专利名称：送材机的送料轮弹升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小轮距的送材机，特别是涉及一种输送轮组具有缓冲弹升功能的送材机的送料轮弹升装置。
背景技术：
就现有的各式木工用送材机而言，皆是利用输送轮的平顺运转来输送木料，以利于加工作业的进行。其次，在木料的加工上，为因应不同尺寸的木料必须在不同工作台上作加工，操作人员经常需要将整组送材机搬移至不同的工作机台上，而且因应木料的厚度，也必须调整送材单元的输送轮相对于工作机台之间的工作间隙，方能完成加工的前置作业，以利后续 加工。但是，由于整组送材机的荷重相当重，在调整工作间隙的过程中，操作者经常因为不小心就让整组送材单元掉落而直接撞击在工作机台上，这时在重力加速度下，该送材单元的输送轮组则因重力反馈在轮轴上，久而久之，相啮合的各个齿轮则容易变形、崩坏。再者，由于送材机需要面对输送厚薄度不均的板材，所以操作者必须经常调整送料轮的高度，此举也造成操作上的麻烦与不便。虽然，现有大轮距(如三轮式)的木工送料机具有独立的弹升机构，在送料当时可以克服板材厚薄度不均一及防止齿轮崩坏的问题，但是，在有限空间内，该大型弹升机构并无法直接运用在小轮距的木工送料机上。另外，针对送材机其纵杆和底座以及横杆与接头座(送材单兀悬吊在该接头座上)之间的组装结构，皆是利用定位螺栓的迫紧关系，让底座或接头座夹固在该底座或接头座上，然而，利用定位螺栓的迫固夹紧作用，固然可达到一定的定位效果，但承如前述，由于整个送材机的质量很重，送材机在搬移过程中，一旦定位螺栓有稍微的松脱，整组送材单元或是底座则会瞬间垂落，而造成机件损坏或砸伤人的危险。因此，现有送材机在纵杆、横杆相对组装于底座、接头座的组装关系，单凭一颗定位螺栓的锁接作用，其锁结力并不足够，只要稍有不慎，就会造成机件损坏，或是机件砸伤人的意外，马虎不可。有鉴于此，本设计人针对上述送材机结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有受力弹升功效的送材机的送料轮弹升装置，以避免齿轮崩盘，且可适度自动调整送料轮高度。本实用新型的另一目的在于提供一种利于在搬移过程获得恒保定位而不脱离的送材机的送料轮弹升装置。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是—种送材机的送料轮弹升装置，该送材机包含有一底座、h字夹座单兀、一横杆单兀、一纵杆单兀及一送料单兀，该送料单兀包含有一机身、一马达、一护盖、一齿轮组、多数个安置于该机身底部的输送轮组，以及多数个弹性组件，各输送轮组分别装设于该机身上，各输送轮组分别具有一主轴、二平行轴固于该主轴两侧的轮轴、二固设于轮轴前端的轮体，以及多数个固设在主轴与轮轴上的齿轮；各弹性组件分别套固在各输送轮组的主轴上，各弹性组件的一前端与一后端分别抵接在主轴两侧的两个轮轴上；该齿轮组包含有与该马达心轴连接的一主齿轮、一副齿轮、以及多数个传动带，该等传动带分别连结在该副齿轮与该等输送轮组的齿轮上。 该输送轮组的各轮轴分别具有多数个向外延伸的轴板以及设置于轴板上的轴孔，轮轴利用轴板上的轴孔套设在该主轴上。各输送轮组的轮轴是位于主轴的两侧下方，轮轴的高度低于主轴高度。该横杆单元包含有一横杆主体及一装设在该横杆主体一端的接头组，该接头组具有一连接于该横杆主体的接头端，以及一自该接头端向下弯曲延伸以与该机身相连接的套接端，该接头组的接头端设有一插槽、一沿着该插槽的槽壁延伸的开口、一设于该开口外侧的定位锁孔以及一位于该插槽槽底并与该开口相连通的扩径部，而该横杆主体的末端外侧设有一凸部，横杆主体末端插固于该接头端的插槽，凸部卡设在扩径部上。该接头组的凸部为一锁固在该横杆主体壁面的螺栓。该纵杆单元包含一纵杆主体，该底座包含有一插置槽、一沿着该插置槽的槽壁延伸的开口、一设于该开口外侧的定位锁孔以及一位于该插置槽槽底并与该开口相连通的扩径部,而该纵杆主体的底端外侧设有一凸部,将该纵杆主体的底端插固于该底座的插置槽，凸部卡设在扩径部上。该接头组的凸部为一锁固在该横杆主体壁面的螺栓。该十字夹座单元具有一横向夹套与一纵向夹套,该横杆单元是穿设在该横向夹套上，而该纵向单元是穿设在该纵向夹套上。因此，相较于现有木工送材机前述诸多缺失，本实用新型送材机的送料轮弹升装置，具有下述功效及优点利用本实用新型送材机输送轮组的弹性组件的弹性缓冲作用，使得在微调工作间隙或是加工中的木料其厚薄不均时，皆可获得自动的适度弹升作用，一来，齿轮不会崩裂，二来，可增加输送轮组的使用寿命，且操作上更为便利。另外，由于底座与纵杆主体之间，以及该接头组与横杆主体之间，皆设有悬吊定位结构，以利于在搬移过程获得恒保定位，不会发生脱落而造成机件损坏或是机件砸伤人的意外。
图I为本实用新型送材机的送料轮弹升装置一实施例的分解立体图。图2为本实用新型送材单元的外观立体图。图3为本实用新型横杆主体和接头组的组合剖视图。图4为本实用新型纵杆主体和底座的组合剖视图。图5为本实用新型送材单元在取离护盖之后的侧视图，并显示该输送轮组的齿轮的啮合关系。图6为本实用新型输送轮组的外观立体图。图7为本实用新型输送轮组的轮体处于自由状态的侧视图。[0028]图8为本实用新型该输送轮组的轮体处于压升状态，且弹性组件位于压缩状态的侧视图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。参照图I与图4所示，本实用新型送材机的送料轮弹升装置的一个实施例是一种小轮距的送材机。该送材机是安置在一工作机台loo上,包含有一底座10、 h字夹座单兀20、一横杆单元30、一纵杆单元40及一送料单元50。续参照图2与图3所示，该底座10，包含有一插置槽11、一沿着该插置槽11的槽壁延伸的开口 12，以及一设于该开口 12外侧的定位锁孔13。 该十字夹座单元20，包含有一纵向夹套21、一横向夹套22，以及二个分别设于该纵向夹套21、横向夹套22 —侧的定位锁孔23、24。该横杆单兀30,包含有一横杆主体31及一装设在该横杆主体31 —端的接头组32。该接头组32具有一连接于该横杆主体31末端的接头端321、一自该接头端321向下弯曲延伸的套接端322。该接头组32的接头端321套接在该横杆主体31的末端，且利用定位螺栓(图未揭示)锁固于一定位锁孔323上。该接头组32的套接端322则利用一定位扳手33作锁固与松释，以使得该送料单元50可链接或脱离于该套接端322。该横杆主体31穿设在该十字夹座单元20的横向夹套22中，利用定位螺栓(图未揭示)穿锁在该横向夹套22的定位锁孔23上，与十字夹套单元20相结合。只要松开该定位锁孔23上的定位螺栓(图未揭示)，即可控制该横杆单元30沿着纵杆水平方向作左右位移，同时带动该送料单元50作左右方向位移。该纵杆单元40，包含有一纵杆主体41，该纵杆主体41穿套于该十字夹座单元20的纵向夹套22中，并利用定位螺栓(图未揭示)穿置于该纵向夹套22的定位锁孔24，与十字夹套单元20相结合。而纵杆主体41底端则配合定位螺栓(图未揭示)穿置于该底座10的定位锁孔13上。只要松开该定位锁孔24上的定位螺栓(图未揭示)，即可控制该横杆单元30沿着纵杆主体41的垂直方向作升降调整。此外，该接头组32的接头端321还设有一插槽324、一沿着该插置槽324的槽壁延伸的开口 325以及一位于该插槽324槽底并与开口 325相连通的扩径部326。而该横杆主体31的末端外侧锁固有一螺栓311,以使得该横杆主体31底端形成有一向外凸出的凸部。当横杆主体31末端欲穿置于该接头组32的接头端321之前，先将凸出的螺栓311部位对应于该接头端321的开口 325部位，沿着开口 325朝向内部穿入之后，再旋转该接头组32，以使该凸出的螺栓311限位在扩径部326内部上，获得二次定位的作用。该底座10还具有一位于该插置槽11槽底并与该开口 12相连通的扩径部14，而该纵杆主体41的底端外侧锁设有一螺栓411，以使纵杆主体41底端壁面形成有一凸部。当纵杆主体41底端欲穿置于该底座10之前，先将凸出的螺栓411部位对应于该底座10的开口12部位，沿着开口 12向内部穿入之后，再旋转该接头组32，以使该凸出的螺栓411卡设在该扩径部14上，以获得二次定位的作用。由上所述，由于该底座20和纵杆主体41以及该接头组32和横杆主体31在组装之后，皆可利用凸出的螺栓411、311分别卡设在相应的扩径部14、326上，让纵杆主体41和底座20或横杆主体31与接头组32之间皆可获得防脱出的二次定位作用。因此当该送材机需要作搬移的动作时，基于送材机的整体质量相当重，除了可藉其自身的定位螺栓的锁固关系获得一次定位作用，还可藉由凸出的定位螺栓411、311限制在扩径部14、326上，让该底座10与纵杆主体41、该横杆主体31和已悬吊的送料单元50的接头组23之间皆能恒保定位关系，达到二次定位，以免在搬移程中，因整体荷重过大的关系而造成垂落的危险。续参照图4与图5所示，该送料单元50，包含有一机身51、一马达52、一护盖53、一齿轮组54、多数个安置于该机身51底部的输送轮组55，及多个弹性组件56 (见图6 )。该马达52，组装于该机身51上。该护盖53罩设于该输送轮组55的外周侧。续参照图5与图6所示，各输送轮组55，分别装设于机身51。各输送轮组55分别具有一主轴550、二平行轴固于该主轴550两侧的轮轴551、二固设于轮轴551前端的轮体552，以及多数个固设在该主轴550与该等轮轴551上的齿轮553、554、555。输送轮组55的各轮轴551分别具有多个向外延伸的轴板5511以及设置于轴板5511上的轴孔5512。弹性组件56具有一前端561与一后端562。组装时，将该等轮轴551的轴板5511上的轴孔5512与该弹性组件56主体依序套设在该输送轮组55的主轴550上，以使得该弹性组件56的前端561与后端562分别抵接在主轴550两侧的两个轮轴551上。该齿轮组54包含有一与马达52的心轴连接的主齿轮541、一与主齿轮541啮合的副齿轮542，以及多数个传动带543，该等传动带543分别连结在该副齿轮542与该等输送轮组55的齿轮553上。本实施例中，各传动带543是以链条为例，另外也可使用皮带代之。当马达52驱动该主齿轮541、副齿轮542，藉由前述传动带543的连接传动该等齿轮553，驱使前述输送轮组55运转。进一步，如图5、图7所示，在自由状态时，由于各输送轮组55的轮轴551是位于该主轴550的两侧下方，以使得轮轴551的高度较低于该主轴550高度，因此，只要木料200的厚度固定不变，在送料过程中，输送轮组55的轮体552高度则维持在图7状态。接着，如图5、图8所示，当木料200的厚薄不均时，木料200输送到较大厚度210的部位时，该等轮体552因受力推升，藉由弹性组件56的压缩作用，使轮体552保持接触在木料200表面进行送料作业，同时，轮轴551获得弹性缓冲作用，不会如以往的输送轮组因轴心遭推挤而致使各个齿轮被瞬间应力的推动而造成崩裂的缺失，所以，在本实用新型中，轴设在轮轴551上的各个齿轮554、555可恒保在正常啮合的关系，不会受应力推动而崩裂，以提闻使用寿命。此外，在加工不同厚度的木料时，必须预先调整该送材单元50 (如图5所示)相对于工作机台100之间的工作间隙D时，由于整组送材单元50的荷重很重，操作者常因为不小心就让整组送材单元50掉落在工作机台100上，这时，因该等输送轮组55藉由弹性组件56的弹升作用，可让瞬间垂落的输送轮组55获得弹性缓冲作用，以保持齿轮之间的啮合关系，而不致因瞬间重压效应导致崩裂。归纳上述，本实用新型送材机的送料轮弹升装置，因具备受力弹升的浮动措施，所以在送料时，如果遇到木料200厚薄不均，或是因应下一次待输送的木料200的厚度不同时，由于送料单元50的质量很重，加上工作间隙D (轮体552与工作机台100之间的间隙)不易调整，致使在松放横杆单元30以利进行垂直升降动作时，如果，该送料单元50的轮体552瞬间掉落在工作机台100，皆可藉由弹性组件56的压缩作用，在主轴550不动的情况下，轮体5521向上弹性浮升，透过弹性组件56的缓冲保护作用，避免齿轮受力而崩裂，以提高输送轮组55的使用寿命。值得一提的是，在本实用新型中，较佳的实施例是在每一组输送轮组上皆安装有弹性组件。而因应不同送材机的加工需求，也可只在适当位置的输送轮组上安装弹性组件即可，无需每一组输送轮组皆安装。 上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种送材机的送料轮弹升装置，该送材机包含有一底座、h字夹座单兀、一横杆单兀、一纵杆单兀及一送料单兀，该送料单兀包含有一机身、一马达、一护盖、一齿轮组、多数个安置于该机身底部的输送轮组，以及多数个弹性组件，其特征在于 各输送轮组分别装设于该机身上，各输送轮组分别具有一主轴、二平行轴固于该主轴两侧的轮轴、二固设于轮轴前端的轮体，以及多数个固设在主轴与轮轴上的齿轮； 各弹性组件分别套固在各输送轮组的主轴上，各弹性组件的一前端与一后端分别抵接在主轴两侧的两个轮轴上； 该齿轮组包含有与该马达心轴连接的一主齿轮、一副齿轮、以及多数个传动带，该等传动带分别连结在该副齿轮与该等输送轮组的齿轮上。
2.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于输送轮组的各轮轴分别具有多数个向外延伸的轴板以及设置于轴板上的轴孔，轮轴利用轴板上的轴孔套设在该主轴上。
3.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于各输送轮组的轮轴是位于主轴的两侧下方，轮轴的高度低于主轴高度。
4.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于该横杆单元包含有一横杆主体及一装设在该横杆主体一端的接头组，该接头组具有一连接于该横杆主体的接头端，以及一自该接头端向下弯曲延伸以与该机身相连接的套接端，该接头组的接头端设有一插槽、一沿着该插槽的槽壁延伸的开口、一设于该开口外侧的定位锁孔以及一位于该插槽槽底并与该开口相连通的扩径部，而该横杆主体的末端外侧设有一凸部，横杆主体末端插固于该接头端的插槽，凸部卡设在扩径部上。
5.如权利要求4所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于该接头组的凸部为一锁固在该横杆主体壁面的螺栓。
6.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于该纵杆单元包含一纵杆主体，该底座包含有一插置槽、一沿着该插置槽的槽壁延伸的开口、一设于该开口外侧的定位锁孔以及一位于该插置槽槽底并与该开口相连通的扩径部，而该纵杆主体的底端外侧设有一凸部，将该纵杆主体的底端插固于该底座的插置槽，凸部卡设在扩径部上。
7.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于该接头组的凸部为一锁固在该横杆主体壁面的螺栓。
8.如权利要求I所述的送材机的送料轮弹升装置，其特征在于该十字夹座单元具有一横向夹套与一纵向夹套，该横杆单元是穿设在该横向夹套上，而该纵向单元是穿设在该纵向夹套上。
专利摘要本实用新型涉及一种送材机的送料轮弹升装置，包含一底座、一十字夹座单元、一横杆单元、一纵杆单元及一送料单元，该送料单元包含一机身、一马达、一护盖、一齿轮组、多数输送轮组及多数弹性组件，各输送轮组皆具有一主轴、二轮轴、二轮体以及多数个齿轮，该等弹性组件分别套固在各输送轮组的主轴上，且各弹性组件的一前端与一后端分别抵接在该等主轴两侧之两个轮轴上，该齿轮组用以传动各该输送轮组。本实用新型送材机的送料轮弹升装置利用弹性组件的弹性缓冲作用，使得在微调工作间隙或是加工中的木料其厚薄不均时，皆可获得自动的适度弹升作用，一来，齿轮不会崩裂，二来，可增加输送轮组的使用寿命，且操作上更为便利。
文档编号B27B31/00GK202491271SQ20122003982
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日
发明者熊泰原 申请人:熊泰原