专利名称：升降横移停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于立体停车设备技术领域，特别是涉及一种升降横移停车设备。
背景技术：
我国汽车的产量正逐年增多，各大城市停车难的现象已成为一项社会问题，解 决停车难的根本出路就是发展立体停车场，目前虽然已有相当数量的立体车库建成并投 入使用，比如使用比较多的一种，其结构形式是在固定框架上，设有多层水平框 架，在每层水平框架上均设有一定数量的停车位，每个停车位均设有独立的横移、升降 装置，并设有一套电控系统，通过对此电控系统的简单操作，达到存车，取车的目的， 该结构为了存取的需要必须在每层都设有一个空车位，此空车位是存取车辆的唯一出 口，该种立体车库，发挥了多层立体车库占地面积小，存储量大的优势。但这种立体车 库在存车、取车时只限制一台升降机工作，也就是说每次只能允许一台车正在存放或取 出，这样在车辆存储密度大、存、取车高峰期的情况下，速度慢，效率低又成了新的难 题，比如在居住小区的上下班的高峰期，在餐饮娱乐场的晚间高峰期等等，因此今后有 车一族面临停车难，存取车难的问题绝不亚于交通拥堵路上待车的难题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种操作简单，存储车辆多，效率高，自动化程度高 的升降横移停车设备。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的本实用新型的升降横移停车设备，包括立体框架和电控系统，设置在立体框架 上的载车板，其特征在于由固定在地面上的双行轨道，与此双行轨道滚动连接的地面行 走装置，与此地面行走装置相连接的立体框架，设在此立体框架上的一组升降装置与此 一组升降装置相连接的一组载车板及与所述的地面行走装置、一组升降装置相连接的电 控系统所组成。所述的立体框架由左支架，右支架，分别与此左支架，右支架的中部相连接两 个横梁，分别与此左支架，右支架的顶部相连接顶部框架所组成。所述的地面行走装置由设在所述的横梁上的行走驱动装置，固定在所述的左支 架上且与所述的行走驱动装置相连接的驱动链轮，通过链条与此驱动链轮相连接的行走 链轮，与此行走链轮固定连接且通过轴承将两端固定在所述的左支架底部的行走横轴， 设在此行走横轴上的两个行走轮，设在所述的右支架底部的随行轮轴和设在此随行轮轴 上的两个随行轮所组成。所述的升降装置由设在顶部框架上的升降驱动装置，与此升降驱动装置相连接 的主升降链轮组合，与此主升降链轮组合啮合连接的链条组合，与此链条组合啮合连接 的副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。所述的主升降链轮组合由两端通过轴承固定在顶部框架两侧上的主升降轴，分别设在此主升降轴两端部上的主升降链轮一组定位固定件所组成。所述的副升降链轮组合由分别固定在顶部框架两侧上的短轴，分别通过轴承与 此短轴相连接的副升降链轮一组定位固定件所组成所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在顶部框架两侧上的升降传动 轴，分别设在此升降传动轴两端部上的升降传动链轮一组定位固定件所组成。所述的链条组合为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮、副升降链轮和 升降传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板相连接。本实用新型的优点是1)本实用新型整体框架可移动，因此可带动二层以上的车位移动到本该留给车 辆让道行走的通道上方，使原有的路面即可停车又不影响二层以上车位存车或取车，大 大提高了车位利用率。2)由于升降装置为一组单元组合，每个载车板均对应一个升降装置，所以可同 时存储多台车辆，大大缩短了存、取车辆的时间，为客户节省大量的宝贵时间3)本实用新型智能设计，通过电控装置可以实现一键完成存、取车的全过程， 自动化程度高，操作方便，而且结构简单，投资低，见效快，用于地上、地下、大规 模、小规模均可。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的A部放大示意图。图3为本实用新型图2的右视图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图1、2、3所示，本实用新型的升降横移停车设备，包括立体框架和电控系 统，设置在立体框架上的载车板，其特征在于由固定在地面上的双行轨道12，与此双行 轨道12滚动连接的地面行走装置，与此地面行走装置相连接的立体框架，设在此立体框 架上的一组升降装置，与此一组升降装置相连接的一组载车板8及与所述的地面行走装 置、一组升降装置相连接的电控系统所组成。所述的立体框架由左支架1，右支架9，分别与此左支架1，右支架9的中部相 连接两个横梁13，分别与此左支架1，右支架9的顶部相连接顶部框架2所组成。左支 架，右支架均由两个立柱和拉筋焊接而成。所述的地面行走装置由设在所述的横梁13上的行走驱动装置7，固定在所述的 左支架1上且与此行走驱动装置7相连接的驱动链轮17，通过链条与此驱动链轮17相链 接的行走链轮16，与此行走链轮16固定连接且通过轴承将两端固定在所述的左支架底部 的行走横轴14，设在此行走横轴14上的两个行走轮15，设在所述的右支架9底部的随行 轮轴10，设在此随行轮轴10上的两个随行轮11所组成。所述的两个行走轮15，两个随 行轮11均在双行轨道上滚动，从而带动整体框架行走，行走横轴14位于左支架上的两个 立柱之间，[0024]所述的升降装置由设在顶部框架上的升降驱动装置5，与此升降驱动装置5相链 接的主升降链轮组合，与此主升降链轮组合啮合连接的链条组合21，与此链条组合21啮 合连接的副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。所述的主升降链轮组合由两端通过轴承固定在顶部框架两侧上的主升降轴6，分 别设在此主升降轴两端部上的主升降链轮4及一组定位固定件所组成。所述的副升降链轮组合由分别固定在顶部框架两侧上的短轴20，分别通过轴承 与此短轴相连接的副升降链轮19及一组定位固定件所组成所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在顶部框架两侧上的升降传动轴 18，分别设在此升降传动轴18两端部上的升降传动链轮3及一组定位固定件所组成。所述的链条组合21为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮4、副升降链 轮19和升降传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板相连接。本实用新型结构简单，占地面积小，操作方便，存取车速度快，是未来城市居 住小区，企事业单位必备的公共设施。
权利要求1.一种升降横移停车设备，包括立体框架和电控系统，设置在立体框架上的载车 板，其特征在于由固定在地面上的双行轨道，与此双行轨道滚动连接的地面行走装置， 与此地面行走装置相连接的立体框架，设在此立体框架上的一组升降装置，与此一组升 降装置相连接的一组载车板及与所述的地面行走装置、一组升降装置相连接的电控系统 所组成。
2.根据权利要求1所述的升降横移停车设备，其特征在于所述的立体框架由左支架， 右支架，分别与此左支架，右支架的中部相连接两个横梁，分别与此左支架，右支架的 顶部相连接顶部框架所组成。
3.根据权利要求1所述的升降横移停车设备，其特征在于所述的地面行走装置由设在 所述的横梁上的行走驱动装置，固定在所述的左支架上且与此行走驱动装置相连接的驱 动链轮，通过链条与此驱动链轮相链接的行走链轮，与此行走链轮固定连接且通过轴承 将两端固定在所述的左支架底部的行走横轴，设在此行走横轴上的两个行走轮，设在所 述的右支架底部的随行轮轴和设在此随行轮轴上的两个随行轮所组成。
4.根据权利要求3所述的升降横移停车设备，其特征在于所述的升降装置由设在顶部 框架上的升降驱动装置，与此升降驱动装置相链接的主升降链轮组合，与此主升降链轮 组合啮合连接的链条组合，与此链条组合啮合连接的副升降链轮组合和升降传动链轮组 合所组成。
5.根据权利要求4所述的升降横移停车设备，其特征在于所述的主升降链轮组合由两 端通过轴承固定在顶部框架两侧上的主升降轴，分别设在此主升降轴两端部上的主升降 链轮一组定位固定件所组成，所述的副升降链轮组合由分别固定在顶部框架两侧上的短轴，分别通过轴承与此短 轴相连接的副升降链轮一组定位固定件所组成，所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在顶部框架两侧上的升降传动轴，分 别设在此升降传动轴两端部上的升降传动链轮一组定位固定件所组成，所述的链条组合为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮、副升降链轮和升降 传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板相连接。
专利摘要本实用新型属于立体停车设备技术领域，特别是涉及一种升降横移停车设备。由双行轨道，地面行走装置，立体框架，一组升降装置，一组载车板，电控系统所组成。立体框架由左支架，右支架，两个横梁，顶部框架所组成。地面行走装置由行走驱动装置，驱动链轮，行走链轮，行走横轴，两个行走轮，两个随行轮所组成。升降装置由升降驱动装置，主升降链轮组合，链条组合，副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。其优点是结构简单，占地面积小，操作方便，存取车速度快，效率高，是未来城市居住小区，企事业单位必备的公共设施。
文档编号E04H6/18GK201802101SQ20102025253
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者黄卫汀 申请人:黄卫汀