汽车调节器内部散热板槽斜面结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车调节器内部散热板槽斜面结构，包括调节器支架、调节器后盖，调节器散热板及厚膜电路，保护胶和后盖粘合胶，其特征在于：在调节器内部散热板槽四周设有带10°的斜面。其优点是：在生产和使用过程中，调节器和散热板固定不易松动或脱落，具有良好的散热性。
【专利说明】汽车调节器内部散热板槽斜面结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发电机用电压调节器内部散热板结构，尤其是一种汽车调节器内部散热板槽斜面结构。
【背景技术】
[0002]现有汽车发电机用电压调节器主要由调节器支架、散热板、厚膜电路和保护后盖等组成；散热板主要为保护调节器支架内的厚膜元器件，防止发电机工作时调节器会有电流通过厚膜元器件受热干扰电性。现有散热板与调节器支架多采用胶粘合结构，调节器支架散热板槽(四周)无斜面，在生产过程中散热板与调节器支架粘结力不足，造成散热板和调节器支架不可靠等现象，产品不良比例大。电压调节器多工作于高温和震动幅度比较大的条件下，散热板和调节器支架很容易产生松动或脱落，致使散热不良或调节器短路，最终导致发电机不能正常工作或损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要目的在于克服已有技术的不足，提供一种汽车调节器内部散热板槽斜面结构，该结构在生产过程和使用过程中散热板和调节器支架无松动或脱落现象，从而提闻广品合格率，减少返工，提闻广品的可罪性。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车调节器内部散热板槽斜面结构，包括调节器支架、散热板、厚膜电路和保护后盖，调节器散热板及厚膜电路用粘合胶固定成一个整体，调节器散热板通过粘合胶固定在调节器支架上，其特征在于:在调节器内部散热板槽四周设有带10°的斜面，预留塑胶平面为0.2_。
[0005]由于采用上述技术方案`，本实用新型的有益效果是:通过调节器内部散热板槽四周做10°斜面，在生产过程中，可以使散热板与调节器支架粘结力更强更可靠，提高产品的合格率；同时由于调节器散热板槽四面做10°斜面，防止在打胶时有气体产生，起到散热板平面度作用；在调节器使用的过程中避免因散热板松动而产生散热不良状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的主视图。
[0008]图2为图1中A-A剖视图。
[0009]图3为图2中I局部放大视图。
[0010]图中:1是调节器支架，2是调节器散热板，3是厚膜电路，4是保护胶，5是斜面，6是散热板粘合I父，7是后盖，8是后盖粘合月父。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括调节器支架I，调节器散热板2及厚膜电路3，保护胶4，斜面5，散热板粘合胶6，后盖7，后盖粘合胶8。在调节器内部散热板槽四周设有带10°的斜面，预留塑胶平面为0.2mm。
【权利要求】
1.一种汽车调节器内部散热板槽斜面结构，包括调节器支架、调节器后盖，调节器散热板及厚膜电路，保护胶和后盖粘合胶，其特征在于:在调节器内部散热板槽四周设有带10°的斜面，预留塑胶平面为0.2mm。
【文档编号】H05K7/20GK203378196SQ201320442858
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】孙亭亭 申请人:徐州云泰汽车电器有限公司