一种移动立体停车装置的新型支架结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种移动立体停车装置的新型支架结构，该支架结构可以在不使用时收缩在一起，进行多个支架的堆放。本发明包括两个平行设置的底部纵梁，底部纵梁设置于汽车的左右两侧，底部纵梁为中空的矩形钢管，每个底部纵梁两端下方安装有支撑装置；底部纵梁上方平行设置有顶部纵梁，顶部纵梁设置于汽车的顶部以上；顶部纵梁和底部纵梁之间固定焊接垂直连接梁；上述的两条平行设置的顶部纵梁之间连接有伸缩栅栏，伸缩栅栏由多条钢板交错组成，类似于应用在店面防盗门上的栅栏门的结构；多条钢板相交的任何一个位置都是铰接，伸缩栅栏两边对应铰接安装在顶部纵梁的侧面；伸缩栅栏铰接于顶部纵梁侧面的铰接轴上连接有限制该铰接轴转动的锁紧把手。
【专利说明】一种移动立体停车装置的新型支架结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及立体停车装置，具体涉及一种移动立体停车装置的新型支架结构。
【背景技术】
[0002]立体停车是随着汽车数量增加而产生的一种新型停车方式，其有效的解决了停车难的问题，同样的停车面积能停放只是一倍以上的车辆；
[0003]对于会展中心、体育场等间歇性举办活动的场所，平时的车位是够用的，但是一旦遇到举办活动，车位远远不够，这就导致，这些场所附件的道路被严重占用，乱停车严重影响了这些场所附近的交通状况；如果能为这些场所设计出一种立体停车装置将能有效解决上述问题；但是这些立体停车装置应当在不使用时可以移动到一个位置集中放置。
[0004]对于这类移动立体停车装置，支架的设计非常重要，不仅要能在使用时稳固支撑整个车辆，而且在不使用时还应当节省地方进行堆放。
【发明内容】
[0005]本发明针对上述现有技术中存在的问题提供一种移动立体停车装置的新型支架结构，该支架结构可以在不使用时收缩在一起，进行多个支架的堆放。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种移动立体停车装置的新型支架结构，包括两个平行设置的底部纵梁，底部纵梁设置于地面原来停车位上汽车的左右两侧，底部纵梁为中空的矩形钢管，每个底部纵梁两端下方安装有支撑装置；底部纵梁上方平行设置有顶部纵梁，顶部纵梁设置于地面原来停车位上汽车的顶部以上；顶部纵梁和底部纵梁之间固定焊接垂直连接梁；
[0007]上述的两条平行设置的顶部纵梁之间连接有伸缩栅栏，伸缩栅栏由多条钢板交错组成，类似于应用在店面防盗门上的栅栏门的结构；多条钢板相交的任何一个位置都是铰接，伸缩栅栏两边对应铰接安装在顶部纵梁的侧面；伸缩栅栏铰接于顶部纵梁侧面的铰接轴上连接有限制该铰接轴转动的锁紧把手，拧紧锁紧把手该铰接轴不转动，放松锁紧把手，该铰接轴转动。
[0008]进一步的是:上述底部纵梁下方安装的支撑装置为四个万向轮，万向轮设置有锁
止装置；
[0009]进一步的是:上述底部纵梁下方安装的支撑装置为四个可以升降的底脚，升降底脚整体上成上细下粗的椎体结构。
[0010]本发明的有益效果是:
[0011]本发明移动立体停车装置的支架结构，通过铰接于顶部纵梁上的伸缩栅栏来实现支架的伸展和收缩，非常的方便，而且造价较低；收缩状态下多个支架并排放置，非常的节省地方。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为本发明的立体结构示意图；
[0013]图2为本发明收缩后的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1-汽车，2-底部纵梁，3-垂直连接梁，4~锁紧把手，5-顶部纵梁，6-伸缩栅栏。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图描述本发明的【具体实施方式】:
[0017]如图1、图2所示，其示出了本发明的一个实施例，本移动立体停车装置的支架结构，包括两个平行设置的底部纵梁2，底部纵梁2设置于地面原来停车位上汽车1的左右两侦牝底部纵梁2为中空的矩形钢管，每个底部纵梁1两端下方安装有支撑装置；底部纵梁1上方平行设置有顶部纵梁5，顶部纵梁5设置于地面原来停车位上汽车1的顶部以上；顶部纵梁5和底部纵梁2之间固定焊接垂直连接梁3 ；
[0018]上述的两条平行设置的顶部纵梁5之间连接有伸缩栅栏6，伸缩栅栏6由多条钢板交错组成，类似于应用在店面防盗门上的栅栏门的结构；多条钢板相交的任何一个位置都是铰接，伸缩栅栏6两边对应铰接安装在顶部纵梁5的侧面；伸缩栅栏6铰接于顶部纵梁5侧面的铰接轴上连接有限制该铰接轴转动的锁紧把手4，拧紧锁紧把手4该铰接轴不转动，放松锁紧把手4，该铰接轴转动。
[0019]上述底部纵梁2下方安装的支撑装置为四个万向轮，万向轮设置有锁止装置；
[0020]上述底部纵梁2下方安装的支撑装置为四个可以升降的底脚，升降底脚整体上成上细下粗的椎体结构。
[0021]本移动立体停车装置的支架，在使用时，伸缩栅栏6完全伸展开，并且锁紧把手4锁死伸缩栅栏6 ；待停放的车辆最终停放在顶部纵梁上方；当不使用时，松开锁紧把手，将两侧的纵梁推动收缩在一起，如图2所示；将多个支架并排放置即可。非常的节省地方。
[0022]上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
[0023]不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【权利要求】
1.一种移动立体停车装置的新型支架结构，其特征在于:包括两个平行设置的底部纵梁(2),底部纵梁(2)设置于地面原来停车位上汽车(1)的左右两侧，底部纵梁(2)为中空的矩形钢管，每个底部纵梁(1)两端下方安装有支撑装置；底部纵梁(1)上方平行设置有顶部纵梁(5),顶部纵梁(5)设置于地面原来停车位上汽车(1)的顶部以上；顶部纵梁(5)和底部纵梁(2)之间固定焊接垂直连接梁(3)； 上述的两条平行设置的顶部纵梁(5)之间连接有伸缩栅栏(6),伸缩栅栏(6)由多条钢板交错组成，多条钢板相交的任何一个位置都是铰接，伸缩栅栏(6)两边对应铰接安装在顶部纵梁(5)的侧面；伸缩栅栏(6)铰接于顶部纵梁(5)侧面的铰接轴上连接有限制该铰接轴转动的锁紧把手(4),拧紧锁紧把手(4)该铰接轴不转动，放松锁紧把手(4),该铰接轴转动。
2.如权利要求1所述的一种移动立体停车装置的新型支架结构，其特征在于:所述底部纵梁(2)下方安装的支撑装置为四个万向轮，万向轮设置有锁止装置。
3.如权利要求1所述的一种移动立体停车装置的新型支架结构，其特征在于:所述底部纵梁(2)下方安装的支撑装置为四个可以升降的底脚，升降底脚整体上成上细下粗的椎体结构。
【文档编号】E04H6/06GK103835549SQ201210492384
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月27日 优先权日:2012年11月27日
【发明者】宋安军, 景少雄 申请人:西安嘉乐世纪机电科技有限公司