一种变速箱的夹紧固定装置和变速箱的清洗夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱的夹紧固定装置和变速箱的清洗夹具，包括定位杆，所述定位杆的一端设有清洗夹具连接部，所述定位杆的另一端穿过所述变速箱的固定孔，该固定装置还包括压紧杆、螺纹联接件，且所述定位杆沿自身长度方向设有通孔，所述压紧杆的小端穿过所述通孔后与所述螺纹联接件螺纹紧固，所述螺纹联接件具有清洗夹具定位面，所述压紧杆的大端与所述变速箱压紧。
【专利说明】一种变速箱的夹紧固定装置和变速箱的清洗夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速箱夹具【技术领域】，具体涉及一种变速箱的夹紧固定装置，主要用于变速箱清洗时夹紧固定。
【背景技术】
[0002]变速箱检测工作中需要对变速箱进行清洗，变速箱需安装在夹紧固定装置中夹紧固定。
[0003]现有技术中变速箱的夹紧固定装置如图1所示，夹紧固定装置I中包括支撑螺栓2，支撑螺栓2的一端与清洗夹具I固定，另一端穿过变速箱3的固定孔，通过螺母4紧固。
[0004]现有技术方案存在以下缺点:1、变速箱为铝合金材质，硬度低，易变形，在夹紧装置中固定时，拧动螺母后，螺母的转动将对变速箱的已加工面造成损伤；2、装夹时工具靠近变速箱，导致工具的操作容易对变速箱已加工面产生磕碰，造成质量隐患或严重时导致产品报废。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了一种变速箱的夹紧固定装置，主要用于变速箱清洗时的夹紧固定，此技术方案可以减小对变速箱已加工面的损伤。
[0006]为了实现以上目的，本实用新型采取如下技术方案:
[0007]—种变速箱的夹紧固定装置，包括定位杆，所述定位杆的一端设有清洗夹具连接部，所述定位杆的另一端穿过所述变速箱的固定孔，还包括压紧杆、螺纹联接件，且所述定位杆沿自身长度方向设有通孔，所述压紧杆的小端穿过所述通孔后与所述螺纹联接件螺纹紧固，所述螺纹联接件具有清洗夹具定位面，所述压紧杆的大端与所述变速箱压紧。
[0008]优选地，所述压紧杆与所述定位杆为多面体配合。
[0009]优选地，所述压紧杆与所述变速箱之间设有缓冲垫。
[0010]优选地，所述定位杆为阶梯圆柱。
[0011]优选地，所述清洗夹具连接部包括第一定位销以及与其两端相邻设置的螺纹端头和第一定位部；所述定位杆的另一端设有定位端面。
[0012]一种变速箱的清洗夹具，包括变速箱的夹紧固定装置，该变速箱的夹紧固定装置为以上任一项所述的变速箱的夹紧固定装置。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型公开了一种变速箱的夹紧固定装置，主要用于变速箱清洗时的夹紧固定，该夹紧固定装置包括定位杆和压紧杆，定位杆沿自身长度方向开设通孔，定位杆一端通过清洗夹具连接部与清洗夹具固定，另一端穿过变速箱的固定孔。同时，压紧杆的小端穿过定位杆的通孔，在远离变速箱一侧的定位面上螺纹紧固，将压紧杆的大端压紧在变速箱上。此技术方案保证螺纹联接件旋转时不会对变速箱的加工面造成损伤，同时也避免了操作装夹工具时对变速箱加工面的磕碰。[0015]本实用新型提供的变速箱的清洗夹具包括变速箱的夹紧固定装置，该变速箱的夹紧固定装置为上述任一项所述的变速箱的夹紧固定装置，由于该变速箱的夹紧固定装置具有上述技术效果，包含该变速箱的夹紧固定装置的变速箱清洗夹具也应具有相应的技术效果O
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中变速箱的固定装置结构图；
[0017]图2为本实用新型变速箱的夹紧固定装置的装配图；
[0018]图3为图2中A的放大图；
[0019]图4为本实用新型的定位杆的半剖视图；
[0020]图5为本实用新型的压紧杆的主视图。
[0021]附图标记说明:
[0022]1、清洗夹具 2、定位杆 3、压紧杆 4、螺母 5、变速箱 6、通孔 7、夹紧固定装置8、第一定位销 9、第二定位销10、螺纹端头11、第一定位部12、定位端面13、螺纹联接件
【具体实施方式】
[0023]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
[0024]参照图2和图3，图2为本实用新型变速箱的夹紧固定装置的装配图。清洗夹具I上设有夹紧固定装置7，夹紧固定装置7包括定位杆2、压紧杆3和螺纹联接件13。
[0025]本实用新型变速箱的夹紧固定装置的改进之处在于:对定位杆2的结构做了优化，且增加设置了压紧杆3和螺纹联接件13。具体地，定位杆2的一端与清洗夹具I固定，另一端穿过变速箱5的固定孔，定位杆2沿自身长度方向设有通孔6，压紧杆3的小端穿过所述通孔6后与螺纹联接件13螺纹紧固，并通过螺纹联接件13上的清洗夹具定位面与清洗夹具I配合定位；压紧杆3的大端与变速箱5压紧。采用此技术方案使夹紧固定装置7与变速箱5的螺纹连接端远离变速箱5的加工面，只通过压紧杆3的大端对变速箱5压紧，减小了螺纹联接件13对变速箱5加工面的损伤，且避免了操作装夹工具时对变速箱5的磕碰。
[0026]且进一步地，在压紧杆3与变速箱5的接触部位增设缓冲垫，缓冲垫材料可选用橡胶、石棉等，本实用新型不做限定。此方案利用缓冲垫4将压紧杆3和变速箱5两个刚性体隔开，分别与缓冲垫4柔性接触，进一步减少甚至消除压紧杆3大端对变速箱5加工面的压伤。
[0027]参照图4和图5，本实用新型的变速箱的夹紧固定装置对定位杆2的具体结构不做限定。本实施例中，优选定位杆2为阶梯圆柱,加工工艺简单。定位杆2的一端设有清洗夹具连接部，通过清洗夹具连接部与清洗夹具I固定。清洗夹具连接部包括第一定位销8和与其两端相邻设置的螺纹端头10、第一定位部U。定位杆2的第一定位销8与清洗夹具I的孔配合，通过第一定位部11与清洗夹具I的配合面贴合定位，再利用螺纹端头10与螺母4紧固。第一定位部11优选采用阶梯结构，即在定位杆2上加工出一个台阶，通过台阶的端面与清洗夹具配合面贴合定位，此方案可保证定位杆2与清洗夹具I可靠定位，且定位方式简单。
[0028]定位杆2的另一端与变速箱5的固定孔配合,并通过定位端面12与变速箱5的配合面贴合定位，且对变速箱5起到支撑作用。此方案使得定位杆2同时与清洗夹具I和变速箱5实现配合定位，结构实现简单可靠。且由上述描述可知，螺纹联接件13与压紧杆3螺纹连接时，螺纹联接件13压紧在定位杆2的下端面，与螺母4对定位杆2施加的轴向力反向，对螺母4起到了防松的作用，更加保证了定位杆2与清洗夹具I的可靠性。
[0029]进一步地，本实用新型对定位杆2与压紧杆3配合部位可采用圆形孔和轴的配合，加工工艺简单，便于装配。且更优地，定位杆2的通孔6与压紧杆3采用多面体配合，使得压紧杆3穿入通孔6与螺纹联接件13的定位面拧紧时，压紧杆3不会随着旋转力矩产生转动，与圆形孔和轴的配合方案相比，此方案可对变速箱5施加较大的压力，因此对变速箱5的夹紧固定更加可靠。
[0030]本实用新型提供了一种变速箱的清洗夹具，包括变速箱的夹紧固定装置，该变速箱的夹紧固定装置为上述任一方案所述的变速箱的夹紧固定装置，由于该变速箱的夹紧固定装置具有上述技术效果，包含该变速箱的夹紧固定装置的变速箱的清洗夹具也应具有相应的技术效果。
[0031]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种变速箱的夹紧固定装置，包括定位杆，所述定位杆的一端设有清洗夹具连接部，所述定位杆的另一端穿过所述变速箱的固定孔，其特征在于，还包括压紧杆、螺纹联接件，且所述定位杆沿自身长度方向设有通孔，所述压紧杆的小端穿过所述通孔后与所述螺纹联接件螺纹紧固，所述螺纹联接件上具有清洗夹具定位面，所述压紧杆的大端与所述变速箱压紧。
2.根据权利要求1所述的变速箱的夹紧固定装置，其特征在于，所述压紧杆与所述定位杆为多面体配合。
3.根据权利要求1或2所述的变速箱的夹紧固定装置，其特征在于，所述压紧杆与所述变速箱之间设有缓冲垫。
4.根据权利要求3所述的变速箱的夹紧固定装置，其特征在于，所述定位杆为阶梯圆柱。
5.根据权利要求4所述的变速箱的夹紧固定装置，其特征在于，所述清洗夹具连接部包括第一定位销以及与其两端相邻设置的螺纹端头和第一定位部；所述定位杆的另一端设有定位端面。
6.一种变速箱的清洗夹具，包括夹紧固定装置，其特征在于，所述夹紧固定装置为权利要求1-5中任一项所述的夹紧固定装置。
【文档编号】B08B13/00GK203750963SQ201420148790
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】王歌华, 秦志勇 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司