专利名称：伸缩箱式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，尤其涉及于一种伸缩箱式车库。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，私家车在逐渐增多，而停车却成了一个难题。租一个固定的车库，费用昂贵，而把车停在小区里，即不安全、又影响了小区的管理，平时还要注意雨、雪、风沙对车的侵袭，和人为的擦、划、碰等损伤，特别到了冬天，车辆的保温更是无从谈起。针对这一问题，现有的汽车防护罩根据实体汽车设计了多种款式的车衣，具有防雨雪、 防暴晒、防划伤和保温的功效，有效地解决了上述问题。但是现有的车衣也存在着不足，一是车衣在使用时，是将车停好，再将车衣沿着车体拖拉覆盖到车体上，使车衣与车体紧密地贴在一起，实现上述功能，由于车衣在长时间的使用过程中内部容易夹带砂子在拖拉过程中会对车体造成二次划伤；二是现有的车衣都无底，基本上只能起到防止风沙侵袭的作用， 保温效果极差。另外，现在有车衣，体积大、重量大，使用时一人操作很吃力，而收起时，更是无处存放，给无车库的朋友们增加了很多烦恼。
发明内容本实用新型旨在针对背景技术中存在的不足，而提供的一种伸缩箱式车库。本实用新型的伸缩箱式车库，是由箱体组和驱动齿轮构成，所述的箱体组是由一节以上的箱体依次套叠构成，大箱体内壁上的槽道与相套叠的小箱外壁上滚轮相契合，在末节箱体的内顶棚前沿上横向固定了驱动齿轮的横轴，驱动齿轮与各节箱体顶棚上的齿板相啮合，末节箱体尾端的外壁上设有限位板。作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动齿轮是由横轴的两端固定了齿轮、并该齿轮是由电机齿轮相啮合驱动构成。作为本实用新型的进一步改进，所述的横轴是通过曲臂连杆固定末节箱体的内顶棚的前沿上，曲臂连杆的垂臂与悬臂的尾端相铰接，悬臂的前端横向穿过动配合了横轴，并悬臂与顶棚之间牵拉了弹簧。作为本实用新型的进一步改进，与大箱体相套叠的逐箱体的尾端的底板下均设有支撑滚轮。本实用新型的伸缩箱式车库，结构设计合理、保温效果好、使用方便，操作灵活。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型传动系统示意图；图3是本实用新型的截面图。
具体实施方式
[0012]本实用新型的伸缩箱式车库，是由箱体组1和驱动齿轮2构成。所述的箱体组1 是由一节以上的箱体依次套叠构成，大箱体14内壁上的槽道3与相套叠的小箱外壁上滚轮 4相契合，与大箱体14相套叠的逐箱体的尾端的底板下均设有支撑滚轮15。在末节箱体5 的内顶棚6前沿上横向固定了驱动齿轮2的横轴9，驱动齿轮2与各节箱体顶棚上的齿板 7相啮合，末节箱体5尾端的外壁上设有限位板8。所述的驱动齿轮2是由横轴9的两端固定了齿轮2、并该齿轮是由电机齿轮10相啮合驱动构成。所述的横轴9是通过曲臂连杆固定末节箱体5的内顶棚6的前沿上，曲臂连杆的垂臂11与悬臂12的尾端相铰接，悬臂12的前端横向穿过动配合了横轴9，并悬臂12与顶棚6之间牵拉了弹簧13。本装置使用时，将车库后部固定于安装场地上，起动电动机带动驱动齿轮传动，由该齿轮咬合各箱体棚顶的齿板，使车库逐一拉开，各内箱外壁上的滚轮在其外侧箱体内的槽道内滑动连接库体，使车库无需在地面设置轨道，解决了以往车库操作不灵活、变形等困扰，库底的存在使本车库的密闭保温性能达到了前所未有的高度。
权利要求1.伸缩箱式车库，是由箱体组(1)和驱动齿轮(2)构成，其特征在于箱体组(1)是由一节以上的箱体依次套叠构成，大箱体(14)内壁上的槽道(3)与相套叠的小箱外壁上滚轮 (4 )相契合，在末节箱体(5 )的内顶棚(6 )前沿上横向固定了驱动齿轮(2 )的横轴(9 )，驱动齿轮(2)与各节箱体顶棚上的齿板(7)相啮合，末节箱体(5)尾端的外壁上设有限位板 (8)。
2.如权利要求1所述的伸缩箱式车库，其特征在于驱动齿轮(2)是由横轴(9)的两端固定了齿轮(2)、并该齿轮是由电机齿轮(10)相啮合驱动构成。
3.如权利要求1或2所述的伸缩箱式车库，其特征在于横轴(9)是通过曲臂连杆固定末节箱体(5)的内顶棚(6)的前沿上，曲臂连杆的垂臂(11)与悬臂(12)的尾端相铰接，悬臂(12)的前端横向穿过动配合了横轴(9)，并悬臂(12)与顶棚(6)之间牵拉了弹簧(13)。
4.如权利要求1或2所述的伸缩箱式车库，其特征在于与大箱体(14)相套叠的逐箱体的尾端的底板下均设有支撑滚轮(15 )。
专利摘要本实用新型的伸缩箱式车库涉及一种车辆保温装置，是由箱体组和驱动齿轮构成，所述的箱体组是由一节以上的箱体依次套叠构成，大箱体内壁上的槽道与相套叠的小箱外壁上滚轮相契合，在末节箱体的内顶棚前沿上横向固定了驱动齿轮的横轴，驱动齿轮与各节箱体顶棚上的齿板相啮合，末节箱体尾端的外壁上设有限位板。所述的驱动齿轮是由横轴的两端固定了齿轮、并该齿轮是由电机齿轮相啮合驱动构成。本实用新型的伸缩箱式车库，结构设计合理、保温效果好、使用方便，操作灵活。
文档编号E04H6/04GK202209063SQ20112035308
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者王兴双 申请人:王兴双