专利名称：立体汽车停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体汽车停车库，属于机械制造领域。
技术背景随着城镇居民汽车普及率的迅速提高，泊车难的问题，越来越明显地凸现出来，一些没有车库的住宅小区，汽车只能停在绿地或人行道上，无论是寒冬酷暑、风沙雨雪，只能在露天过夜，这不仅影响了小区环境，也增加了汽车维护保养，同时也给盗贼提供了方便，增加了物业管理难度。
技术内容本实用新型斜对上述问题，提供一种立体汽车停车库，它既能有效利用空间节省用地面积，又可现场装拆组合，封闭锁紧，防风雨、防盗窃。
本实用新型的任务是按如下方式完成的载车盘上复合托盘，两者之间设有滑道及滚子，定位护板固定在载车盘前后两端，载车盘前后两端固定于前后传动链条上，该传动链条采用双传动链条并由承重张紧轮张紧定位在支撑框架之链条槽内，该支撑框架与地面基础固定，稳定载车盘之滑道框架与载车盘端面上滑轮作滑动接触，该滑道框架亦与基础固定，双链轮与减速机、制动器及电动机联接构成动力减速传动系统，停车台固定在地面上，其台面高度应保证与运动至底部之载车盘处于同一水平面上，于停车台右侧面上呈对称布置安装有断电限位器、与托盘锁定装置配合之开锁斜面及托盘伸缩装置之钩头活塞杆，该托盘伸缩装置安装于停车台之内腔，钩头活塞杆设置于停车台之滑槽内，对应于载车盘左侧面上布置设定有断电限位器推杆之凹槽、托盘锁定装置之连杆由销轴联接在载车盘上，与钩头活塞杆配合之碰钩，由直角钩座固定在托盘下平面，并且在停车台与载车盘前后端面上分别设有电磁锁销、锁孔，上述整体结构封闭于壳体内，并于停车台前端进出口处设置下翻板门；
所述的托盘锁定装置之连杆由销轴联接在载车盘上，上下锁杆铰接在该连杆上，上锁杆进入托盘凹槽内；所述的托盘伸缩装置，其钩头活塞杆所处之滑槽侧壁上安装有伸缩限位开关，钩头活塞杆之侧面上设有限位挡块，与钩头活塞杆相配合之碰钩的活钩头铰接在直角钩座上，并在两者之间连接拉簧，挡块固定在直角钩座上。
本实用新型减速传动系统为单方向转动，载车盘每次转到有停车台处都停车，如不是自己的车位，可操作按钮继续转动，以此类推，转到自己车位为止，载车盘每次转到停车台的位置，都有以下工作完成首先，断电限位器动作，断电停车，如需转动，可操作按钮继续转动，其次，托盘锁定装置之下锁杆在开锁斜面上上行，在连杆作用下，上锁杆下行脱离载车盘之托盘，使托盘处于可滑动伸出状态，如载车盘继续砖动，托盘锁定装置将自动复位锁定托盘于载车盘上，再次，操作液压伸缩按钮，钩头活塞杆动作，使托盘处于伸缩工作状态，如需载车盘继续转动，托盘伸缩装置自动取消工作状态，当载车盘处于停车位置并存取汽车时，可操作伸出托盘按钮，托盘在液压油缸钩头活塞杆之牵引下作伸出运动，伸出到固定位置，汽车可开上去或开下来，然后可操作收缩托盘按钮，托盘在液压油缸钩头活塞杆之推动下作收缩运动，收缩到固定位置后可进行载车盘转动操作，托盘伸缩距高受液钩头活塞杆伸缩限位开关、限位挡块控制其行程，整个动作过程完成后，继续操作载车盘转动按钮，可转动载车盘位置，存、取下一车辆，与此同时，电磁锁销线圈失电释放，动销头在弹簧作用下弹入锁孔，锁住载车盘，能有效地避免因载车不均而造成的载车盘偷滑现象的发生，车库门设计为下面为轴，立起锁门，放下可进出车辆，以此达到立体存放汽车之目的。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明
图1为本实用新型整体结构图图2为本实用新型传动系统图图3为本实用新型断电限位及托盘伸缩系统图图4为本实用新型断电限位示意图图5为本实用新型托盘锁定装置结构图图6为本实用新型托盘伸缩装置图图7为本实用新型中与钩头活塞杆配合之碰钩结构图图8为本实用新型载车盘驱动电路原理图图9为本实用新型液压伸缩电路原理图参照附
图1、2、3、4、8、9，载车盘(1)上复合托盘(2)，两者之间设有滑道及滚子，定位护板(3)固定在载车盘前后两端，载车盘前后两端固定于前后传动链条(4)上，该传动链条采用双传动链条并由承重张紧轮(5)张紧定位在支撑框架(6)之链条槽内，该支撑框架与地面基础固定，稳定载车盘之滑道框架(7)与载车盘端面上滑轮(8)作滑动接触，该滑道框架亦与基础固定，双链轮(9)与减速机(10)、制动器(11)及电动机(12)联接构成动力减速传动系统，停车台(13)固定在地面上，其台面高度应保证与运动至底部之载车盘处于同一水平面上，于停车台右侧面上呈对称布置安装有断电限位器(14)、与托盘锁定装置(16)配合之开锁斜面(21)及托盘伸缩装置(22)之钩头活塞杆(23)，该托盘伸缩装置安装于停车台之内腔，钩头活塞杆设置于停车台之滑槽内，对应于载车盘左侧面上布置设定有断电限位器推杆之凹槽(15)、托盘锁定装置之连杆(17)由销轴(18)联接在载车盘上，与钩头活塞杆配合之碰钩(26)，由直角钩座(27)固定在托盘下平面，并且在停车台与载车盘前后端面上分别设有电磁锁销(31)、锁孔(32)，上述整体结构封闭于壳体(33)内，并于停车台前端进出口处设置下翻板门(34)；参照附图2、8、5，所述的托盘锁定装置(16)之连杆(17)由销轴(18)联接在载车盘上，上下锁杆(19)(20)铰接在该连杆上，上锁杆进入托盘凹槽内；参照附图2、3、6、7，所述的托盘伸缩装置(22)，其钩头活塞杆(23)所处之滑槽侧壁上安装有伸缩限位开关(24)，钩头活塞杆之侧面上设有限位挡块(25)，与钩头活塞杆相配合之碰钩(26)的活钩头(28)铰接在直角钩座(27)上，并在两者之间连接拉簧(29)，挡块(30)固定在直角钩座上。
权利要求1.一种立体汽车停车库，它由减速机(10)、制动器(11)、电动机(12)、断电限位器(14)、托盘伸缩装置(22)、伸缩限位开关(24)、限位挡块(25)、电磁锁销(31)及锁孔(32)构成，其特征在于载车盘(1)上复合托盘(2)，两者之间设有滑道及滚子，定位护板(3)固定在载车盘前后两端，载车盘前后两端固定于前后传动链条(4)上，该传动链条采用双传动链条并由承重张紧轮(5)张紧定位在支撑框架(6)之链条槽内，该支撑框架与地面基础固定，稳定载车盘之滑道框架(7)与载车盘端面上滑轮(8)作滑动接触，该滑道框架亦与基础固定，双链轮(9)与减速机(10)、制动器(11)及电动机(12)联接构成动力减速传动系统，停车台(13)固定在地面上，其台面高度应保证与运动至底部之载车盘处于同一水平面上，于停车台右侧面上呈对称布置安装有断电限位器(14)、与托盘锁定装置(16)配合之开锁斜面(21)及托盘伸缩装置(22)之钩头活塞杆(23)，该托盘伸缩装置安装于停车台之内腔，钩头活塞杆设置于停车台之滑槽内，对应于载车盘左侧面上布置设定有断电限位器推杆之凹槽(15)、托盘锁定装置之连杆(17)由销轴(18)联接在载车盘上，与钩头活塞杆配合之碰钩(26)，由直角钩座(27)固定在托盘下平面，并且在停车台与载车盘前后端面上分别设有电磁锁销(31)、锁孔(32)，上述整体结构封闭于壳体(33)内，并于停车台前端进出口处设置下翻板门(34)。
2.如权利要求1所述的立体汽车停车库，其特征在于所述的托盘锁定装置(16)之连杆(17)由销轴(18)联接在载车盘上，上下锁杆(19)(20)铰接在该连杆上，上锁杆进入托盘凹槽内。
3.如权利要求1所述的立体汽车停车库，其特征在于所述的托盘伸缩装置(22)，其钩头活塞杆(23)所处之滑槽侧壁上安装有伸缩限位开关(24)，钩头活塞杆之侧面上设有限位挡块(25)，与钩头活塞杆相配合之碰钩(26)的活钩头(28)铰接在直角钩座(27)上，并在两者之间连接拉簧(29)，挡块(30)固定在直角钩座上。
专利摘要本实用新型公开了一种立体汽车停车库，载车盘上复合托盘，载车盘前后两端固定于前后双传动链条上由承重张紧轮张紧定位在支撑框架之链条槽内，双链轮与减速机、制动器及电动机联接构成动力减速传动系统，于停车台右侧面上呈对称布置安装有断电限位器、与托盘锁定装置配合之开锁斜面及托盘伸缩装置，托盘锁定装置之连杆由销轴联接在载车盘上，与钩头活塞杆配合之碰钩，由直角钩座固定在托盘下平面，上述整体结构封闭于壳体内，并于停车台前端进出口处设置下翻板门。
文档编号E04H6/14GK2672209SQ20042001148
公开日2005年1月19日 申请日期2004年1月21日 优先权日2004年1月21日
发明者阎广辉 申请人:阎广辉