专利名称：改进的滑板车的折叠定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种改进的滑板车的折叠定位装置。
现有台湾专利，其申请号为87215733号的「滑板车的折叠装置改良」，其结构如其专利范围所述，主要在车体端位固设一连接座，及把手架上延置一分设有对应轴孔及圆孔的接合架，藉一栓轴穿设连接座与接合架而形成连接座的轴心位，该连接座上乃对应分设有弧形轨槽，且弧形轨槽预设多个挡止槽，并在对应轴孔的弧形轨槽内穿设一挡柱定位，另有一拉伸弹簧以端部钩持栓轴及挡柱中段，藉由拉伸弹簧的拉力使挡柱常态保持嵌入挡止槽的卡止定位，但将挡柱移出挡止槽时，挡柱即可以轴栓为中心沿弧形轨槽做上下滑移，形成滑板车立挡或折合操作的控制。
然而如上的述折叠装置的接合架为两片体与连接座亦为两片体，故其配合栓轴与挡柱的穿设与枢结组成的折叠装置，藉由两对片状体的接合架与连接座与栓轴的在各片状体轨槽内与轨槽内壁的接触面宽度只相当于各片体的厚度，支撑力较不够牢靠，在承受较大重量时容易晃动。
此外，其弧形轨槽与挡柱的结构设计，其两者之间必须有适当的余隙才能顺畅的滑移，否则将难免于干涉不顺，然此间隙的预留在连接座而言虽然很微小，但显现在其把手架上端时，将会因与连接中心的距离拉开后而被放大，也就是会有失的毫厘差之千里的效应形成；换言之，在接近轴心位置的微小间隙会因连接末端的距离拉长而有放大凸显的效应形成。所以把手架下端的小间隙显现在把手架上端时将会形成不小幅度的晃动，使滑板车的把手方向控制准确度被打折扣，而安全性亦随之降低。
因此，这样的结构若间隙预留不足时容易干涉不顺，变不易组装，而若间隙预留过大，或是一段时间使用后的间隙形成时，又易造成晃动而降低了滑板车操控的准确与安全性，实非理想的设计。
所以如何改进滑板车的折叠定位结构的设计，能以简单的结构达到较牢固的定位，并达到操作上单纯容易使用，是为本实用新型所欲行解决的困难点所在。
本实用新型的主要目的是要提供一种改进的滑板车的折叠定位装置，能以简化单纯而牢固结构提供滑板车一种操作简单方便又能稳固折叠定位而具较高的安全性能。
本实用新型的目的是这样实现的一种改进的滑板车的折叠定位装置，该滑板车主要包括有车体踏板及滑板车头管，该装置设置于车体踏板与滑板车头管之间，其特征在于该车体踏板前端表面结合一具弧形表面的定位块，其弧形表面的弧度中心一枢结孔与滑板车头管的斜向延伸板末端一冂形转动架枢结，该定位块弧形表面凹设两定位缺口，该两定位缺口一纵向一横向相隔90度布列；该滑板车头管的斜向延伸板末端的冂形转动架于上壁设一缸体，该缸体内设一下端为螺孔的升降拉杆，该升降拉杆中段一大径阶缘套止一弹性元件而以下端螺孔与一横向定位杆中段一垂直螺柱锁结，该升降拉杆上端结合一扩大圆形的拉柄；冂形转动架两侧枢结片于枢结孔上方相对镂设长型的横向定位杆的活动穿孔，该横向定位杆两端穿套其中；该弹性元件常态推着升降拉杆推抵横向定位杆向下，该横向定位杆向下抵于定位块的弧形表面，该升降拉杆的弹性拉升使横向定位杆在定位块两定位缺口间枢转嵌入定位，该滑权车顺畅的呈展开或收合状。
上述的本实用新型，其中可以由升降拉杆上端的拉柄与升降拉杆拉着横向定位杆在两定缺口之间轮流嵌入定位，而顺畅的做展开与收合折叠定位，达到操作简易，牢固的折叠定位，提高安全性的目的。
本实用新型结构简单，操作使用简便容易，达到较牢固的定位，而具安全性和实用性。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型的立体组合图；图3是本实用新型展开状态的组合示意图；
图4是本实用新型收折状态的组合示意图。
如图1所示为本实用新型的立体分解示意图，其是主要在车体踏板30前端表面结合一具弧形表面的定位块40，其弧形表面的弧度中心一轴梢孔41与滑板车头管50的斜向延伸板51末端一冂形转动架52枢结，定位块40弧形表面凹设两定位缺口42，两定位缺口42一纵向一横向相隔90度布列；该滑板车头管50的斜向延伸板51末端的冂形转动架52于上壁设一缸体53，该缸体53内设一下端为螺孔61的升降拉杆60，该升降拉杆60中段一大径阶缘套止一弹性元件62而以下端螺孔61与一横向定位杆70中段一垂直螺柱71锁结，而升降拉杆60上端结合一扩大圆形的拉柄63；冂形转动架52两侧枢结片于枢结孔54上方相对镂设长型的横向定位杆70的活动穿孔55，供横向定位杆70两端穿套其中即组合成如图2所示的立体组合结构。
图3是本实用新型展开状态的组合示意图，冂形转动架52的定位杆活动穿孔55可导引横向定位杆70纵向升降，而由弹性元件62(如图1所示)常态推着升降拉杆60推抵横向定位杆70向下，使横向定位杆70向下抵于定位块40的弧形表面，并会受到升降拉杆60的弹性拉升而使横向定位杆70于转动架52以枢结孔54与轴梢孔41(如图1所示)为支点枢转折叠时，横向定位杆70是可滑到定位块40下侧横向的定位缺口42嵌入定位如图4所示。
如上所述的本实用新型结构，其中可由升降拉杆60上端的拉柄63与升降拉杆60拉着横向定位杆70在两定位缺口42之间轮流嵌入定位，而顺畅的做展开与收合折叠的定位，而简易的操作，又以呈块状定位块40上较长面积的定位缺口40配合横向定位杆70全长度的嵌入其中及冂形转动架52的定位活动穿孔55内，可形成牢固的折叠定位提供较高的安全性能。
综上所述，当知本实用新型具有产业上利用性与先进性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法的规定，故依法提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种改进的滑板车的折叠定位装置，该滑板车主要包括有车体踏板及滑板车头管，该装置设置于车体踏板与滑板车头管之间，其特征在于该车体踏板前端表面结合一具弧形表面的定位块，其弧形表面的弧度中心一枢结孔与滑板车头管的斜向延伸板末端一冂形转动架枢结，该定位块弧形表面凹设两定位缺口，该两定位缺口一纵向一横向相隔90度布列；该滑板车头管的斜向延伸板末端的冂形转动架于上壁设一缸体，该缸体内设一下端为螺孔的升降拉杆，该升降拉杆中段一大径阶缘套止一弹性元件而以下端螺孔与一横向定位杆中段一垂直螺柱锁结，该升降拉杆上端结合一扩大圆形的拉柄；冂形转动架两侧枢结片于枢结孔上方相对镂设长型的横向定位杆的活动穿孔，该横向定位杆两端穿套其中；该弹性元件常态推着升降拉杆推抵横向定位杆向下，该横向定位杆向下抵于定位块的弧形表面，该升降拉杆的弹性拉升使横向定位杆在定位块两定位缺口间枢转嵌入定位，该滑权车顺畅的呈展开或收合状。
专利摘要一种改进的滑板车的折叠定位装置,该装置设于滑板车的车体踏板与滑板车头管间,其特征是在车体踏板前端结合一定位块,其弧形表面的弧度中心一轴梢孔与滑板车头管斜向延伸板末端一冂形转动架枢结,定位块弧形面凹设两定位缺口相隔90度布列;该滑板车头管斜向延伸板末端冂形转动架上壁设一缸体,内套结有弹性元件的升降拉杆下端螺孔螺结横向定位杆,两侧枢结片相对镂设长型活动穿孔,定位杆两端穿套其中于两定位缺口间枢转嵌入定位达展开或收合。
文档编号A63C17/00GK2429223SQ0023880
公开日2001年5月9日 申请日期2000年6月19日 优先权日2000年6月19日
发明者陈清泉 申请人:陈清泉