专利名称：用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统。
背景技术：
随着叉车技术的不断发展，叉车的安全性要求越来越高。目前，国内电动叉车液压系统的普遍设置是，油泵供油给工作装置，满足叉车起升和前后倾斜的工作需要，如果油泵动力被切断没有液压油输出，起升、倾斜操作就被停止，但叉车门架靠自重下降的操作则没有受到限制。所以在搬运操作过程中，如果驾驶员俯身去做其他事情而没有以正确的姿势坐在驾驶座椅上，或人离开了座位，都会使叉车工作装置在失控的状态下继续工作，容易造成人身伤害和货物损伤的安全事故。
发明内容为了解决电动叉车在操作者没有正确处在驾驶位置时，将无法对叉车门架下降进行操纵控制的问题，本实用新型提供一种用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统。具体的技术解决方案如下用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统包括液压油箱1、吸油滤油器2、齿轮油泵 3、优先阀4、负荷传感转向器5、转向油缸6、升降油缸7、倾斜油缸8、多路换向阀9、回油滤油器13，所述各部分之间通过油管连接，所述齿轮油泵3的吸油口通过吸油滤油器2与油箱 1相通；所述齿轮油泵3的出油口和优先阀4的进口 Pl相通，优先阀4的第一出口 CF和第二出口 EF分别与负荷传感转向器5的入口和多路换向阀9的进口 P2相通；多路换向阀 9包括倾斜阀片10、升降阀片11、安全阀12，其中倾斜阀片10和升降阀片11并联连接；多路换向阀9的进口 P2通过三通油路分两路，一路与安全阀12的进口连通，安全阀12的出口与回油口 T 口相通；另一路与并联连接的倾斜阀片10和升降阀片11的入口相通；升降阀片11的出油口 Al连接至升降油缸7，倾斜阀片10的第一出油口 A2和第二出油口 B2分别与倾斜油缸8的无杆腔和有杆腔连接；所述升降阀片11包括升降换向阀22、截止阀23、电磁阀24、液控单向阀25 ；所述升降换向阀22是三位六通换向阀，其内置有中位油道沈、第一右位油道20、第二右位油道 21、左位油道27，其中第一右位油道20和第二右位油道21相通；所述升降换向阀22的G 口与液控单向阀25的a 口相通，液控单向阀25的b 口与升降阀片11的出油口 Al连通，液控单向阀25的控制口 c分为两路，一路与电磁阀M的d 口相通，另一路与截止阀23的f 口相通，截止阀23的g 口与回油口 T 口相通；所述升降换向阀22的H 口与电磁阀MWe 口相通；所述电磁阀M是两位两通带截止功能的换向阀，当电磁阀M处于常位不得电状态时， d 口至e 口不通；电磁阀对得电时，d 口至e 口接通。本实用新型具有以下几方面的有益技术效果[0009]1、本实用新型能为工作装置提供安全有效的保护，且操作舒适性好；2、控制油路内置于多路换向阀，管路系统简单，便于安装与维护，开发成本低；3、采用电液组合控制，管路损失少，能耗小；4、控制油路的故障解除简单有效，安全可靠。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统包括液压油箱1、吸油滤油器2、 齿轮油泵3、优先阀4、负荷传感转向器5、转向油缸6、升降油缸7、倾斜油缸8、多路换向阀 9、回油滤油器13，各部分之间通过油管连接，所述齿轮油泵3的吸油口通过吸油滤油器2与油箱1相通；齿轮油泵3的出油口和优先阀4的进口 Pl相通，优先阀4的第一出口 CF和第二出口 EF分别与负荷传感转向器5的入口和多路换向阀9的进口 P2相通；多路换向阀9包括倾斜阀片10、升降阀片11、安全阀12，其中倾斜阀片10和升降阀片11并联连接；多路换向阀9的进口 P2通过三通油路分两路，一路与安全阀12的进口连通，安全阀12的出口与回油口 T 口相通；另一路与并联连接的倾斜阀片10和升降阀片11的入口相通；升降阀片 11的出油口 Al连接至升降油缸7，倾斜阀片10的第一出油口 A2和第二出油口 B2分别与倾斜油缸8的无杆腔和有杆腔连接。参见图2，升降阀片11包括升降换向阀22、截止阀23、电磁阀M、液控单向阀25 ； 所述升降换向阀22是三位六通换向阀，其内置有中位油道沈、第一右位油道20、第二右位油道21、左位油道27，其中第一右位油道20和第二右位油道21相通；所述升降换向阀22 的G 口与液控单向阀25的a 口相通，液控单向阀25的b 口与升降阀片11的出油口 Al连通，液控单向阀25的控制口 c分为两路，一路与电磁阀M的d 口相通，另一路与截止阀23 的f 口相通，截止阀23的g 口与回油口 T 口相通；所述升降换向阀22的H 口与电磁阀M 的e 口相通；所述电磁阀M是两位两通带截止功能的换向阀，当电磁阀对处于常位不得电状态时，d 口至e 口不通；电磁阀M得电时，换向至左位，d 口至e 口接通。本实用新型基本工作原理是从齿轮油泵3出来的压力油经优先阀4分两路，一路通过第一出口 CF优先供给叉车转向系统，控制车体的转向；另一路从第二出口 EF到多路换向阀9分配至叉车工作装置，控制门架的升降及倾斜。当驾驶员以正确的姿势坐在驾驶座椅上启动叉车时，受座椅开关控制的油泵电机得电，电磁阀M也得电换向至左位，d 口至e 口接通。货叉起升时，从齿轮油泵3出来的压力油经优先阀4的第二出口 EF，到多路换向阀9的进口 P2，经升降换向阀22的左位油道27 和G 口，到达液控阀25的a 口，打开液控单向阀25的阀芯使得a 口和b 口接通，液压油经液控单向阀25的b 口和升降阀片11的出油口 Al进入升降油缸7，实现门架起升动作。货叉下降时，操纵升降换向阀22至右位，升降油缸7缸底输出的压力油经升降阀片11的出油口 Al到达液控单向阀25的b 口 ；这时由于电磁阀M处于得电状态，d 口和e 口相通，液控单向阀25控制腔里的压力油通过控制油口 c，经电磁阀对的(1 口和e 口，进入升降换向阀 22的H 口，经升降换向阀22的第二右位油道21与回油口 T相通卸荷，使得液控单向阀25 的b 口与a 口接通，从升降油缸7输出的压力油到达液控单向阀25 Wb 口，再经a 口进入升降换向阀22的G 口，经升降换向阀22的第一右位油道20与第二右位油道21后与回油口 T接通，最后经回油滤油器13回到液压油箱1中，实现门架的下降动作。如果驾驶员离开了座位或没有以正确的姿势坐在驾驶座椅上，受座椅开关控制的油泵电机不得电，电磁阀M也不得电，d 口至e 口不通。液控单向阀25控制腔里的压力油因控制油口 c与回油通道不通而不能卸荷，致使液控单向阀25的b 口和a 口不通，升降油缸7输出的压力油被锁在b 口，此时即使误碰或误操作阀杆使升降换向阀22处于右位，升降油缸7中的油也不能进入升降换向阀22的第一右位油道20与T 口连通回液压油箱1，门架无法下降，起到了安全保护作用。如果电磁阀M因停电或失效导致门架无法下降，可以通过调节截止阀23来实现门架的下降。松开截止阀23的锁紧螺栓，使f 口与g 口接通，液控单向阀25的控制油口 c 通过截止阀23的f 口及g 口与回油口 T相通卸荷，使得液控单向阀25的b 口与a 口能够接通。这时升降油缸7下降输出的液压油通过液控单向阀25的b 口经a 口后进入升降换向阀22的第一右位油道20后回到液压油箱1中，保证门架能安全可靠地下降。
权利要求1.用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统，包括液压油箱(1)、吸油滤油器(2)、齿轮油泵(3)、优先阀(4)、负荷传感转向器(5)、转向油缸(6)、升降油缸(7)、倾斜油缸(8)、多路换向阀(9)、回油滤油器(13)，所述各部分之间通过油管连接，所述齿轮油泵(3)的吸油口通过吸油滤油器(2)与油箱(1)相通，其特征在于所述齿轮油泵(3)的出油口和优先阀(4)的进口 Pl相通，优先阀(4)的第一出口 CF和第二出口 EF分别与负荷传感转向器(5)的入口和多路换向阀(9)的进口 P2相通；多路换向阀(9)包括倾斜阀片(10)、升降阀片(11)、安全阀(12)，其中倾斜阀片(10)和升降阀片 (11)并联连接；多路换向阀(9)的进口 P2通过三通油路分两路，一路与安全阀(12)的进口连通，安全阀(12)的出口与回油口 T 口相通；另一路与并联连接的倾斜阀片(10)和升降阀片(11)的入口相通；升降阀片(11)的出油口 Al连接至升降油缸(7)，倾斜阀片(10)的第一出油口 A2和第二出油口 B2分别与倾斜油缸(8)的无杆腔和有杆腔连接；所述升降阀片(11)包括升降换向阀(22)、截止阀(23)、电磁阀(24)、液控单向阀(25); 所述升降换向阀(22)是三位六通换向阀，其内置有中位油道(26)、第一右位油道(20)、第二右位油道(21)、左位油道(27)，其中第一右位油道(20)和第二右位油道(21)相通；所述升降换向阀(22)的G 口与液控单向阀(25)的a 口相通，液控单向阀(25)的b 口与升降阀片(11)的出油口 Al连通，液控单向阀(25)的控制口 c分为两路，一路与电磁阀(24)的d 口相通，另一路与截止阀(23)的f 口相通，截止阀(23)的g 口与回油口 T 口相通；所述升降换向阀(22)的H 口与电磁阀(24)的e 口相通；所述电磁阀(24)是两位两通带截止功能的换向阀，当电磁阀(24)处于常位不得电状态时，d 口至e 口不通；电磁阀(24)得电时，d 口至e 口接通。
专利摘要本实用新型涉及用于蓄电池叉车的带安全保护液压系统。该系统包括液压油箱、吸油滤油器、齿轮油泵、优先阀、负荷传感转向器、转向油缸、升降油缸、倾斜油缸、多路换向阀、回油滤油器，所述各部分之间通过油管连接，所述齿轮油泵的吸油口通过吸油滤油器与油箱相通，多路换向阀包括倾斜阀片、升降阀片、安全阀，其中倾斜阀片和升降阀片并联连接；所述升降阀片包括升降换向阀、截止阀、电磁阀、液控单向阀。本实用新型能为工作装置提供安全有效的保护，且操作舒适性好；控制油路内置有多路换向阀，管路系统简单，便于安装与维护，开发成本低；采用电液组合控制，管路损失少，能耗小；控制油路的故障解除简单有效，安全可靠。
文档编号B66F9/22GK202046853SQ201120115249
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者温跃清, 葛立银, 赵坤, 陈秀云, 马庆丰 申请人:安徽合力股份有限公司