基于汽车数据总线的视频控制电路的制作方法

本发明涉及一种汽车视频控制装置，具体涉及一种基于汽车数据总线的视频控制电路。
背景技术：
：：现有的车载视频控制电路，在设计方面采用电平检测的方式作为视频控制信号的输入端，采用高电平输出作为显示端的视频控制方式。因而在安装过程中需要连接相应信号控制线，及破损原车线束，且每个信号都需要单一的线束进行信号检测，导致线束较多，安装复杂，无法满足现有车载网络的所有显示端，在视频控制方面也无法合理的判断检测信号的准确性，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。技术实现要素：：本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种基于汽车数据总线的视频控制电路，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。本发明采用的技术方案为：一种基于汽车数据总线的视频控制电路，包括汽车控制器、控制信号输入装置、控制信号分析及处理装置、控制信号输出装置、视频控制处理装置、电源控制装置及CD显示器，所述的电源控制装置与控制信号分析及处理装置连接，控制信号分析及处理装置与控制信号输入装置连接，控制信号输入装置与汽车控制器连接，所述的控制信号分析及处理装置与总线外设装置连接，总线外设装置与控制信号输出装置连接，控制信号输出装置与CD显示器连接，控制信号分析及处理装置与视频控制处理装置连接，视频控制处理装置与CD显示器连接。所述的控制信号输入装置即为视频操作的指令输入端，通过车身数据总线将车身所处状态的所有数据接入电路接收端；所有数据包含了车灯信号，方向盘转角信号，屏控制信号的输入；电路接收端与控制信号分析及处理装置连接。所述的控制信号分析及处理装置包括数据接收、数据分析及控制响应；控制信号分析及处理装置将从电路接收端所接收的信号输入主控板进行分析、判断、识别、提取及修改；所述的分析及处理皆通过主控板完成，确保实时读取车身状态及响应。将通过主控板处理后数据传输到控制信号输出装置，再经过控制信号输出装置转输给CD显示器，此处所述的处理指汽车总线数据在传输过程中可通过主控板进行修改及ID屏蔽。所述的视频控制处理装置由多路视频输入，单路输出，接收相应的控制信号时，视频将实现对应的操作，此处所述的控制信号为汽车的车灯信号，盘控信号；车辆操作转向灯或倒车灯时，可同步实现视频的输入显示控制。所述的电源控制装置：供电电路的控制设计，正常情况下，当主控板未接收总线数据时，供电电路的开关管断开，当检测到有数据输入时，供电电路的开关管导通，可以减小功耗，安装能避免接线困难。本发明的有益效果是：此装置通过解码汽车总线数据，读取车身控制状态，并根据实际状态，进行车载视频的控制，可减少连接线束，只需要转接一对数据总线，就可以提取所需要的控制信号，安装便捷，通俗易懂，避免破线接线的情况，可通过更换不同的总线收发器匹配不同类型的数据总线，实现不同类型车辆的总线数据提取，可节约成本，减小开发周期，样式多样化，具有重要意义。附图说明：图1是本发明结构框图。图2是本发明总线收发电路框架图。图3是本发明总线收发电路连接图。图4是本发明视频控制处理装置结构示意图。图5是本发明电源控制装置的原理图。图6是本发明控制信号分析及处理装置示意图。具体实施方式：参照各图，一种基于汽车数据总线的视频控制电路，包括汽车控制器、控制信号输入装置、控制信号分析及处理装置、控制信号输出装置、视频控制处理装置、电源控制装置及CD显示器，所述的电源控制装置与控制信号分析及处理装置连接，控制信号分析及处理装置与控制信号输入装置连接，控制信号输入装置与汽车控制器连接，所述的控制信号分析及处理装置与总线外设装置连接，总线外设装置与控制信号输出装置连接，控制信号输出装置与CD显示器连接，控制信号分析及处理装置与视频控制处理装置连接，视频控制处理装置与CD显示器连接。所述的控制信号输入装置即为视频操作的指令输入端，通过车身数据总线将车身所处状态的所有数据接入电路接收端；所有数据包含了车灯信号，方向盘转角信号，屏控制信号的输入；电路接收端与控制信号分析及处理装置连接。所述的控制信号分析及处理装置包括数据接收、数据分析及控制响应；控制信号分析及处理装置将从电路接收端所接收的信号输入主控板进行分析、判断、识别、提取及修改；所述的分析及处理皆通过主控板完成，确保实时读取车身状态及响应。将通过主控板处理后数据传输到控制信号输出装置，再经过控制信号输出装置转输给CD显示器，此处所述的处理指汽车总线数据在传输过程中可通过主控板进行修改及ID屏蔽。所述的视频控制处理装置由多路视频输入，单路输出，接收相应的控制信号时，视频将实现对应的操作，此处所述的控制信号为汽车的车灯信号，盘控信号；车辆操作转向灯或倒车灯时，可同步实现视频的输入显示控制。所述的电源控制装置：供电电路的控制设计，正常情况下，当主控板未接收总线数据时，供电电路的开关管断开，当检测到有数据输入时，供电电路的开关管导通，可以减小功耗，安装能避免接线困难。其中图中：Ro为总线终匹配电阻，R1为偏置电阻，R2为限流电阻，R3为限流电阻，R4为上拉电阻，C1为电源输入端滤波电容，C2为电源输出端滤波电容，M0为MOSFET开关管，Q0为NPN型三极管；结合附图详细说明工作原理：如图1所示：所述的汽车控制器为汽车总线信号的发送端，处理车辆信息信号，本电路连接此总线读取车身控制信号如车辆档位数据，灯光数据，DVD导航控制信号等；所述的控制信号输入装置及控制信号输出装置为总线收发器对总线提供差分传输能力并且具有用于控制器的差分接收能力，所述的总线外设装置为MCU处理器提供一路总线硬件接口，可满足MCU的外设需求；所述的电源控制装置为整个电路的电源控制部分，无总线信息接收时可自动关闭电源，减少功耗；所述的视频控制处理装置可控制视频端的输入及输出，通过数据处理模块提取原车控制信号，执行相应的操作，实现功能。如图2及图3所示：为本电路的数据接收、发送及数据处理模块框图，将原车总线数据接入数据处理模块，进行分析处理及信息提取之后发送给CD显示器，完成整个数据传输的链路；数据传送采用差分传送方式，Ro为终端匹配电阻为了消除在通信过程当中的信号反射，解决通信过程中的阻抗不连续及阻抗不匹配的问题，提高网络节点拓扑能力。如图4所示：为本路电路设计的视频控制部分，所述的视频输入端是指采集外部图像信号输入，可以连接2至4路的视频信号，所述的视频输出端是最终选择一路视频信号进行输出，图中CE引脚为视频控制器的使能引脚，通过MCU控制信号进行控制，低电平有效，R4电阻为上拉电阻，确保视频控制器的工作状态及状态的稳定性，IN0,IN1为控制信号引脚，用于选择外部视频信号输入通道，具体如下：IN1IN0CE视频通道数//1/0001010210030004通过控制信号进行视频控制信号，实现视频的选择。所述的控制信号即为信号处理模块发出的控制电平，提取到总线传输的车辆控制信号后，经过分析和判断，对视频控制器实行相应的操作。如图5所示：为本电路的电源控制部分，所示的C1和C2为电源滤波电容达到可过滤电源干扰纹波，R2，R3为限流电阻，保护Q0不被大电流击穿，R1为偏置电阻，设置M0的为关闭状态，M0为P型MOS管通过Q0控制G极电平进行导通和关闭。当检测到总线信号时，将M0为导通，否则在一段时间内未检测到总线信号时，将M0关闭，电路的功耗降到最低，在实际保用过程可以避免接ACC，解决ACC电源难找的问题，更加方便快捷。如图6所示：为本电路控制的核心部分，所示控制框架图展示各个模块的相互关系及控制逻辑。此装置通过解码汽车总线数据，读取车身控制状态，并根据实际状态，进行车载视频的控制，可减少连接线束，只需要转接一对数据总线，就可以提取所需要的控制信号，安装便捷，通俗易懂，避免破线接线的情况，可通过更换不同的总线收发器匹配不同类型的数据总线，实现不同类型车辆的总线数据提取，可节约成本，减小开发周期，样式多样化，具有重要意义。当前第1页1 2 3