专利名称：整体式控制器外壳结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种控制器，更具体的讲是属于 一种整体式控制器外壳结构。
背景技术：
目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控 制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热 性能。如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路 失灵，导致控制器损坏；在实际的电动车市场的质量问题反馈中，因 为防水问题导致电动车控制器损坏的比例为一半以上，特别在多雨和 潮湿的南方地区，电动车控制器的防水问题尤为突出。所以说，当前 电动车控制器的完全防水性在行业内还是一个没有攻克的技术难题， 这成为影响电动车行业发展的一个瓶颈问题。现有技术中的电动车控制器的防水结构设计为以下几种1. 完全灌胶，就是将整个电路板连同电路元件用完全灌胶的形式 密封在壳体之中，这样做能够达到完全防水的效果，但是这样不具备 返工、返修、维修性能，同时，灌注的胶水用量很大，不利于节约生 产成本。2. 端盖处灌胶，这样做不能达到完全防水的效果，由于操作技能 的影响，如果灌胶不均匀，出现短胶处，就会漏水，使电路板元器件 损坏。除此之外，还有壳体由上盖和底壳两部分构成，连接处留有空隙， 导致密封性不好，水汽很容易通过这个空隙进入电路板所在的空腔内，容易进水；除此之外，原来的塑件端盖在打进螺钉装配过程中， 容易在端盖的螺钉孔处脆裂，不利于防水和密封。总之，现有技术中的电动车控制器的这几种密封防水的结构不能 很好的达到较满意的密封防水效果，是电动车控制器技术领域的较难 解决的技术问题。实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性能 好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的整体式电动车控制器 外壳结构。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的包括整 体式壳体、端盖、弹性内垫，所述弹性内垫紧贴所述壳体端面，形状 与壳体端面一致，所述弹性内垫与所述壳体端面之间设置有胶水层， 所述壳体的外表面设置有安装口朝外的螺钉孔。本实用新型还可以采取以下的技术方案所述弹性内垫和端盖与 整体式壳体的外表面螺钉孔的对应位置均设置有螺钉孔；所述端盖为 金属结构。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体 现在以下几个方面l.本实用新型采用弹性内垫，因为其弹性大，伸縮性强，能够很好的填补端盖和壳体端面之间的间隙，从而实现很好的密封防水效果。2.本实用新型釆用金属结构端盖来支撑和巩固弹性内垫，因为 金属的强度大，能够使弹性内垫很紧密地贴合在壳体的端面上。同时， 采用金属结构的端盖，防止螺钉旋进过程中把端盖拧裂，操作简便， 易于维修。降低了工艺的复杂程度，并且节约了成本。3 .在弹性内垫和壳体的端面之间设置有胶水层，使弹性内垫完 全粘合在端面上，隔绝了水汽渗入壳体内部，保证了防水效果。4 .本实用新型采用条状间隙的卡片扣装在出线口端盖中，利于 电线有顺序的输出。
图l是本实用新型的截面示意图；图2是本实用新型的带有出线口弹性内垫4的结构示意图； 图3是本实用新型端盖5示意图；图4是本实用新型带有出线口的端盖2的结构示意图；图5是本实用新型装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述-参见图l一5: 1是壳体上的螺钉孔，2是带有出线口的端盖，3是条状间隙卡片，4是带有出线口的弹性内垫，5是端盖，6端盖上的螺钉孔，7是弹性内垫，8是出线口， 9是壳体，10、 ll是壳体的端面，12是弹性内垫的出线口。本实用新型的技术方案如下本实用新型包括整体式壳体9、端 盖2、 5、弹性内垫4、 7，所述弹性内垫4、 7紧贴所述壳体9端面 10、 11，弹性内垫4、 7的形状与壳体9端面10、 ll一致，所述弹性 内垫4、 7与所述壳体9端面10、 11之间设置有胶水层(胶水层很薄， 在附图中没有标识出来，其只起到将弹性内垫4、 7粘合到壳体9的 端面IO、 ll上的作用即可)，所述壳体9的外表面设置有安装口朝外 的螺钉孔l。本实用新型的技术方案还包括所述弹性内垫4、 7和端盖2、 5 与整体式壳体9的外表面螺钉孔1的对应位置均设置有螺钉孔6;所 述端盖2、 5为金属结构。本实用新型的弹性内垫4、 7，质地较软，弹性大，伸縮性好， 在压力下能够很好的填补端盖和壳体端面之间的间隙，从而实现很好 的密封防水效果。本实用新型采用金属结构端盖2、 5，用来来支撑和巩固弹性内 垫4、 7，因为金属的强度大，故能够使弹性内垫4、 7能够很紧密的 贴合在壳体9的端面10、 11上。同时，采用金属结构的端盖2、 5， 由于其质地坚硬，在螺钉旋入时，能够防止螺钉旋进过程中把端盖2、 5拧裂，这样一来操作简便，易于维修。同时可以反复使用端盖，节 约了生产成本，减少了浪费。在弹性内垫4、 7和壳体的端面10、 ll之间设置有胶水层，使弹 性内垫4、 7完全粘合在端面10、 11上，隔绝了水汽渗入壳体9腔体 内部，保证了较好防水效果。条状间隙的卡片3扣装在端盖2出线口 8中，卡片3中的条状间 隙用于卡住输出的电线，条状间隙的宽度和条数依据电线的多少而 定，以电线刚好充满条状间隙为佳，这样有利于密封；再灌注粘合剂 到卡片3的表面，使粘合剂充分密封电线在卡片3处的间隙；参见图1一5，本实用新型的装配过程为第一步先将较软的弹性内垫7 (事先已经涂抹好胶水层)的带 有胶水层的一面粘合在壳体9 (壳体9的内腔中已经放置好电路板， 因为此部分内容不是本实用新型的内容，故不再详述)的端面10上， 使弹性内垫7和端面IO紧密结合；之后，将端盖5安置在弹性内垫 7 —侧，用螺钉依次穿过端盖5、弹性内垫7和壳体9上的螺钉孔1， 并用力旋紧。使壳体9、弹性内垫7、端面10能够紧密的配合并达到 较佳的密封防水效果。第二步将电线从弹性内垫4、端盖2的中空位置(即出线口 6) 引出，再将带出线口的弹性内垫4、端盖2与壳体9的端面11紧密 结合(具体方法同第一步)；之后将电线依据相应的粗细程度别入卡 片3的条状间隙中，做到电线尽量均匀的充满条状间隙。之后将卡片 3沿电线向内推到端盖2的出线口 8中，最后，灌胶将电线、卡片3 和端盖2出线口之间的间隙密封住，并用螺钉依次穿过端盖2、弹性 内垫4和壳体9上的螺钉孔1，并用力旋紧，从而完成整个装配过程。利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用 新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术 效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种整体式控制器外壳结构，包括整体式壳体、端盖，其特征在于还包括弹性内垫，所述弹性内垫紧贴所述壳体端面，形状与壳体端面一致，所述弹性内垫与所述壳体端面之间设置有胶水层，所述壳体的外表面设置有安装口朝外的螺钉孔。
2. 如权利要求1所述的整体式控制器外壳结构，其特征在于所述弹性内垫和 端盖与整体式壳体的外表面螺钉孔的对应位置均设置有螺钉孔。
3. 如权利要求l所述的整体式控制器外壳结构，其特征在于所述端盖为金属 结构。
专利摘要本实用新型公开了一种整体式控制器外壳结构，旨在提供一种防水性能好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的整体式电动车控制器外壳结构。本实用新型包括整体式壳体、端盖、弹性内垫，所述弹性内垫紧贴所述壳体端面，形状与壳体端面一致，所述弹性内垫与所述壳体端面之间设置有胶水层，所述壳体的外表面设置有安装口朝外的螺钉孔。本实用新型具有较好的密闭性能，功率管散热效果好，维修更加方便，是现有控制器外壳的换代产品。
文档编号H05K5/00GK201115049SQ200720097039
公开日2008年9月10日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者吴海涛, 孔昭松, 赵秋光, 高栓邦 申请人:天津市松正电子有限公司