桁架式立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种桁架式立体车库。由一对平行的梯形桁架组成，平行梯形桁架（1）之间固定连接并有滚动连接装置（9）设置在下部组成独立的梯形桁架车库，其特征在于在桁架内设置垂直立柱（2），桁架的下部设置有滑轮（5）。本实用新型的优越之处在于，立体车库与停车单元都形成桁架形式，并且减少了其他立体车库中形式中的悬臂结构，结构更稳定可靠。可以避免由于机械故障造成的提升过程中的突然掉落，是停车更安全。现在已有的车库形式通常只有一种起重动力来源只有一种，在本设计停车单元抬升的过程中，单元从两边挤压，提供了抬升的动力。
【专利说明】桁架式立体车库
[0001]一、【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种立体车库，具体是一种桁架式立体车库。
[0003]二、【背景技术】
[0004]随着人们生活水平不断提高，汽车保有量的增长，立体车库成为了解决停车问题的一种不错的方法。目前立体车库主要有以下几种形式:升降横移式，垂直循环式，简易升降式，垂直升降式，平面移动式和巷道垛式等。由于所述车库中存在悬臂结构、其结构稳定性差。当所述结构停车在悬空过程中的时间较长时，易造成机械故障即提升过程中车库突然掉落。
[0005]三、实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种桁架式立体车库。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型依据了下述的技术方案。桁架式立体车库，由一对平行的梯形桁架组成，平行桁架之间固定连接并有滚动连接装置设置在下部组成独立的梯形桁架车库，在桁架内设置垂直立柱，桁架的下部设置有滑轮。
[0008]所述每组独立的梯形桁架式立体车库之间，通过设置在梯形桁架的下端的连接装置连接；首个的梯形桁架的下边一端延长，延长边的下部设置滚轮，延长边的上部设置电机并通过转动带与滚轮转动连接；在最未端梯形桁架处设置阻挡装置。
[0009]在所述的桁架的上边和两个斜边设置凹槽，设置在桁架下部的滑轮置于凹槽内。
[0010]在与桁架式立体车库接触的地面上设置滑轨，位于桁架下部并且与地面接触的滑轮置于滑轨内。
[0011]本实用新型的优越之处在于，立体车库与停车单元都形成桁架形式，并且减少了其他立体车库中形式中的悬臂结构，结构更稳定可靠。
[0012]汽车的上升过程是在停车单元中完成的，从而减少了汽车悬空的时间，可以避免由于机械故障造成的提升过程中的突然掉落，是停车更安全。
[0013]现在已有的车库形式通常只有一种起重动力来源只有一种，在本设计停车单元抬升的过程中，单元从两边挤压，提供了抬升的动力。
[0014]四、【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图1是本实用新型桁架式立体车库移动过程的示意图。
[0016]附图2是本实用新型桁架式立体车库移动完成示意图。
[0017]附图3是本实用新型桁架式立体车库开展时的结构示意图。
[0018]附图4是本实用新型系列梯形桁架式立体车库的剖面。
[0019]五、【具体实施方式】
[0020]本实用新型桁架式立体车库请参见附图1。它由一对平行的梯形桁架I组成，平行桁架之间固定连接并有滚动连接装置9设置在下部组成独立的梯形桁架车库，在桁架内设置垂直立柱2，桁架的下部设置有滑轮5。该结构为本实用新型最简单的结构方式，停车时车辆可以直接开入车库内，也可以通过滚动连接装置9被送入到车库中，所述的滚动连接装置9 一般为常见皮带传动装置，需要电机带动。[0021]本实用新型所述每组独立的梯形桁架式立体车库之间，通过设置在梯形桁架I的下端的连接装置4连接；首个的梯形桁架的下边一端延长，延长边的下部设置滚轮7，延长边的上部设置电机6并且通过转动带与滚轮7转动连接；在最未端梯形桁架处设置阻挡装置10。这种结构方式将一个个的独立的梯形桁架车库通过连接装置4连接后被编成组，并可以随电机6顺时针或者逆时针转动做前进或者后退运动。
[0022]本实用新型在所述的桁架的上边和两个斜边设置凹槽3，作为二层立体车库的且设置在该车库桁架下部端点的滑轮5置于凹槽3内。通过此种方式，位于一层车库就可以被送到二层；同理位二层的车库可以下降到一层。具体的做法是如果想把一层的车库送到二层，在三个车库中需要断开位于两个车库之间梯形桁架下端的连接装置4，使中间的车库呈自由状态，然后开启电机6做逆时针转动并带动滚轮7做水平左向运动。由于两边车库的推挤使用，中间的车库只能作向上的运动，又由于库桁架下部端点的滑轮5置于斜边设置凹槽3内，因而可以沿凹槽3向上运动，最终使位于一层的立体车库被挤到二层。至于使位于二层的车库下降到一层，只需要与所的上升方式反相运动即可。
[0023]为了便于电6机带动一组车库运动，在与桁架式立体车库接触的地面上设置了滑轨8，位于桁架下部并且与地面接触的轮子5置于滑轨8内。
【权利要求】
1.桁架式立体车库，由一对平行的梯形桁架组成，平行梯形桁架(I)之间固定连接并有滚动连接装置(9)设置在下部组成独立的梯形桁架车库，其特征在于在桁架内设置垂直立柱(2 )，桁架的下部设置有滑轮(5 )。
2.如权利要求1所述的桁架式立体车库，其特征在于所述每组独立的梯形桁架式立体车库之间，通过设置在梯形桁架的下端的连接装置(4)连接；首个的梯形桁架的下边一端延长，延长边的下部设置滚轮(7)，延长边的上部设置电机(6)并通过转动带与滚轮(7)转动连接；在最未端梯形桁架处设置阻挡装置(10)。
3.如权利要求2所述的桁架式立体车库，其特征在于在所述的桁架的上边和两个斜边设置凹槽(3)，作为二层立体车库并且设置在该车库桁架下部的滑轮(5)置于凹槽(3)内。
4.如权利要求2所述的桁架式立体车库，其特征在于在与桁架式立体车库接触的地面上设置滑轨(8)，位于桁架下部并且与地面接触的滑轮(5)置于滑轨(8)内。
【文档编号】E04H6/12GK203569929SQ201320345522
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】张元晖, 刘雪 申请人:张元晖