本实用新型涉及体育用品，尤其涉及一种儿童安全型足球及足球防护装置结构的改进。
背景技术：
儿童足球属于特种足球类别，不同于普通类别比赛足球，对儿童足球的设计有新的要求：
1)质地轻，因儿童各方面的器官尚未完全发育完全，因此，足球的质量需要控制在一定的范围之内，否则易砸伤儿童；
2)易收回，儿童由于运动能力欠佳，在保证其良好的训练效果的同时，需要尽量减少儿童的捡球时间，因此，有必要在足球的一端设置束缚装置，以防止足球不在儿童的运动范围之内；
3)儿童因为辨别能力欠佳，使得儿童难以分辨对方的身份，有必要专门设计与儿童安全型足球相配套的足球防护装置，一方面为了限制儿童的运动区域，另一方面加强对儿童足球运动场地的管理。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种质地轻、易收回且的易于管理的儿童安全型足球。
基于此，本实用新型还在于提供一种足球防护装置，当儿童在该足球防护装置内使用该足球时，能获得良好的训练效果。
本实用新型是这样实现的，一种儿童安全型足球，包括足球本体，与所述足球本体相连的连接线，连接在连接线另一端的轻质球体，所述足球本体与所述连接线之间可拆卸连接，所述连接线与所述轻质球体固定连接。
进一步地，所述足球本体外表面还连接有连接球，所述连接球的直径远小于所述足球本体的直径，所述连接球与所述连接线之间连接有连接座，所述连接座中央开凿有环形轨道，所述环形轨道中央开设有凸块，所述环形轨道的开口宽度略小于所述连接球的直径。
进一步地，所述足球本体包括有里及外依次排列的芯层、第一减震层、第二减震层以及防水层，所述芯层为由海绵制作的球体，所述芯层的厚度为 50mm-70mm，所述芯层外表面且由里及外依次铺设有第一减震层以及第二减震层，所述第一减震层为乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，所述第二减震层为聚氨酯材料，所述第一减震层的厚度为35-55mm，所述第二减震层的厚度为15-25mm，所述防水层为聚氯乙烯材料层，所述防水层的厚度为10mm-20mm。
进一步地，所述轻质球体为氦气球。
一种足球防护装置，包括管理台、转台、围栏、IC卡识别装置、出口、钢化玻璃窗、车轮、观众台、握杆、活动窗、梯台以及通风窗，所述管理台、转台、围栏、IC卡识别装置、出口、钢化玻璃窗、车轮、观众台、握杆、活动窗、梯台、连接线以及通风窗采用类似公交车结构的布置，所述管理台朝向所述观众台设置，所述IC卡识别装置设置于所述管理台边缘，所述钢化玻璃窗、围栏以及观众台组成三方带有入口以及出口的半封闭结构，所述连接线从所述通风窗中穿过，所述观众台分散且相对设置于所述钢化玻璃窗边缘，所述观众台与观众台之间为比赛场地。
本实用新型具有下列技术效果：
1)本实用新型采用足球本体、连接线以及轻质球体相连的结构，连接线在孔洞中随着足球本体的运动而上移或下移，束缚了足球本体向比赛场地外滚动；
2)本实用新型对足球本体采用了多级缓震结构和防水结构的设计，在保证足球具有较好的减震性能的同时，还能较好地防水，且硬度和质量明显偏小，显著地降低了其对人体的伤害；
3)本实用新型连接座与足球本体上连接球的连接属于特殊结构连接，既方便拆卸也方便组装；
4)本实用新型进一步在设计足球防护装置上参考公交车设计方案，且本方案中足球防护装置中的比赛场地远大于实际公交车走廊面积，利用率公交车司机以及乘客方位设计合理，公交车安全性能高的特点；
5)本实用新型进一步连接线从通风窗穿设，而通风窗尺寸明显小于足球尺寸，避免了球体的逃逸。
附图说明
图1为本实用新型实施例足球本体结构示意图；
图2为本实用新型实施例足球本体另一侧结构示意图；
图3为本实用新型实施例中儿童安全型足球及足球防护装置的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中儿童安全型足球及足球防护装置的另一侧结构示意图；
图5为本实用新型实施例中足球防护装置的结构示意图；
图6为本实用新型实施例中连接球与连接座的连接结构示意图；
图7为本实用新型实施例中连接座的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1-图2，图6-图7，本实用新型实施例依据上述构思提供了一种儿童安全型足球，包括足球本体100，与所述足球本体100相连的连接线400，连接在连接线400另一端的轻质球体300，所述足球本体100与所述足球本体 100之间可拆卸连接，所述连接线400与所述轻质球体300固定连接，具体而言，所述连接线400的长度大约为30m-60m之间，且采用软质材料制作。
所述足球本体100外表面还连接有连接球500连接球500的设置并不会对足球本体100的运动产生太大的影响，所述连接球500的直径远小于所述足球本体100的直径，所述连接球500与所述连接线400之间连接有连接座600，所述连接座600包括开凿与所述环形轨道602，所述环形轨道602中央开设有凸块601，所述环形轨道602的开口宽度略小于所述连接球500的直径。
所述足球本体100包括有里及外依次排列的芯层101、第一减震层102、第二减震层103以及防水层104，所述芯层101为由海绵制作的球体，所述芯层101的厚度为50mm-70mm，所述芯层101外表面且由里及外依次铺设有第一减震层102以及第二减震层103，所述第一减震层102为乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，所述第二减震层103为聚氨酯材料，所述第一减震层102的厚度为 35-55mm，所述第二减震层103的厚度为15-25mm，所述防水层104为聚氯乙烯材料层，所述防水层104的厚度为10mm-20mm。
所述轻质球体300为氦气球，且通过控制氦气球的体积使得部分连接线 400悬于空中。
继续参见图3-图5，一种足球防护装置，包括管理台201、转台201、围栏202、IC卡识别装置203、出口204、钢化玻璃窗205、车轮206、观众台 207、握杆208、活动窗209、梯台210以及通风窗211，所述管理台201、转台201、围栏202、IC卡识别装置203、出口204、钢化玻璃窗205、车轮206、观众台207、握杆208、活动窗209、梯台210以及通风窗211采用类似公交车结构的布置，所述管理台201朝向所述观众台207设置，所述IC卡识别装置203设置于所述管理台201边缘，所述钢化玻璃窗205、围栏202以及观众台207组成三方带有入口以及出口204的半封闭结构，所述连接线400从所述通风窗211中穿过，所述观众台207分散且相对设置于所述钢化玻璃窗205 边缘，所述观众台207与观众台207之间为比赛场地。
本实用新型采用足球本体100、连接线400以及轻质球体300相连的结构，连接线400在孔洞中随着足球本体100的运动而上移或下移，束缚了足球本体向比赛场地外滚动；
本实用新型对足球本体100采用了多级缓震结构和防水结构的设计，在保证足球具有较好的减震性能的同时，还能较好地防水，且硬度和质量明显偏小，显著地降低了其对人体的伤害；
本实用新型连接座600与足球本体100上连接球500的连接属于特殊结构连接，既方便拆卸也方便组装；
本实用新型进一步在设计足球防护装置上参考公交车设计方案，且本方案中足球防护装置中的比赛场地远大于实际公交车走廊面积，利用率公交车司机以及乘客方位设计合理，公交车安全性能高的特点；
本实用新型进一步连接线400从通风窗211穿设，而通风窗211尺寸明显小于足球尺寸，避免了球体的逃逸。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。