专利名称：轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道交通机车、车辆转向架构架的检修、探伤、拆卸或组装零部件领域，具体的说是一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置。
背景技术：
转向架构架是列车运行中最易磨损和发生疲劳损坏的零部件之一，为确保列车安全运行，转向架构架需经常进行检修、探伤。由于转向架构架结构复杂，体积大，重量重，要想方便的对其进行全方位检修、探伤，就需要对构架有上下移动和翻转的动作。以往车辆段都采用电葫芦或行车进行升降，人工翻转，不仅劳动强度大，而且检修效率和质量也较低。
发明内容本实用新型的目的是为克服国内同类产品中的劳动强度大、检修效率和质量较低等方面的不足，提供一种能够将转向架构架随意上下移动并能进行360°翻转、方便工人对转向架构架进行检修、探伤的龙门式构架翻转机，大大提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，包括翻转机构1，和与翻转机构两端分别活动连接的两个升降机构2，所述升降机构包括横梁A3、横梁B4、两个立柱5，所述立柱内设置有包含升降丝杆6的丝杆升降机7、防转键8、工作螺母9、安全螺母10和连接架11，所述丝杆升降机安装于立柱顶部，丝杆升降机上连接有传动轴12，所述工作螺母和安全螺母设置于丝杆升降机的丝杆上，工作螺母通过防转键与连接架连接，横梁B两端分别伸进立柱与连接架连接，所述翻转机构与升降机构连接处设置有回转支撑13，所述横梁B通过回转支撑连接有回转爪14。上述传动轴通过联轴器15连接有升降驱动电机16。上述横梁B上设置有翻转驱动减速电机17。上述回转爪上设置有翻板18。上述回转爪上设置有短压脚19。上述回转爪上设置有长压脚20。
图1是本实用新型的结构图；图2是本实用新型的升降机构的立柱内部结构图。图中1是翻转机构，2是升降机构，3是横梁A，4是横梁B，5是立柱，6是升降丝杆， 7是丝杆升降机，8是防转键，9是工作螺母，10是安全螺母，11是连接架，12是传动轴，13是回转支撑，14是回转爪，15是联轴器，16是升降驱动电机，17是翻转驱动减速电机，18是翻板，19是短压脚，20是长压脚。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1-2所示，本实用新型为一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，包括翻转机构1，和与翻转机构两端分别活动连接的两个升降机构2，所述升降机构包括横梁 A3、横梁B4、两个立柱5，所述立柱内设置有包含升降丝杆6的丝杆升降机7、防转键8、工作螺母9、安全螺母10和连接架11，所述丝杆升降机安装于立柱顶部，丝杆升降机上连接有传动轴12，所述工作螺母和安全螺母设置于丝杆升降机的丝杆上，工作螺母通过防转键与连接架连接，横梁B两端分别伸进立柱与连接架连接，所述翻转机构与升降机构连接处设置有回转支撑13，所述横梁B通过回转支撑连接有回转爪14。上述传动轴通过联轴器15连接有升降驱动电机16。上述横梁B上设置有翻转驱动减速电机17。上述回转爪上设置有翻板18。上述回转爪上设置有短压脚19。上述回转爪上设置有长压脚20。升降机构首先由两根立柱与连接横梁组合成龙门框架，整个构架翻转机由两个龙门框架承载。丝杆升降机安装在立柱顶部，通过联器及传动轴与升降驱动电机连接。工作螺母、安全螺母安装在丝杆升降机的丝杆上，工作螺母通过防转键与H形连接架连接，移动横梁两端分别与两H形连接架连接，可随升降驱动电机5的正反转而上下移动。从而带动通过回转支承与移动横梁连接在一起的回转爪上下移动。回转爪上的翻板、短压脚、长压脚夹持构架。连接在回转支承上的回转爪又通过安装在移动横梁外侧的翻转驱动减速电机带动做可自由到360°的翻转运动。从而实现了将转向架构架随意上下移动和翻转的目的。
权利要求1.一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，包括翻转机构(1)，和与翻转机构两端分别活动连接的两个升降机构0)，其特征在于所述升降机构包括横梁A(3)、横梁 B(4)、两个立柱(5)，所述立柱内设置有包含升降丝杆(6)的丝杆升降机(7)、防转键(8)、工作螺母(9)、安全螺母(10)和连接架(11)，所述丝杆升降机安装于立柱顶部，丝杆升降机上连接有传动轴(12)，所述工作螺母和安全螺母设置于丝杆升降机的丝杆上，工作螺母通过防转键与连接架连接，横梁B两端分别伸进立柱与连接架连接，所述翻转机构与升降机构连接处设置有回转支撑(13)，所述横梁B通过回转支撑连接有回转爪(14)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，其特征在于 所述传动轴通过联轴器(1 连接有升降驱动电机(16)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，其特征在于 所述横梁B上设置有翻转驱动减速电机(17)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，其特征在于 所述回转爪上设置有翻板(18)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，其特征在于 所述回转爪上设置有短压脚(19)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，其特征在于 所述回转爪上设置有长压脚OO)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通机车车辆龙门式构架翻转装置，涉及轨道交通机车、车辆转向架构架的检修、探伤、拆卸或组装零部件领域，包括翻转机构1，和与翻转机构两端分别活动连接的两个升降机构2，所述升降机构包括横梁A3、横梁B4、两个立柱5，所述立柱内设置有包含升降丝杆6的丝杆升降机7、防转键8、工作螺母9、安全螺母10和连接架11，本实用新型克服国内同类产品中的劳动强度大、检修效率和质量较低等方面的不足，方便工人对转向架构架进行检修、探伤的龙门式构架翻转机，大大提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度。
文档编号B66F11/00GK202245961SQ201120311408
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者卜运强, 王利群, 王天勇, 王志全, 王春平 申请人:北京新联铁科技发展有限公司