方案中：所述导热管与壳体的壳壁之间设有密封条。

在一种可选方案中：所述前法兰端盖上可拆卸安装有防护网框，所述减速器位于防护网框内的输出轴上固定安装有主动齿轮，所述防护网框上位于主动齿轮外侧转动安装有多个从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮的安装轴上可拆卸安装有风扇叶。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、所述壳体上均匀安装有多块散热翅片，并设有导热管，所述导热管螺旋盘绕于电机本体外壁上，所述导热管内管壁上均匀设有多个散热凸起，散热凸起能够增加散热面积，提高散热效率，所述导热管两端均安装有用于加速空气流通的风机，工作时，通过风机工作，使得空气从导热管一端进入然后从另一端排出，空气快速的流通能够加速导热管内壁以及散热凸起上热量的散发，进一步提高了散热效率；

2、设有防护网框、主动齿轮、从动齿轮和风扇叶，减速器的输出轴转动时，带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动风扇叶转动，能够加速散热翅片的热量散发，更进一步提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例中壳体的结构示意图。

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。

附图标记注释：1-壳体、2-电机本体、3-减速器、4-前法兰端盖、5-后法兰端盖、6-散热翅片、7-风机、8-导热管、9-散热凸起、10-防护网框、11-主动齿轮、12-从动齿轮、13-风扇叶。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种全封闭减速电机，包括壳体1、电机本体2和减速器3，所述电机本体2和减速器3均可拆卸安装于壳体1内，所述壳体1两端分别安装有前法兰端盖4和后法兰端盖5，前法兰端盖4和后法兰端盖5均与壳体1之间设有密封圈，电机本体2的输出轴与减速器3的输入端连接，减速器3的输出轴贯穿前法兰端盖4并延伸至外部，所述减速器3的输出轴与前法兰端盖4之间设有油封，所述电机本体2设有电机引出线，所述电机引出线从后法兰端盖5穿出，电机引出线与后法兰端盖5之间安装有防水接头，进一步的，所述壳体1上均匀安装有多块散热翅片6；

进一步的，所述壳体1内设有导热管8，所述导热管8的材质优选为铜，所述导热管8螺旋盘绕于电机本体2外壁上，导热管8两端贯穿壳体1并延伸至其外部，导热管8与壳体1的壳壁之间设有密封条，所述导热管8内管壁上均匀设有多个散热凸起9，散热凸起9能够增加散热面积，提高散热效率，所述导热管8两端均安装有用于加速空气流通的风机7，工作时，通过风机7工作，使得空气从导热管8一端进入然后从另一端排出，空气快速的流通能够加速导热管8内壁以及散热凸起9上热量的散发，进一步提高了散热效率。

实施例2

请参阅图3，本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于，所述前法兰端盖4上可拆卸安装有防护网框10，所述减速器3位于防护网框10内的输出轴上固定安装有主动齿轮11，所述防护网框10上位于主动齿轮11外侧转动安装有多个从动齿轮12，从动齿轮12与主动齿轮11啮合，从动齿轮12的安装轴上可拆卸安装有风扇叶13，减速器3的输出轴转动时，带动主动齿轮11转动，主动齿轮11带动从动齿轮12转动，从动齿轮12带动风扇叶13转动，能够加速散热翅片6的热量散发，更进一步提高散热效率。

本实用新型的工作原理是：工作时，通过风机7工作，使得空气从导热管8一端进入然后从另一端排出，空气快速的流通能够加速导热管8内壁以及散热凸起9上热量的散发，进一步提高了散热效率，散热凸起9能够增加散热面积，提高散热效率，减速器3的输出轴转动时，带动主动齿轮11转动，主动齿轮11带动从动齿轮12转动，从动齿轮12带动风扇叶13转动，能够加速散热翅片6的热量散发，更进一步提高散热效率。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种全封闭减速电机，包括壳体（1）、电机本体（2）和减速器（3），所述电机本体（2）和减速器（3）均可拆卸安装于壳体（1）内，所述壳体（1）两端分别安装有前法兰端盖（4）和后法兰端盖（5），电机本体（2）的输出轴与减速器（3）的输入端连接，减速器（3）的输出轴贯穿前法兰端盖（4）并延伸至外部，所述电机本体（2）设有电机引出线，所述电机引出线从后法兰端盖（5）穿出，其特征在于，所述壳体（1）上均匀安装有多块散热翅片（6），所述壳体（1）内设有导热管（8），所述导热管（8）螺旋盘绕于电机本体（2）外壁上，导热管（8）两端贯穿壳体（1）并延伸至其外部，所述导热管（8）内管壁上均匀设有多个散热凸起（9），所述导热管（8）两端均安装有用于加速空气流通的风机（7）。

2.根据权利要求1所述的全封闭减速电机，其特征在于，所述前法兰端盖（4）和后法兰端盖（5）均与壳体（1）之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的全封闭减速电机，其特征在于，所述减速器（3）的输出轴与前法兰端盖（4）之间设有油封。

4.根据权利要求1所述的全封闭减速电机，其特征在于，所述电机引出线与后法兰端盖（5）之间安装有防水接头。

5.根据权利要求1所述的全封闭减速电机，其特征在于，所述导热管（8）与壳体（1）的壳壁之间设有密封条。

6.根据权利要求1-5任一所述的全封闭减速电机，其特征在于，所述前法兰端盖（4）上可拆卸安装有防护网框（10），所述减速器（3）位于防护网框（10）内的输出轴上固定安装有主动齿轮（11），所述防护网框（10）上位于主动齿轮（11）外侧转动安装有多个从动齿轮（12），从动齿轮（12）与主动齿轮（11）啮合，从动齿轮（12）的安装轴上可拆卸安装有风扇叶（13）。

技术总结
本实用新型公开了一种全封闭减速电机，涉及减速电机技术领域，主要为了解决全封闭电机由于封闭导致的无法充分散热的问题；其包括壳体、电机本体和减速器，壳体上均匀安装有多块散热翅片，壳体内设有导热管，导热管螺旋盘绕于电机本体外壁上，导热管内管壁上均匀设有多个散热凸起，导热管两端均安装有用于加速空气流通的风机，减速器位于防护网框内的输出轴上固定安装有主动齿轮，防护网框上位于主动齿轮外侧转动安装有多个从动齿轮，从动齿轮的安装轴上可拆卸安装有风扇叶，本申请设有导热管，能够增加散热面积，风机工能够加速导热管内壁以及散热凸起上热量的散发；设有防护网框、主动齿轮、从动齿轮和风扇叶，能够加速散热翅片的热量散发。

技术研发人员：李雪君
受保护的技术使用者：深圳市凯至达科技有限公司
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2020.09.22