专利名称：液压缓冲保安装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于提升系统中的缓冲停止器。
背景技术：
已有的提升装置，如电梯、矿用提升机、缆车等因没有保安装置，当发生断绳等严重事故，而罐笼及缆车等本身的锁紧机构又不能完全控制下坠之势时，将以较高的速度落向底部，造成人员伤亡及设施损害。而有的提升装置其下部安装弹簧作为缓冲保安装置。但是它有如下缺点。当弹簧刚度小时，不能起到足够的缓冲作用；如弹簧刚度大，则消耗完落体能量后，则因弹簧本身储能高，弹力大而产生反弹现象。
发明内容
为了克服弹簧保安装置存在的缺点，设计一种液压缓冲保安装置，其特征是在箱体内安装油缸；油缸的上端与箱体内相通，其下端安有逆止阀，在箱体的上面安装有中心孔的盖板，缓冲杆穿过盖板上的中心孔后置于油缸内，缓冲杆与盖板之间为滑动配合，缓冲杆与油缸内壁的间隙为h，缓冲杆的下端安装与油缸内壁为滑动配合的导向套，其配合间隙远小于缓冲杆与油缸内壁的间隙h，导向套的表面沿纵向开有沟槽，其深度H远大于缓冲杆与油缸内壁的间隙h，且缓冲杆与导向套的接合面倒角，其深度大于或等于H。
油缸可以通过筋板安装在箱体内，使油缸的上下两端均与箱体上盖(盖板)和下底之间有间隙，以便在油缸的正下方安装逆止阀，并且油缸内溢出的油从上口流入箱体内。也可以是油缸与箱体内高度相等，在油缸的下端侧面安装逆止阀，在油缸的上端侧面开若干通孔，便于溢出油流入箱体内。
设计本实用新型的理论依据是液压技术中的泄漏理论，其公式为Q=112μ·PoLbh3]]>其中Q-泄漏量 厘米3/秒M-粘度(油液) 拾牛·秒/厘米2或巴·秒Po-压力巴＝拾牛/厘米2L-缝隙长度 厘米b-缝隙宽度 厘米h-缝隙高度 厘米现在一般的应用思想是尽可能减少泄漏，而我所考虑的是把泄漏控制在需要的范围内，从而起到合适的缓冲效果。
该装置在动作起始状态时，缓冲杆位于顶部，导向套顶到压盖。当物体落下撞到缓冲杆顶部时，缓冲杆与导向套一起下滑，压迫油缸内的油液，由于逆止阀阻止油从底部通过，油液只好沿导向套表面的纵向沟槽H和缓冲杆与油缸内壁的间隙h挤出，则油液对缓冲杆起到阻尼作用。随着缓冲杆的下滑，缓冲杆与油缸内壁的配合长度从零逐渐增至L，从而产生类似于弹簧的逐渐增大的阻尼力，使落体速度很快减缓。
本实用新型具有如下优点1、本装置能有效地起到缓冲作用，通过一般缓冲距离，使落物速度减到安全范围后停止。
2、由于落体速度逐渐减小，通过公式可以看出在这一因素的作用下，其弹力将比弹簧更加柔和。
3、通过公式还可以看出，当缓冲杆降到极限位置停下后，反弹力为零，从而避免了反弹造成的伤害。
4、本装置可以通过改变导向孔的大小、缝隙的大小和L的长短等手段，从而使之适应设定的不同质量、不同速度的落物的缓冲需要。缓冲距离可以设计成两米或更多。
图1为实施例全剖视图，图2为A-A剖面图，图3为B-B剖面图。
具体实施方式
实施例在箱体10内通过筋板7安装油缸8，油缸8的下端安有逆止阀(钢球)9。在箱体10的上面安装其上有中心孔的盖板4，缓冲杆3穿过盖板4上的中心孔后位于油缸8内，缓冲杆3与油缸内壁的间隙为h。缓冲杆3的下端通过螺母6安装导向套5，导向套5与油缸内壁的间隙远小于缓冲杆3与油缸内壁的间隙h，导向套5的表面沿纵向开有沟槽，其深度H远大于缓冲杆与油缸内壁的间隙h，并且缓冲杆3与导向套的接合面倒角，其深度大于或等于H。在缓冲杆3的上端安装复位板2，其上安装复位弹簧1，弹簧1的作用力稍大于缓冲杆和导向套的重量即可。弹簧1的另一端固定在某一相对静止处。
本装置在工作时，重物落下撞到缓冲杆3的上端时，缓冲杆与导向套在油缸内下滑，由于钢球9的封闭，油缸内的油液只好经导向套5表面的纵向沟槽和缓冲杆3与油缸8内壁之间的间隙从油缸8的上口挤出。由于缓冲杆3与油缸8之间的间隙h很小，所以油液对缓冲杆起到阻尼作用。当动作结束后，去掉下落的物体时，缓冲杆3在拉簧1的作用下又恢复到初始状态。
权利要求1.一种液压缓冲保安装置，其特征是在箱体内安装油缸，油缸的上端与箱体内相通，其下端安有逆止阀，在箱体的上面安装有中心孔的盖板，缓冲杆穿过盖板上的中心孔后置于油缸内，缓冲杆与油缸内壁的间隙为h，缓冲杆的下端安装与油缸内壁为滑动配合的导向套，其配合间隙远小于缓冲杆与油缸内壁的间隙h，导向套的表面沿纵向开有沟槽，其深度H远大于缓冲杆与油缸内壁的间隙h，且缓冲杆与导向套的接向面倒角，其深度大于或等于H。
2.根据权利要求1所说的液压缓冲保安装置，其特征是在缓冲杆的上端安装复位板，其上安装复位弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缓冲保安装置，它解决了提升装置(电梯、缆车)因断绳事故造成人员伤亡和设备损坏的问题。该装置是在箱体内安装油缸，油缸的上端与箱体内相通，其下端安有逆止阀，在箱体的上面安装有中心孔的盖板，缓冲杆穿过盖板的中心孔后置于油缸内，缓冲杆与油缸内壁的间隙为h，缓冲杆的下端安装与油缸内壁为滑动配合的导向套，其配合间隙远小于缓冲杆与油缸内壁的间隙h。导向套的表面沿纵向开有沟槽。其深度H远大于缓冲杆与油缸内壁的间隙h。该装置能有效地减小物体下落的速度，使其通过一段缓冲距离后安全地停止。
文档编号B66B5/28GK2607358SQ03241678
公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月20日 优先权日2003年3月20日
发明者张庆贤 申请人:张庆贤