专利名称：一种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土搅拌运输车，具体的说是ー种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置。
背景技术：
混凝土搅拌运输车作为运输混凝土的专用车辆，由于其运输介质的特殊性，运输途中搅拌罐需要不停的转动，对运输的混凝土进行搅拌，防止混凝土在罐体内部产生凝固。液压系统作为搅拌罐转动的动カ来源，其稳定性至关重要，液压系统故障往往会使罐体停转，内部混凝土将因为无法及时卸出而导致凝固在罐体内，部造成罐体报废。液压系统故障时，在排除減速机及液压马达故障的情况下，通常施救做法是将一台正常使用的搅拌车液压泵用专用的应急油管与故障车辆的液压马达进行连接，使其带动故障车辆。但由于液压品牌的多祥性，不同品牌液压系统泵马达油ロ规格不同，造成了液压系统零件无法通用，特别是液压油管，在此状况下，往往会使得应急油管需与搅拌车液压品牌相配套才能使用，造成施救工作很难及时进行。
实用新型内容为了解决上述的应急油管需要与搅拌车液压品牌相配套才能使用的问题，本实用新型提供了ー种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置。本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是ー种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置，搅拌车的液压油管两端分别设有标准内丝卡扣接头，在液压泵和液压马达的油口上分别设有与标准内丝卡扣接头相匹配的配套外丝接头，液压油管的两端通过标准内丝卡扣接头和配套外丝接头分别与液压泵和液压马达连接；还设有液压应急油管，液压应急油管的两端分别设有与标准内丝卡扣接头相匹配的标准外丝接头。本实用新型中，搅拌车的液压油管和液压应急油管的结构形式相同，液压油管两端的标准内丝卡扣接头与不同规格液压系统专用的配套外丝接头连接，以适应不同的液压泵和液压马达油ロ。有益效果本实用新型在液压系统出现故障时，可将液压油管从标准内丝卡扣接头处取下，与液压应急油管上的标准外丝接头匹配连接，避免了由于不同品牌液压系统泵马达油ロ规格不同，应急油管不通用造成的施救困难，更便捷的使施救车辆与故障车辆进行连接，提高施救效率。
图I为本实用新型液压应急油管的结构图；图2为本实用新型液压油管的结构图；附图标记1、液压应急油管，2、标准外丝接头，3、液压油管，4、标准内丝卡扣接头，
5、配套外丝接头。
具体实施方式
如 图所示，ー种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置，搅拌车的液压油管3两端分别设有标准内丝卡扣接头4，在液压泵和液压马达的油口上分别设有与标准内丝卡扣接头4相匹配的配套外丝接头5，液压油管3的两端通过标准内丝卡扣接头4和配套外丝接头5分别与液压泵和液压马达连接；还设有液压应急油管1，液压应急油管I的两端分别设有与标准内丝卡扣接头4相匹配的标准外丝接头2。在当B车液压泵发生故障时造成罐体停转时，可将A车液压泵作为临时动力源，为B车罐体提供动力。在施救过程中，分别将B车液压泵和A车液压马达上连接着的液压油管3从端部标准内丝卡扣接头4处取下，用事先准备好的液压应急油管I的标准外丝接头2与标准内丝卡扣接头4连接，使液压应急油管I作为桥接使油管路连接紧固，使B车液压马达并入A车的液压系统回路中，驱动A车液压系统，为B车提供动カ。
权利要求1.ー种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置，其特征是搅拌车的液压油管(3)两端分别设有标准内丝卡扣接头(4)，在液压泵和液压马达的油口上分别设有与标准内丝卡扣接头(4)相匹配的配套外丝接头(5)，液压油管(3)的两端通过标准内丝卡扣接头(4)和配套外丝接头(5)分别与液压泵和液压马达连接；还设有液压应急油管(1)，液压应急油管(I)的两端分别设有与标准内丝卡扣接头(4)相匹配的标准外丝接头(2)。
专利摘要一种混凝土搅拌运输车的液压系统应急装置，液压油管的两端通过标准内丝卡扣接头和配套外丝接头分别与液压泵和液压马达连接；还设有液压应急油管，液压应急油管的两端分别设有与标准内丝卡扣接头相匹配的标准外丝接头。本实用新型在液压系统出现故障时，可将液压油管从标准内丝卡扣接头处取下，与液压应急油管上的标准外丝接头匹配连接，避免了由于不同品牌液压系统泵马达油口规格不同，应急油管不通用造成的施救困难，更便捷的使施救车辆与故障车辆进行连接，提高施救效率。
文档编号B28C5/42GK202399400SQ20112046971
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者孔江涛, 李辉, 段晓峰 申请人:洛阳中集凌宇汽车有限公司