一种刹车系统的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于机械领域，具体涉及一种刹车系统。
【【背景技术】】
[0002]滑板项目是极限运动员常玩的项目之一，随着人们对滑板的认识，越来越的年轻人，非极限运动人员开始玩滑板，特别是儿童，但滑板运动是一项比较危险的运动，存在很大的安全隐患，目前的滑板一般都不具有刹车系统，对于初学者来说，在还不能熟练控制滑板的情况下，很容易因为刹不住滑板而滑倒，或者撞到障碍物，因此安全风险较大。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种刹车系统，方便安装到滑板上，起到更好的制动作用，使滑滑板更安全。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型包括底座，底座下部通过连接板连接有具有固定套筒的刹车滑轮固定板，刹车滑轮支架上设置有固定滑柱，固定套筒套设在固定滑柱上，刹车滑轮支架下部设置有通过弹性组件连接的滑轮转轴，滑轮转轴连接有刹车滑轮，刹车滑轮支架连接有踩踏推杆，踩踏推杆能够使刹车滑轮支架向下运动，通过压缩弹性组件使刹车滑轮支架与刹车滑轮接触，刹车滑轮支架上设置有能够与刹车滑轮接触的滑轮刹车板。
[0005]所述弹性组件包括轴承支撑弹簧，轴承支撑弹簧的一端固定在刹车滑轮支架上，另一端固定在轴承上，轴承套设在滑轮转轴上。
[0006]所述轴承支撑弹簧的两端均通过弹簧固定片连接有弹簧连接块，轴承支撑弹簧一端的弹簧连接块通过连接块缓冲块连接刹车滑轮支架，另一端的弹簧连接块与轴承连接。
[0007]所述轴承轴承支撑弹簧置于轴承滑道中，轴承滑道外设置有用户滑轮转轴滑动的转轴滑道。
[0008]所述刹车滑轮支架上方设置有若干贯穿刹车滑轮固定板的导向柱，导向柱的顶端设置有导柱挡板，导向柱外套设有一端与导柱挡板接触，另一端与刹车滑轮固定板接触的滑轮回拉弹簧。
[0009]所述滑轮回拉弹簧通过弹簧垫圈余刹车滑轮固定板接触。
[0010]所述踩踏推杆高于固定夹板的平面。
[0011]所述踩踏推杆顶部设置有踩踏板，踩踏板底部通过三角连接板与踩踏推杆连接。
[0012]所述踩踏板顶部设置有橡胶垫。
[0013]所述底座上固定有固定夹板，固定夹板通过内六角螺栓固定在底座上。
[0014]与现有技术相比，本实用新型在踩踏推杆的作用下，压缩弹性组件使刹车滑轮支架向下运动，逐渐使滑轮刹车板与刹车滑轮接触，在滑轮刹车板的摩擦力作用下，使刹车滑轮逐渐停止转动，进而达到滑板刹车的目的，起到更好的制动作用，使滑滑板更安全。
[0015]进一步的，本实用新型设置有三角连接板，能够使踩踏板与踩踏推杆连接更加稳定。
[0016]进一步的，本实用新型通过固定夹板和内六角螺栓即可将本实用新型固定在滑板的底部，安装及拆卸方便。
【【附图说明】】
[0017]图I为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为图I中I的局部放大图。
【【具体实施方式】】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0020]参见图I，本实用新型包括底座I，底座I上固定有固定夹板2，固定夹板2通过内六角螺栓3固定在底座I上，底座I下部通过连接板4连接有具有固定套筒5的刹车滑轮固定板6，刹车滑轮支架8上设置有固定滑柱11，固定套筒5套设在固定滑柱11上，刹车滑轮支架8下部设置有通过弹性组件连接的滑轮转轴14，滑轮转轴14连接有刹车滑轮15，刹车滑轮支架8连接有踩踏推杆12，踩踏推杆12能够使刹车滑轮支架8向下运动，通过压缩弹性组件使刹车滑轮支架8与刹车滑轮15接触，踩踏推杆12高于固定夹板2的平面，踩踏推杆12顶部设置有踩踏板13，踩踏板13底部通过三角连接板26与踩踏推杆12连接，踩踏板13顶部设置有橡胶垫25，刹车滑轮支架8上设置有能够与刹车滑轮15接触的滑轮刹车板20，刹车滑轮支架8上方设置有若干贯穿刹车滑轮固定板6的导向柱7，导向柱7的顶端设置有导柱挡板27，导向柱7外套设有一端与导柱挡板27接触，另一端与刹车滑轮固定板6接触的滑轮回拉弹簧9，滑轮回拉弹簧9通过弹簧垫圈10余刹车滑轮固定板6接触。
[0021]参见图2，弹性组件包括轴承支撑弹簧21，轴承支撑弹簧21的一端固定在刹车滑轮支架8上，另一端固定在轴承17上，轴承17套设在滑轮转轴14上，轴承支撑弹簧21的两端均通过弹簧固定片22连接有弹簧连接块23，轴承支撑弹簧21—端的弹簧连接块23通过连接块缓冲块连接刹车滑轮支架8，另一端的弹簧连接块23与轴承17连接，轴承17轴承支撑弹簧21置于轴承滑道18中，轴承滑道18外设置有用户滑轮转轴14滑动的转轴滑道16。
[0022]使用时，向下踩踏踩踏板13，踩踏板13带动踩踏推杆12向下运动，踩踏推杆12带动刹车滑轮支架8克服滑轮回位弹簧9和轴承支撑弹簧21的弹力向下运动，使滑轮刹车板20与刹车滑轮15接触，从而达到刹车的目的，刹车结束后，松开踩踏板13，刹车滑轮支架8受到滑轮回位弹簧9和轴承支撑弹簧21的弹力归位。
【主权项】
1.一种刹车系统，其特征在于:包括底座（I)，底座（I)下部通过连接板(4)连接有具有固定套筒（5)的刹车滑轮固定板(6)，刹车滑轮支架(8)上设置有固定滑柱（11)，固定套筒(5)套设在固定滑柱（11)上，刹车滑轮支架(8)下部设置有通过弹性组件连接的滑轮转轴(14)，滑轮转轴（14)连接有刹车滑轮（15)，刹车滑轮支架(8)连接有踩踏推杆（12)，踩踏推杆(12)能够使刹车滑轮支架(8)向下运动，通过压缩弹性组件使刹车滑轮支架(8)与刹车滑轮(15)接触，刹车滑轮支架(8)上设置有能够与刹车滑轮(15)接触的滑轮刹车板(20)。2.根据权利要求I所述的一种刹车系统，其特征在于:所述弹性组件包括轴承支撑弹簧(21)，轴承支撑弹簧(21)的一端固定在刹车滑轮支架(8)上，另一端固定在轴承（17)上，轴承(17)套设在滑轮转轴(14)上。3.根据权利要求2所述的一种刹车系统，其特征在于:所述轴承支撑弹簧(21)的两端均通过弹簧固定片(22)连接有弹簧连接块(23)，轴承支撑弹簧(21)—端的弹簧连接块(23)通过连接块缓冲块连接刹车滑轮支架(8)，另一端的弹簧连接块(23)与轴承(17)连接。4.根据权利要求2所述的一种刹车系统，其特征在于:所述轴承（17)轴承支撑弹簧(21)置于轴承滑道(18)中，轴承滑道(18)外设置有用户滑轮转轴（14)滑动的转轴滑道(16)。5.根据权利要求I所述的一种刹车系统，其特征在于:所述刹车滑轮支架(8)上方设置有若干贯穿刹车滑轮固定板(6)的导向柱(7)，导向柱(7)的顶端设置有导柱挡板(27)，导向柱(7)外套设有一端与导柱挡板(27)接触，另一端与刹车滑轮固定板(6)接触的滑轮回拉弹簧(9)。6.根据权利要求5所述的一种刹车系统，其特征在于:所述滑轮回拉弹簧(9)通过弹簧垫圈（10)余刹车滑轮固定板(6)接触。7.根据权利要求I所述的一种刹车系统，其特征在于:所述踩踏推杆（12)高于固定夹板(2)的平面。8.根据权利要求I或7所述的一种刹车系统，其特征在于:所述踩踏推杆（12)顶部设置有踩踏板(13)，踩踏板(13)底部通过三角连接板(26)与踩踏推杆(12)连接。9.根据权利要求8所述的一种刹车系统，其特征在于:所述踩踏板（13)顶部设置有橡胶垫(25)。10.根据权利要求I所述的一种刹车系统，其特征在于:所述底座（I)上固定有固定夹板(2)，固定夹板(2)通过内六角螺栓(3)固定在底座(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车系统，包括底座，底座下部通过连接板连接有具有固定套筒的刹车滑轮固定板，刹车滑轮支架上设置有固定滑柱，固定套筒套设在固定滑柱上，刹车滑轮支架下部设置有通过弹性组件连接的滑轮转轴，滑轮转轴连接有刹车滑轮，刹车滑轮支架连接有踩踏推杆，踩踏推杆能够使刹车滑轮支架向下运动，通过压缩弹性组件使刹车滑轮支架与刹车滑轮接触，刹车滑轮支架上设置有能够与刹车滑轮接触的滑轮刹车板。本实用新型在踩踏推杆的作用下，压缩弹性组件使刹车滑轮支架向下运动，逐渐使滑轮刹车板与刹车滑轮接触，在滑轮刹车板的摩擦力作用下，使刹车滑轮逐渐停止转动，进而达到滑板刹车的目的，起到更好的制动作用，使滑板更安全。
【IPC分类】A63C17/14
【公开号】CN205145567
【申请号】CN201520942957
【发明人】陈炜, 任琛, 王飞飞
【申请人】长安大学
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月23日