汽车报警器壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车报警器壳体，所述壳体内底壁上设有电池槽，所述电池槽的两端设有接触簧片，所述接触簧片与设于所述壳体内的线路板电连接，所述壳体内成型有支撑所述线路板的支撑块；所述接触簧片包括通过注塑与所述壳体固定连接的固定部、与电池电极部接触形成电连接的弹性接触部以及与所述线路板插接导通的第一插接部。本实用新型的汽车报警器壳体的结构合理，使用该壳体的报警器装配更加方便，有效提高工作效率。
【专利说明】汽车报警器壳体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车报警器壳体，属于汽车报警系统结构设计领域。
【背景技术】
[0002]现有的汽车报警器中的存在的问题是:(I)壳体内与电池电连接的接触簧片通过导线壳体内的线路板连接，并且接触簧片通过较为复杂的方式固定在壳体内部，这就导致装配操作很不方便。(2)装在壳体内电池槽内的电池容易松动，进而导致接触不良。(3)与外界连接的接电端子通过导线与线路板连接，装配不便，装配效率难以提高。
实用新型内容
[0003]对此，本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车报警器中，接触簧片固定工作繁琐，并且通过导线与线路板连接，导致装配效率不高的问题，从而提供一种结构合理的汽车报警器壳体，具有该壳体的报警器装配更加方便，有效提高工作效率。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是:
[0005]一种汽车报警器壳体，所述壳体内底壁上设有电池槽，所述电池槽的两端设有接触簧片，所述接触簧片与设于所述壳体内的线路板电连接，所述壳体内成型有支撑所述线路板的支撑块；所述接触簧片包括通过注塑与所述壳体固定连接的固定部、与电池电极部接触形成电连接的弹性接触部以及与所述线路板插接导通的第一插接部。
[0006]上述技术方案中，所述壳体内设有将所述电池限位在所述电池槽内的限位装置。
[0007]上述技术方案中，所述限位装置为设置在所述壳体内所述电池槽旁的弧形压板。
[0008]上述技术方案中，所述弧形压板与所述壳体注塑为一体。
[0009]上述技术方案中，所述固定部设有增加固定力的固定孔。
[0010]上述技术方案中，注塑于所述壳体上的接电端子具有与所述线路板插接导通的第二插接部。
[0011]上述技术方案中，所述接电端子上设有一次注塑块。
[0012]上述技术方案中，所述壳体内成型有用于对所述线路板定位和固定的凸柱。
[0013]上述技术方案中，所述壳体的上端边缘设有环形的焊接凸台。
[0014]上述技术方案中，所述壳体底部设有透气孔，所述透气孔处设有透气膜。
[0015]本实用新型具有积极的效果:
[0016](I)本实用新型的汽车报警器壳体中，所述接触簧片包括通过注塑与所述壳体固定连接的固定部、与电池电极部接触形成电连接的弹性接触部以及与所述线路板插接导通的第一插接部；通过采用这种结构，接触簧片通过注塑与壳体固定为一体，并且在装配产品时，将接触簧片上的第一插接部与线路板上的导电插孔插接形成电连接，无需使用导线连接，装配更为方便，有效提高工作效率，具有更好的使用效果。
[0017](2)本实用新型中，所述壳体内设有将所述电池限位在所述电池槽内的限位装置，通过设置限位装置可有效防止电池松动，避免造成接触不良。
[0018](3)本实用新型中，所述限位装置为设置在所述壳体内所述电池槽旁的弧形压板，这种限位装置结构简化，造价低廉，并且具有较好的使用效果。
[0019](4)本实用新型中，通过在所述固定部设置固定孔，可增加接触簧片与壳体的结合力，使接触簧片的接触更加牢靠。
[0020](5)本实用新型中，注塑于所述壳体上的接电端子具有与所述线路板插接导通的第二插接部，通过采用这种结构，第二插接部与线路板上的导电插孔插接形成电连接，无需使用导线连接，装配更方便。
[0021](6)本实用新型中，所述壳体内成型有用于所述线路板定位和固定的凸柱；通过采用这种结构，可确保在装配时线路板上的导电插孔能与相应的第一插接部和第二插接部可靠插接，同时将凸柱穿过线路板上的穿孔，然后激光熔焊凸柱端部使其形成阻挡凸台，这样就能将线路板固定，装配方便。
[0022](7)本实用新型中，所述壳体的上端边缘设有环形的焊接凸台，这样就能通过激光焊接将壳体与客户上盖焊接固定，提高装配效率。
[0023](8)本实用新型中，所述壳体底部设有透气孔，所述透气孔处设有透气膜；设置透气膜起到压力补偿的作用，在保证壳体内外压力持平的同时避免水汽进入到壳体内部。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的汽车报警器壳体的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型的汽车报警器壳体内装有线路板时的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型的汽车报警器壳体中，接触簧片的结构示意图；
[0027]图4为本实用新型的汽车报警器壳体中，接电端子的结构示意图。
[0028]图中所示附图标记为:1_壳体；11_电池槽；12_支撑块；13_弧形压板；14_凸柱；15-焊接凸台；2_电池；3_接触簧片；31_固定部；32_弹性接触部；33_第一插接部；34_固定孔；4_线路板；5_接电端子；51_第二插接部；6_—次注塑块；7_透气膜。
【具体实施方式】
[0029]下面结合说明书附图对本实用新型中的汽车报警器壳体的具体结构做以说明:
[0030]一种汽车报警器壳体，参看图1至图3，所述壳体I内底壁上设有电池槽11，所述电池槽11的两端设有接触簧片3，所述接触簧片3与设于所述壳体I内的线路板4电连接，所述壳体I内成型有支撑所述线路板4的支撑块12 ;所述接触簧片3包括通过注塑与所述壳体I固定连接的固定部31、与电池2电极部接触形成电连接的弹性接触部32以及与所述线路板4插接导通的第一插接部33。通过采用这种结构，接触簧片3通过注塑与壳体I固定为一体，并且在装配产品时，将接触簧片3上的第一插接部33与线路板4上的导电插孔插接形成电连接，无需使用导线连接，装配更为方便，有效提高工作效率，具有更好的使用效果。
[0031 ] 为了防止电池2松动，避免造成接触不良，所述壳体I内设有将所述电池2限位在所述电池槽11内的限位装置
[0032]进一步，所述限位装置为设置在所述壳体I内所述电池槽11旁的弧形压板13 ;本实施例中所述弧形压板13与所述壳体I注塑为一体，在实际操作中也可采用螺丝固定弧形压板13或将将弧形压板13卡接固定在所述壳体I内。
[0033]本实施例中，所述固定部31设有增加固定力的固定孔34，这样可增加接触簧片3与壳体I的结合力，使接触簧片3的接触更加牢靠。
[0034]本实施例中，注塑于所述壳体I上的接电端子5具有与所述线路板4插接导通的第二插接部51 ;通过采用这种结构，第二插接部与线路板4上的导电插孔插接形成电连接，无需使用导线连接，装配更方便。
[0035]如图4所示，本实施例中，所述接电端子5上设有一次注塑块6，采用这种结构，先通过一次注塑块6将数根接电端子5 (本实施例中为三根)固定，然后通过二次注塑将接电端子5与壳体I注塑为一体；在实际操作中，也可直接将所述接电端子5与壳体I注塑为一体。
[0036]本实施例中的所述壳体I内成型有用于对所述线路板4定位和固定的凸柱14，通过采用这种结构，可确保在装配时线路板4上的导电插孔能与相应的第一插接部33和第二插接部51可靠插接，同时将凸柱14穿过线路板4上的穿孔，然后熔焊凸柱14端部使其形成阻挡凸台，这样就能将线路板4固定，装配方便。
[0037]所述壳体I的上端边缘设有环形的焊接凸台15，这样就可通过激光焊接的方式将所述壳体I与客户上盖焊接固定，提高装配效率。
[0038]进一步，所述壳体I底部设有透气孔，所述透气孔处设有透气膜7 ;设置透气膜7起到压力补偿的作用，在保证壳体I内外压力持平的同时避免水汽进入到壳体内部。
[0039]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车报警器壳体，所述壳体(1)内底壁上设有电池槽(11),所述电池槽(11)的两端设有接触簧片(3),所述接触簧片(3)与设于所述壳体(1)内的线路板(4)电连接，所述壳体(1)内成型有支撑所述线路板(4)的支撑块(12)；其特征在于:所述接触簧片(3)包括通过注塑与所述壳体(1)固定连接的固定部(31^与电池(2)电极部接触形成电连接的弹性接触部(32)以及与所述线路板(4)插接导通的第一插接部(33)。
2.根据权利要求1所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述壳体(1)内设有将所述电池(2)限位在所述电池槽(11)内的限位装置。
3.根据权利要求2所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述限位装置为设置在所述壳体(1)内所述电池槽(11)旁的弧形压板(13)。
4.根据权利要求3所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述弧形压板(13)与所述壳体(1)注塑为一体。
5.根据权利要求1所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述固定部(31)设有增加固定力的固定孔(341
6.根据权利要求1所述的汽车报警器壳体，其特征在于:注塑于所述壳体(1)上的接电端子(5)具有与所述线路板(4)插接导通的第二插接部(511
7.根据权利要求6所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述接电端子(5)上设有一次注塑块(6)。
8.根据权利要求1所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述壳体(1)内成型有用于对所述线路板(4)定位和固定的凸柱(14)。
9.根据权利要求1所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述壳体(1)的上端边缘设有环形的焊接凸台(15)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的汽车报警器壳体，其特征在于:所述壳体(1)底部设有透气孔，所述透气孔处设有透气膜(7)。
【文档编号】H05K5/02GK204231803SQ201420731292
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】柯益宝, 李旺, 倪晓森 申请人:合兴集团汽车电子有限公司