专利名称：一种配合举升小车行走的轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装配领域，尤其涉及一种配合举升小车行走的轨道。
背景技术：
随着汽车产业的不断壮大，汽车制造技术也在不断地在发展。在汽车装配的过程 中，经常会使用到举升小车。而为了便于举升小车的行走，常常会铺设轨道以配合举升小 车。在举升小车转弯时，主、副轮都会受到侧向约束 ，此时，轨道与举升小车的轮子之 间的摩擦较大，长期下来，导致举升小车轮子、轨道磨损严重。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种配合举升小车行走的轨道，旨在解决现有轨道磨 损较为严重的问题。本实用新型是这样实现的，一种配合举升小车行走的轨道，所述轨道包括外轨 道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。在本实用新型的实施例中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在 升举小车过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过 弯道，减少了轨道、举升小车的磨损。
图1是本实用新型提供的轨道的结构示意图；图2是本实用新型提供的轨道的剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车 过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少 了轨道、举升小车的磨损。参阅图1、图2，图1示出了本实用新型实施例提供的轨道的结构，图2示出了本实 用新型提供的轨道的剖面图。在汽车装配厂房中，通常会存在流水线装配区、物料存储区等区域。为了便于将物 料存储区中的物料运送到流水线装配区进行装配，可以在流水线装配区与物料存储区之间 铺设轨道。该轨道不仅可以支承举升小车重量，还可以引导举升小车的移动路线。根据流水线装配区、物料存储区所处的地理位置，作为本实用新型的实施例，该轨道也可以铺设成 环形、直线形、半弧形等。该轨道包括外轨道12和内轨道11，外轨道12与内轨道11之间的 间距D为常数。该间距D可以根据举升小车的大小、两端轮子之间的间距、所选绝缘介质的 漏电情况来确定。在本实施例中，以环形轨道为例，环形轨道的内轨道11形成内圈，外轨道12形成外圈，使外轨道12、内轨道11均凸起于地面，且使外轨道12凸起于地面的高度大于内轨道 11。举升小车的轮沿卡于外轨道12两侧，举升小车的走轮机构可垂直摆动，举升小车 就可以随着外轨道12的变化而调节自身的移动方向。在举升小车通过弯道时，由于对于在 地面以上的轨道高度，外轨道12比内轨道11要更高，此时，外轨道12会提供一个向心力给 举升小车，从而举升小车不仅可以比较顺利地过弯道，并且此时的摩擦力也较小。这样，就 可以减少举升小车、轨道的磨损。作为本发明的实施例，内轨道11为宽扁状(图中未示出)，从而给举升小车内侧走 轮提供一个侧向偏移及摆动的空间，从而举升小车能更顺利的通过弯道，也不会造成脱轨， 并且举升小车的侧向内应力也可以消除，举升小车走轮的故障率会更低。外轨道12的作用 是支承、导向及提供正电压的作用；内轨道11的作用是支承、消除侧向应力及提供零线作用。为了实现通过轨道来传输电力，作为本实用新型的实施例，该轨道为导电轨道，即 轨道的原材料为导电材料。通过轨道来传输电力时，可以将外轨道12作为正极，内轨道11作为负极。电力通 过轨道传输到举升小车的导电走轮上。导电走轮将电力传输到举升小车的电气装置上，从 而电气装置驱动车身的各个执行机构工作。由于厂房供电的电压为380V等，为了达到安全用电的目的，作为本实用新型的实 施例，可以在轨道旁设置电源柜，在柜内安装降压变压器，该降压变压器对厂房的电压进行 降压，使电压达到人体安全电压。例如，将厂房的提供的380V的两相电降至36V的两相电 供给轨道，然后到达举升小车。此时，降压后的电压可能会达不到举升小车的电气装置的工 作电压，作为本实用新型的实施例，可以在举升小车上装升压变压器，使电压达到电气装置 所需的工作电压。例如，将36V的两相电升压至380V的两相电。该人体安全电压可以根据 需要选定。在本实用新型的实施例中采用了 36V电压，这个电压适合于绝缘介质为混凝土 的场合。使得小车系统同时具有了优越的稳定性和良好的效率。对于，内外轨道的间距可以根据小车承载物的重量与尺寸(对于承载物越重越 大，轨道间距就要越宽，反之则越窄)、举升小车的操作者使用的方便、导轨的漏电情况(漏 电大就需要增加间距以增大两轨道间的电阻)来确定。该举升小车可以用于微型汽车的后 桥、发动机的装配。为了传输电力，轨道间介质必须是有效绝缘的，不可使用导电材质。例如可以采用 水泥，水泥的绝缘性不错，而且在铺设时其半流动性使导轨的高度更容易进行调整。由于内外轨在工作中会受到各种力，比如推力、冲击力、压力、磨擦力、振动等。作 为本发明的实施例，为了让轨道的稳定性更好及防止其下沉，在铺设轨道前需要做好预埋 工作，其原理如同建筑物的地基，具体工作如下往未干的绝缘介质里布设预埋件，然后调水平；待绝缘介质干后在预埋件顶部放置导轨，再次调整水平，然后将导轨焊至预埋件上；最后将内外侧的根部埋于绝缘介质内部，待绝缘介质干后，铺设轨道的工作即完成。综上所述，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车过弯道 时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少了轨 道、举升小车的磨损。采用导电材质作为轨道的原材料，从而电力可以通过轨道传输给举升 小车，供给举升小车的电气装置。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种配合举升小车行走的轨道，其特征在于，所述轨道包括外轨道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。
2.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，所述轨道的原材料为导电材质。
3.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，所述轨道为环形铺设或直线形铺设或者半 弧形铺设。
4.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，所述内轨道为宽扁状。
专利摘要本实用新型适用于汽车装配领域，提供了一种配合举升小车行走的轨道，所述轨道包括外轨道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。在本实用新型中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少了轨道、举升小车的磨损。通过使内轨道呈宽扁状，给举升小车内侧走轮提供侧向偏移及摆动的空间，从而举升小车能更顺利的通过弯道，并且举升小车的侧向内应力也可以消除，举升小车走轮的故障率会更低。外轨道的作用是支承、导向及提供正电压的作用，内轨道的作用是支承、消除侧向应力及提供零线作用。
文档编号B66C7/00GK201553549SQ20092014126
公开日2010年8月18日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者李桂健, 粟鸿斌, 覃家仁, 陈恒强, 黄荣 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司