本实用新型涉及节气门技术领域，特别是一种节气门电路板的接地结构。
背景技术：
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入气管后会和汽油或柴油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。随着排放等级的提高，智能节气门逐渐替换了传统的机械节气门，汽车ECU控制器通过CAN通讯去控制智能节气门阀片开启的大小，从而控制进气量，对汽车安全驾驶起着很大的作用。
为确保智能节气门能够可靠工作，节气门在开发阶段将会进行一系列的电磁兼容试验，在试验过程中得出，智能节气门中的控制器电路板与外壳可靠接地能够减小回路，从而有效改善EMC。在设计过程中，智能节气门中用于安放电路板的外壳使用金属材料，能够有效的保证电路板可靠接地，这样相应的外壳成本及电路板制作成本以及相应的工艺要求会提高很多，使得产品投入市场后在价格上不具备优势。若安放电路板的外壳使用塑料外壳，由于塑料是绝缘的，电路板不能直接与节气门阀体相连，只能通过线束接地，产品EMC效果变差，节气门不能可靠工作，如何保证电路板能够可靠接地，是节气门生产厂家急需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种节气门电路板在使用塑料外壳的基础上电路板的接地结构，实现电路板的可靠接地，提高产品的性能，改善EMC状况。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种节气门电路板接地结构，包括金属结构的阀体以及通过螺丝固定设置在塑料外壳上的用于控制节气门工作的电路板；所述阀体通过金属弹簧片连接电路板的接地端，所述弹簧片一端为勾型结构，通过阀体上开设的开孔扣装在阀体上，弹簧片的另一端为端面上开设有圆孔的L型结构，弹簧片的圆孔和电路板预留的焊盘孔通过螺丝固定安装在塑料外壳的安装孔上面；所述电路板焊盘孔处为覆铜的地属性。
上述一种节气门电路板接地结构，所述塑料外壳的安装孔为与螺丝配套的螺丝孔。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型结构简单，成本低廉，采用金属结构的金属片连接电路板地和阀体，实现了电路板与整车的地可靠的连接，减小了回路，改善了EMC状况，提高了节气门的性能。采用塑料结构的外壳，在不影响产品性能的前提下，降低了生产成本，从而提升了产品的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1.阀体、2.弹簧片、3.螺丝、4.电路板、5.塑料外壳。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种节气门电路板接地结构，其结构如图1所示，包括阀体1、弹簧片2、电路板4和塑料外壳5；阀体1为金属结构，电路板5用来控制节气门，塑料外壳5用来放置电路板，弹簧片2用来连接电路板4的接地端和阀体1。
电路板4上预留有焊盘孔，该焊盘孔为地属性，并保留覆铜，电路板4通过螺丝3与塑料外壳5连接，塑料外壳5上设置有一个与螺丝3配套的螺丝孔。阀体1上开设有一个开孔，用来连接弹簧片2，弹簧片2为金属弹簧片，一端为勾型结构，扣装在阀体1的开孔处，以保证弹簧片能够与阀体紧密接触，实现可靠连接；弹簧片2的另一端为L型结构，弹簧片的底端面上开设有圆孔，用来固定弹簧片2，弹簧片2的圆孔和电路板4的焊盘孔通过螺丝3固定在塑料外壳的螺丝孔上。
由于电路板4的焊盘孔为地属性，弹簧片2和阀体1均为金属结构，阀体1又与整车的地连接，能够实现电路板4与整车地可靠的连接。
本实用新型在安装时，将电路板放置在塑料外壳上，电路板上的焊盘孔对应塑料外壳上的螺丝孔，将弹簧片L端放置在电路板上，并使圆孔与焊盘孔相对应，使用螺丝将弹簧片和电路板固定在塑料外壳上；然后将固定好弹簧片的外壳扣在阀体上，使弹簧片的另一端伸入阀体的开孔中，依据弹簧片的弹性使弹簧片与开孔可靠接触，实现电路板与整车地的可靠连接。