专利名称：绞车双刹机构的制作方法
技术领域：
绞车双刹机构属工业机械领域，它主要用于矿山、港口、井场等吊升机具的刹车装置。
现有使用的常常是气动小绞车，由压缩空气作为动力源，用于起吊小型设备，气动绞车的刹车鼓为单面刹车鼓，常有二种形式，一种是单面手刹，另一种为单面足刹。手刹车特点是能将绞车滚筒刹住且使悬吊重物在操作人员离开后重物不下落，刹车具有自锁功能，但用于点刹车则操作不便，且刹车力小。足刹车特点是点刹方便，但是，足踩刹车时操作者不能离开，不具备刹车的自锁功能，所以不安全。气动绞车的离合器手柄在绞车工作时由于振动较大，容易自动跳开，造成起吊中突然失去动力，使物体快速下落，易发生事故。
本实用新型的目的是创造一种双刹车保险系统，使气动绞车在吊重物时操作方便，刹车灵活可靠，保障起吊作业安全。
绞车双刹机构是这样实现的，把原来的气动绞车的单面刹车鼓改制双面刹车装置，即在刹车鼓的一边安装足刹车装置，在刹车鼓的另一边安装手刹车装置；足刹车装置由拉杆、刹带、回位弹簧和踏板几个部件组成。工作时，只需踩踏板就能点刹车，抬脚时刹车自动解除。手刹车装置，由刹车手把、拉杆和回位弹簧(包括刹带)组成。工作时，只需压下刹车手把即可刹住。另外，在气动绞车离合器手柄处安装一弹簧牵引，固定在边盖螺丝处，手把受弹簧拉力就不易脱离，防止发生意外事故。
用该双刹机构，由于手刹足刹既可单独操作，又可配合作用，刹车系统具有双保险的效果；绞车可进行任意起吊或下放作业，安全可靠。
以下结合附图进一说明
图1是该机构的右侧示意图，图2是主视图，图3是左侧示意图。
附图注解1.手把2.拉杆3离合器手把 4.弹簧5回位弹簧6.刹车鼓 7.刹车鼓 8.刹带 9.拉杆10.回位弹簧11.踏板 12.齿轮箱 13.气马达14转手柄 15.滚筒。
如图中的手把(1)连接拉杆(2)和回位弹簧(5)及刹带部分，拉杆(2)与刹车鼓(7)连接，组成为手刹车装置，在滚筒(15)的另一边安装足刹车装置，它由拉杆(9)上部连接刹带(8)，下部连接踏板(11)和回位弹簧(10)，刹车鼓(6)处与气马达(13)和转手柄(14)连接。在该双刹机构的另一侧安装离合器手把(3)，在离合器手把(3)处安装弹簧(4)，并把它固定在边盖螺丝处，离合器手把(3)受该弹簧拉力牵引控制，就不会发生由绞车振动造成离合器手把(3)跳脱造成的突然失控的危险。
如果实施操作该绞车双刹装置用来起吊重物需暂停时，可采用足刹车装置部分，若需起吊重物长时间空中悬停时，则可用手刹车装置将滚筒刹住并锁定滚筒。如果悬吊重物重量较重时，可手刹和足刹配合使用，刹车就更加安全可靠。采用以上的双刹装置，解决了原先的绞车刹车有时不灵或刹车时不能锁定滚筒的缺陷，安全可靠。
权利要求1.绞车双刹机构是由双面刹车装置构成，其特征是手刹装置由手把(1)连接拉杆(2)和回位弹簧(5)及刹带部分，拉杆(2)与刹车鼓(7)连接，在滚筒(15)的另一边安装足刹车装置，它由拉杆(9)上部连接刹带(8)，下部连接踏板(11)和回位弹簧(10)，刹车鼓(6)处与马达(13)和转手柄(14)连接，刹车机构一侧安装离合器手把(3)。
2.按权利要求1所述绞车双刹机构，其特征是离合器手把(3)处安装弹簧(4)，并把它固定在边盖螺丝处。
专利摘要绞车双刹机构是属于工业机械领域,主要用于矿山、港口、井场等吊升机具的刹车装置。其主要特征是把原来的气动绞车的单面刹车鼓改制成双面刹车装置,即在刹车鼓的一边安装足刹车装置,在另一边安装手刹车装置。使用该双刹机构,刹车系统具有双保险的效果,绞车可进行任意起吊或下放作业,安全可靠,防止了意外事故的发生。
文档编号B66D5/00GK2366399SQ99220629
公开日2000年3月1日 申请日期1999年4月22日 优先权日1999年4月22日
发明者王盛森, 程佐永 申请人:胜利油田钻井北星工贸公司